說到這個，陳偉就表示很開心。
招聘，不僅僅恒通電子在招人，恒通集團旗下的其他企業也在招人當中。
比如說滴滴出行。
滴滴出行成立的時間並不算長，隻不過一個多月時間罷了。
可成立時間雖然不長，發展速度上麵卻不慢。
其他的先不說，光是技術研發團隊，就已經有超過五十人之多。
滴滴出行將會在六月中旬的時候上線軟件測試版，首先在京城上線。
陳偉坐在滴滴出行的辦公室內。
“各位，離軟件上線也沒有幾天時間了，現在各位先說說吧，網約車司機的招聘到底怎麼樣了？”
網約車市場有沒有？
這點自然用不著擔心，很明確，肯定有的。
滴滴出行本身是沒有網約車司機的，是純純的互聯網平台，隻平台服務。
司機全部在一家汽車租賃公司旗下。
而這家汽車租賃公司和滴滴出行也沒有任何的直接關係，隻能夠說是合作。
實際上，這家租賃公司也是一家在京城當地很老牌的企業，滴滴出行主動的找尋到和其進行合作。
以租賃公司出車，以及招聘司機和管理司機。
“從祥和汽車租賃公司發來的消息，已經有兩百名專職網約車司機。”
滴滴出行在前期並不準備說開放私家車注冊成為網約車。
用自己私家車沒事兜兜生意，那就是黑車，這屬於社會的公開秘密。
跑黑車的人，在全國範圍內，那相當的多。
而網約車的出現，黑車和網約車，就直接變得界限相當模湖。
“這在前期，倒是也足夠了。接下來，和其他的汽車租賃公司談，在滴滴出行正式上線之前，多談上幾家來。”
“好的！”
陳偉轉動著手中的筆，滴滴出行想要將潛在網約車用戶群轉變成為真實客戶，那麼必要的廣告是肯定的。
廣告不能夠在電視上麵進行投放。
那不是滴滴出行的目標群體。
實際上上，滴滴出行隻需要在oni係統應用商城上麵投放廣告就行。
將滴滴出行放在首頁就行。
“滴滴出行在上線之後，給每個用戶給二十塊錢的乘車紅包。另外，用戶拉來一個注冊用戶，就得一個五元乘車紅包。”
至於說給司機補貼？
這個現在還沒有必要。
隻要有乘客，那麼司機自然就能夠賺到錢。
“在京城上線之後，接下來就要快速的籌備在申城、羊城和深川上線。我希望在七月份能夠有五十座城市上線滴滴出行。”
“各位，時間緊，任務重，大家抓緊時間。我希望在八月的時候，就能夠開啟第一輪的融資，到時候，在座的各位，個個都成百萬富翁！”
股權激勵什麼的，陳偉自然是要搞的。
陳偉並不是小氣的人，還是挺願意和團隊分享發展的成果。
“偉董放心吧，我們要在七月份上線一百座城市！”
會議室之中的人全部都看向了說話的人，這fg是不是太高了些。
五十座城市，這平均每天上線一座城市，這已經很難了。
還一百座！
陳偉“一百座就算了，就五十座！完成了，獎金肯定為各位準備好了。”