由陳偉不斷的提出要求，他們來進行實現。
技術團隊的實力上麵，陳偉很清楚他們到底有多強。
因為很多的人員，都是陳偉從恒通科技那邊抽調過來的。
“沒有！”
要是技術部這邊出現了問題，那才是真的有大問題。
滴滴出行這邊，在技術上麵受到了恒通科技那邊的支持的。
比如說機器學習算法。
恒通科技那邊有著不少的技術，都可以應用到滴滴出行上麵。
滴滴出行對於給司機進行派單，需要進行合理的數據規劃。
讓派單讓乘客更加的舒心。
這些，都得要通過技術來實現。
每日十萬單的量，光是靠人工來撮合派單，也不現實。
陳偉“接下來，就是關於市場了。我們得要更多的注冊用戶，還得要提升日單量，有什麼好的建議嗎？”
“偉董，我們投入廣告吧？”
“對，投入廣告。”
“要不，將我們的軟件，作為uni和redo的裝機軟件？”
作為出行軟件，陳偉在前期的時候是做好了虧損的準備。
滴滴出行也不會是去搞什麼投資之類的，占據市場主導地位之後，滴滴出行就隻會老老實實的做出行這塊。
某家公司，以虧損之名來漲價，其虧損的來源並不是其核心出行業務，而是去亂投資帶來的各種虧損。
陳偉翻看著滴滴出行的報表，現在滴滴出行日單過十萬，可滴滴出行現在並沒有收益，還處於一個跑馬圈地的過程當中，沒有必要說在這個時候就想著要賺錢什麼的。
又不是融不到資！
陳偉搞創業公司，有一點很重要的優勢，那就是在融資這塊真的很輕鬆。
投資公司都相信陳偉的眼光。
現在滴滴出行主要的成本開支有四公司人員開支、技術研發開支、服務器開支以及打車補貼開支。
至於說收入？
滴滴出行還沒有任何的收入。
因為滴滴出行現在是免了司機的技術服務費。
在滴滴出行司機收入頁麵上麵，有顯示技術服務費，技術服務費是車費價格的百分之三！
提成什麼的，滴滴出行不會有提成。
技術服務費這錢，司機給的也比較願意，畢竟滴滴出行的確給了技術服務。
給滴滴出行些錢，這也能夠說得通。
要提成的話，那說實在的，就有著那麼點難看了。
百分之三的技術服務費能夠養活滴滴出行嗎？
以現在來說，還不行。
日單量太低了。
可當日單量達到千萬級彆的時候，滴滴出行光是靠著這個，就是能夠活得很好。
將價格打到最低，整個市場都沒有利益了，那麼就不會有其他競爭者進入到這個市場當中來。
就得要讓其他競爭者感到絕望那種。
如此的話，才是能夠獨占整個市場。
看了眼在座的人，陳偉突然的意識到，滴滴出行得需要一個優秀的運營官才行！
技術和發展方向上麵，陳偉一點都不擔心，可運營上麵……
滴滴出行說是一家技術型企業，實際上更重運營！