胡春元愣了，身邊兩個副手也愣了。
這還得了？
那豈不是騰訊集團一上市，徐騰就必將成為內地首富，35億美金的身家算下來，整整三百億rb。
胡春元隻能豎起大拇指，無語了，在上汽辛苦三十載，還不如彆人一天賺的多，心裡極度不平衡了。
14的膽氣又丟了。
按照徐騰這個身家，還真有能力和上汽硬掰。
胡春元沉默了片刻，給身邊的副手張海龍一個眼神，示意張海龍既然和徐騰有比較多的來往，不妨多談一下，他要稍微考慮一下對策。
這個張海龍以前是上汽大眾的副總，負責市場和銷售工作，總經理陳誌辛被徐騰挖走之後，他就當了總經理。
徐騰沒有挖他，因為華騰汽車主要是盯著北汽、宇通的營銷團隊，盯著一汽、二汽的技術團隊，盯著廣汽、上汽的生產管理團隊。
整個團的挖，一挖十幾人。
迄今為止，上汽這邊還不知道原先的總經理陳誌辛那批人都去哪了，宇通那邊也不清楚副總和營銷部的六位骨乾去哪了，因為華騰汽車到目前還沒有一丁點的消息露出。
徐騰現在三條路一起走，博通和華騰設計部負責根據國內的零部件標準體係，設計一款新型suv，從意大利和韓國、寶鋼引入生產設施，另一邊是在台灣購買豐田明銳的生產線，連設備帶模具，包括部分管理和技術工人一次性打包拿走，因為對方破產在即。
最後一條路是並購羅孚汽車公司，毫無疑問，這才是最優選擇。
沒有產品之前，他不打算讓外界知道，偷偷繼續薅人，搶在韓國現代起亞之前，將奧迪的首席設計師，歐洲三大汽車設計師之一的彼得希瑞爾挖到博通汽車設計公司，擔任公司ceo兼首席設計師，而且給了不少的股份。
徐騰素來不忘舊，和張海龍隨意聊著，偶爾也和胡春元談幾句，雙方似乎都儘量先避開羅孚收購戰的話題。
飯局漸至尾聲。
“小徐啊，我們也算是朋友，以前來往不多，以後肯定會有很多來往。”胡春元終於決定談正事，這會兒，他已經將各種利弊盤算清楚，想了一個兩全其美的策略，“不管是上汽，還是華騰，我們收購羅孚汽車公司都是為了振興中國汽車工業，扛起自主品牌的大旗。我們完全可以合作，上汽是國營企業，對於這種風險很大的並購業務是很謹慎的。”
胡春元先給自己找一個台階下，他好歹也是中國汽車工業的三巨頭之一，幾個月前，剛信誓旦旦的向市委表態，要用資本運作的方式振興魔都的汽車工業，結果就慘遭一個21歲的紈絝打臉。
這怎麼能接受？
“所以啊，這一次的並購可以由你們衝在前麵，上汽參與並購，最終在利益分配上，羅孚公司擁有羅孚和名爵兩個汽車品牌嘛，你們拿羅孚的品牌，上汽拿名爵的品牌，大家……！”胡春元沒說完，發現徐騰沒有任何表情，隱隱感覺不妙，“你不會是兩個都要吧？”
“我個人的希望是以純粹的私營資本運作這件事，在國際資本市場，這種方式更受歡迎，同樣的資產，我用私企拿下的概率更高，開價也更低一點。”徐騰是真不打算和上汽分果子，“而且，華騰集團此前沒有任何汽車業務，忽然和上汽合作收購，國內會以為我們是靠上汽運作，國外會以為我們隻是上汽的白手套。結果就是我出了大量資本，好處都沒拿到。”
“嗬嗬，聰明人啊。”胡春元有點尷尬了，他正這麼算計徐騰呢，上汽出資10都行，隻要徐騰一答應，最後國內一宣傳就變成了上汽的功勞。
他一個國企老總，在上汽一毛錢的股份都沒有，碰到這種硬掰的情況，他何苦賭上聲譽硬拚一個高價，最後玩虧本，算是他倒黴，黯然退休？
這種東西弄回來也是糊弄領導的，對上汽的利潤業績增加有限，遠不如和一汽多搶一個大眾合資車型更有實際好處。
隻要他能參與這次的並購，拿下兼並外國汽車公司的顯赫盛譽和讚美之詞，他完全可以放棄實際的控股權，多弄一個名爵品牌也是為了給市裡一個交代。
徐騰看出了胡春元的尷尬，一副好算計被他戳破了，隨即看一眼對麵的李達霄，又和胡春元提議，“如果一定要合作並購，各拿一個品牌，我也有一個合作。華夏保險公司旗下的華夏財險對上汽定向增資，條件是上汽的所有4s店都要向華夏財險開放。”
“這……恐怕不行啊。”胡春元更加為難，富邦保險公司的事，那位魯董事長已經提前打了招呼，要借上汽一用。
“那這件事就不好辦了啊，胡總，你們要合作，我們可以接受，我們要合作，你們卻不能接受，於情於理都說不通嘛。”李達霄嗬嗬壞笑，當然知道這是徐騰隨口找的一個借口，逼退對方。
華夏保險股份公司近期是打算定向增資，目標是急於在保險業多元化的一汽和長安汽車，兩家公司的入股協議正在秘密談判，大致不會有問題。
刁民也是有關係的。
徐騰想到這件事，感覺也是挺悲哀的，所以，他說華夏金融集團和富邦保險公司之間的硬碰硬，遲早會到來。
“小徐啊，我跟你說個實在話。”胡春元不能搞平等合作，隻能軟硬兼施，因為他相比私企，最大的優勢不是有技術，有渠道，而是資本規模大，搞貸款的能力強十幾倍。
徐騰的華騰集團根本不缺錢，他就不能硬拚，萬一被華騰擠壓的必須高價兼並羅孚，最後還虧了，他真的就要提前退休啦。
胡春元還得掂量一下，他不知道徐騰這一家子到底是來曆，背後到底有什麼人脈關係，萬一最後沒有拿下羅孚，還擠兌徐騰開出高價，一怒之下，在他背後找個問題捅一刀，那真是要命啊。
彆的不說，光是作風問題就夠他吃一壺的。
“其實，你拿到羅孚的資產也沒辦法運作，彆的不說，光是生產和銷售的問題就一大堆，你連一點渠道都沒有，怎麼盈利？”胡春元決定和徐騰做朋友，講事實，擺道理，好好勸說。
“長線運營，暫時虧一點不是問題，而且國內最大的兩家汽車網站都在我手裡，我要造勢的難度很低。”徐騰都不好意思告訴胡春元，華銀係的根基是在全國各個縣，隻要他買下羅孚，造出來，三年之內就能在全國各縣市拉開4s店。
華銀係資金最緊張的階段就是徐騰剛考上大學的2001年，大量資金從a股的科技股浪潮撤資，分成兩股，一股湧向國內的地產業，一股湧向美國，抄底高科技股。
這一時期，華銀係收購了美國康寶公司，在澳門、漢城和濟州島投資四家超五星奢華級的銀河帝國賭場，籌劃成立英國鳳凰資本，開始試探性的抄底曆峰集團。
2002年，隨著美股科技股走勢漸強，b必贏在英國上市，銀河娛樂、博安集團在香港上市，康寶業績轉好，市值翻倍，以及國內地產價格增長，華銀係就基本不再有資金困境。
2003年是華銀係全麵轉型的階段，正式啟動金融、地產、麵板、芯片、奢侈品五大新領域的擴張，原有的醫療健康、博彩、私募投資三大基本盤依舊穩固擴展，保證現金流，隻是逐步調整業務方向，也要轉型國際化、正規化、合法化。
2004年，其實也還是華銀係的轉型階段，這個轉型的關鍵就是華夏金融集團能否在各大國營銀行、保險、證券公司中突圍而出。
華銀係目前的資金肯定不是無限的，永遠都是有限的，“老三板”和“新五塊”的轉型更需要資金。
過年時，徐騰和父母核算過，三年時間，在全國構建一個汽車營銷網絡並不是難事，隻是中短期的回報率比較低，不太劃算罷了。
當然，這些是一次性投入，長期回報率還是客觀的。
徐總曾經說，華夏金融集團的總裁李達霄有一個毛病，不會裝，太實在。
果然是這樣。
胡春元用渠道逼迫徐騰“認清”現實，乖乖選擇和上汽合作時，徐騰沒有什麼反應，李達霄忍不住一聲輕蔑的冷笑，將酒杯放在一邊，咯噔一聲。
“胡總，我不客氣的說，隻要國家允許，徐家可以買你五個上汽。”李達霄真的挺實在，其實，他都覺得自己算是很會隱藏了，華銀係這些高級資深合夥人，哪一個不是十億起步的身家，省域範圍的一級合夥人，基本都是億元起步，北上廣的一級合夥人，基本也是十億起步。
一級合夥人的下麵是二級、三級合夥人。
在華銀係，高級資深、一級、二級合夥人都是持股的合夥人，三級是授薪分紅，升上去就能永久持股。
所以，隻要華銀係決定投資4s銷售渠道，真想做，一年時間足夠搞出幾千家4s店，還能都是良心店，絕不坑人，就當是哄華銀係太子開心。
草根怎麼了？草根太子也是太子啊！
李達霄一開口就打臉了，啪啪的。
“話不能這麼說啊。”胡春元臉色難堪，愈加肯定，馬勒彆墅的徐家背景恐怖，上汽惹得起，他惹不起，他再牛也會有退休的那一天，搞不好還是提前退休的那一天。
“那要怎麼說？徐家的大少爺想為咱們國家的汽車工業出點力，這是好事，我們隨便做個計劃，三年內能將渠道鋪到全國，沒有上汽多，可還是能有四五千家的。並購羅孚的事，我們一定能成功，原因很簡單，我不告訴你。”
李達霄沒什麼表情，隨便說幾句，想了想，反過來威脅胡春元，“你說你是為上汽的利益，那我就問你，華騰納入一汽產業圈，合股運營車險，擴大資金流，是不是對上汽更有利？你拒絕了，你拒絕的原因，我不問，因為我知道你根本沒有為上汽的利益考慮。”
胡春元被諷刺的說不出話，又不敢在徐騰麵前發飆，索性將筷子放下，敲了敲桌，“好，那我們就談華夏財險的定向增投，上汽決定出手，你們能出什麼條件？”
徐騰這才看了李達霄一眼，看，裝逼裝出事了吧，你和一汽那邊差不多都談妥了吧，現在又將上汽引過來？
“你們出手晚了，一汽的增投入股協議已經談妥，目前正在談長安集團的增投合同。”李達霄很實在，承認他和徐騰一直在耍胡春元。
“那你還說個屁啊？”胡春元差點站起來和李達霄乾架，沒敢，能讓一汽和長安同時甘心為資本家服務，這得是多大的權勢壓下來的？
“都是為民族汽車工業而努力，胡總彆激動嘛。”徐騰出麵勸和，但還是要和胡春元說清楚，“我很尊重上汽，但在羅孚這件事上，我基本談妥了。您現在介入，最多也就是讓我多付出兩三億的成本，這又何必呢？您要幫誰做車險，我估計也能猜到，就算您敢反悔，我們也不能接盤。買賣不在仁義在，您今天高抬貴手，讓我有機會涉足這個行業，日後有機會一定會回報。”
“小徐啊，你現在距離內地首富隻有一步之遙，你的情麵，我是肯定要給的。”胡春元不想繼續硬撐了，那邊的陣容很恐怖，這邊的徐太子即便成了中國首富也惹不起，而他是兩邊都惹不起
他堂堂上汽老總都被嚇崩了，跑還不行嗎？
這會兒，老胡也隻能說，中國這個地界上真是太凶殘。未完待續。