我重生到2002年！
目前凝視科技的行車記錄儀主要有一代、二代、三代三款產品，也是目前公司主要銷售的三款產品。
而根據特需要求而定製出來“客安”牌車輛內部監控係統，也在08年5月份上市，這套係統分為兩個版本，一個客運長短途大巴的“客安a”款，用於公交係統的“客安b”款，目前這兩款產品不僅有車主買車之後的後裝版，銷售部也在跑國內各大汽車廠做出廠原裝。
到了2008年無論是行車記錄儀還是客運車載監控係統，市場上都不止一家，反而是強大的市場需求讓凝視科技的研發團隊認識到了自己和彆家公司的差距。
例如客安係統，莫老板是07年就讓他們研發了，結果他們一直不怎麼上心，加上莫老板沒有提具體的要求，項目研發進度就不快，等到深市07年下半年大規模在公交線路開始普及時候，他們才開始“模仿”研發。
而長短途大巴車領域其實早八百年就有黑白監視係統。
知道真相的莫老板是又氣又笑。
下午在凝視科技開會，莫老板就不笑了。
“在座的我們也不是第一次見麵，看了上半年的銷售數據很疲軟，首先我不否認經濟危機影響了消費者錢袋。”
“但是，彆忘了我們賣的是耐用品，而且是車主必備！為什麼彆家賣得那麼火而我們隻能維持原有的銷售規模？”
“我們的業績和銷售量沒有下滑但也沒有擴大，就是市場占有率下滑，這說明什麼？這說明新增市場被彆人搶了！不是什麼狗屁經濟危機，這才是真相。”
“另外就是彆人能便宜，彆人為什麼製造成本能更低？這個必須要找出原因！是彆人偷工減料，還是彆人有更成熟的技術方案，還是人家成本控製更好，或者是人家其它原因，溫總需要在這個月底之前把總結報告交給駱總。”
溫總溫明達是凝視科技2008年上任的總經理，有相關的行業經驗，說是總經理實際上是公司的生產、銷售、研發等一把抓，直白點說溫明達就是一職業經理人。
“另外就是原因找到了，這該整改的要整改，我們是社會公司不是國企，社會公司是發現問題就要解決，不解決公司就會一步一步死亡。”
“我們社會公司要能一直活下去，唯一的路就是不斷的創新和投入研發，前兩天我了解到我們凝視科技和蒼穹科技那邊合作的‘鷹眼智能攝像頭’，已經進入了最後的攻堅階段。目前蒼穹科技那邊加大了這這方麵的投入，我們凝視科技這邊的研發人員也要跟上進度。”
“鷹眼智能攝像頭一旦成功，我們凝視科技就直接和其他同類公司拉開了距離。雖然我不懂技術，但我絕對是技術為王的鐵杆支持者。大家有什麼技術想法，都可以提出來，我是非常看好光學領域。原則上，我是鼓勵大家創新，鼓勵進行相關機構和我們合作……”
隨後莫老板上馬了“智能道閘”項目，讓聽莫老板絮叨了10分鐘的研發、管理們頓時精神一震。
用莫老板的話來說，智能道閘很“簡單”光感的補光燈，拍車牌的攝像頭，人工智能識彆係統直接識彆車牌，電腦端軟件記錄車牌號之後通過電子語音係統提示其進入車庫，同時智能係統將車牌號錄入收費係統，自動記錄上入場時間。
出場則是依舊是走一遍入場流暢，隻不過需要在計費係統這邊確認收到錢之後道閘才能智能抬起。
雖然智能道閘依舊由人工開關，不過大家光是聽莫老板吹他的想法都覺得這東西對老板有極大好處，這個項目百分百能賺錢。
首先，極大提高車庫進出效率，封閉式停車場甚至隻需要1個人即可管理。。
其次，除了收錢是現金或者月卡白名單，一天有多少車子出入，應該收多少錢係統不可篡改，意味著收費員們沒機會揣腰包。
“如果我是停車場老板，這麼一套係統賣個兩萬沒問題吧？如果我們再開發一套監控係統，業務員努努力，賣了道閘再賣一套監控係統這些不都是利潤嘛……”
向來莫老板都是隻負責立項，至於安排誰負責，那就是駱老板的事情了，駱賓王自然會去找溫明達。
莫老板前前後後也就說了一刻鐘，接著回答了一些問題，不過一個半小時會議就結束了。離開凝視科技莫老板直接到家也才4點鐘，他在公司待得越久，隻會讓原本相安無事的公司人心惶惶。
莫海現在的想法就是公司能正常運轉，他每年開幾次會，檢查一下個部門任務情況，布置一些新想法即可。他若貿然插手公司管理容易出亂子，除非公司已經亂了他去整肅。
本質來說，咱們莫總還是懶散人，外人會覺得他控製欲不強，看起來就和財務投資人似的。實際上隻有這些公司的人才知道，莫老板眼光賊的很，公司很多產品的研發定位都是他提出，再由項目團隊完善並最終做出來形成產品。
也就是說，雖然他不參與公司管理，但公司的一批骨乾人員是莫老板的支持者……
莫老板早早的回家，自然不是在耍，而是先和自己媳婦兒譚妹子還有小祖宗燈姐通了個電話，她們正在看房子。