紀少龍林芷晴！
一晃，紀少龍來到國銅集團已經十天了。
在這十天時間裡，事情雖然有了一丁點進展，但是效果不是那麼明顯。
紀少龍也調閱了整個國銅集團這些年的賬目，從賬目上來看，都是沒什麼問題的。
造成國銅集團兩年虧損的原因，一共有三大塊。
第一塊，便是對神行叫車的投資。
光是這一方麵的投資，在四年的時間裡，燒錢將近燒了千億。
神行叫車剛剛出來的時候，很快就在幾個大型城市中有了一席之地，用戶也開始大麵積增加，這一良好的市場反響，出乎了預期。
很快，世麵上便出去了其他的打車軟件，林林總總，不下於幾十個。
能跟神行叫車相提並論的，隻有青年企業家林如夢創辦的追風打車。
神行叫車有國企的背景，所以在資本上，問題不是太大，而追風打車就完全不一樣了，這個打車軟件，是林如夢一手創辦起來的，創辦的初期，她賣掉了自己的房子，車子，將這麼一個a推向了市場。
在功能上，追風打車更加人性化，也更加方便。
為了跟神行叫車避開鋒芒，林如夢采取的是農村包圍城市的策略。
神行叫車的主要市場在一二線城市。
那麼林如夢就把目光瞄準了三四線城市，采用的策略，也是比較牛逼的。
就好比你是追風打車的用戶，隻要你把追風打車的軟件分享給你的朋友，邀請你的朋友來砍一刀，你打車的費用，就會降低很多，如果推薦的人足夠多，那麼免費打車，也不是不可能。
正是因為使用了這種營銷模式，僅僅一年時間，追風打車的用戶量，便超越了神行打車，受到了資本的青睞，一年時間，融資兩輪，融資額度，達到了驚人的10多億美金，其中投資的都是一些資本界的大佬。
在這種情況下，神行叫車看到了壓力。
開始跟追風打車打價格戰，補貼戰。
也推出了大量的一元打車，零元打車，最誇張的時候，你打完車，還能拿到十幾塊錢的現金補貼。
雙方你來我往，在打車這個領域，四年時間，神行叫車累積燒錢將近千億，而追風打車，加上後期的融資，燒錢也將近七八百億的樣子。
光在這個領域，雙方的你來我往，就撒了將近兩千億的現金，堪稱一場史詩級的“戰爭”。
然而，追風打車的神話，並沒有延續下去。
因為四年時間，始終沒有盈利，加上大量燒錢，投資人已經沒有什麼耐心了，在虧損之後，紛紛開始及時止損，退出投資，這樣一來，追風打車就崩了。
神行叫車開始席卷市場。
成為了國內最大的，用戶量最多的打車軟件。
這麼一場“追神”大戰，也被很多投資人稱為是國企資本跟民營資本之間的一場較量，最後的結果，自然是民營資本敗下陣來。
這種不及損失的燒錢，除了國企資本之外，沒有任何一個民營資本能夠承受下去。