重生在2004年開始！
水滴籌在十二月的時候，正式開始上線進行測試。
上線之後，就獲得了企鵝的全力支持，qq彈窗廣告什麼的，自然都給安排上了。
水滴籌首先上線的，並不是大病醫療籌款，而是為學校教育進行籌款。
對於教育，華國人在骨子裡麵都是重視的。
所以給一些學校籌款修建圖書館、宿舍、購買電腦等，是相當有意義的事情，很多人都是會康慨解囊。
在進行了一定測試之後，就會開放個人用戶的籌款。
是否能夠籌款到足夠的錢，就是看個人的資料了。
陳偉對於水滴籌，倒是並不怎麼的上心。
此時他更加在意的，是蔚藍汽車。
蔚藍星鑽在小範圍交付用戶之後，產能終於開始跟上，交付速度上麵提升得很快。
蔚藍汽車的產能，現在已經達到了每月三千輛。
相比起其他車企的產能來講，蔚藍汽車這點產能，可謂少得可憐。
可是，話也不能夠如此說啊！
蔚藍汽車作為純電汽車，在當下的汽車市場上麵，被接受率並不是太怎麼的高。
純電車，還屬於很新奇的東西，屬於潮流的尖端。
普通民眾對於新奇的東西，接受起來比較晚。
汽車在怎麼也是大件，最便宜的車子，也是要幾萬塊錢。
像是蔚藍星鑽，一輛得要二十六萬！
之前的時候，蔚藍星鑽定價可是接近四十萬。
在正式交付的時候，價格最終還是定在二十六萬。
按照蔚藍汽車給用戶說的，蔚藍汽車致力於新能源汽車的研發和推廣，保護地球環境。
蔚藍星鑽二十六萬的定價，已經能夠保障蔚藍汽車獲取到足夠的利潤。
說得是好聽，實際上因為三十九萬的定價過於高，買得人太少。
將價格給降下來，才是能夠更快的占領市場。
當然，如此售價依舊保證了蔚藍汽車的收益。
一輛蔚藍星鑽不去算研發成本這些，單純的算製造成本的話，在十五萬的樣子。
現在蔚藍汽車根本就不用去考慮研發成本的問題，作為初創企業，就不能夠考慮研發成本，無論多高的研發成本，那都得要不斷的投入，不斷的堅持。
先搶占足夠多的市場，才是最為重要的事情。
所以蔚藍汽車現在根本就不考慮賺錢的事。
互聯網思維造車，不僅僅要在產品上麵互聯網化，在公司發展上麵也同樣如此。
“老板，這是蔚藍汽車新研發的蔚藍idos，一款純電動版的suv。”
suv的空間可比起轎車要大，所以蔚藍idos在續航上麵，達到了五百六公裡。
這個續航裡程，已經算得上相當高了。
“關於混動車的研發，進行得怎樣了？”
開電動車的人，都會有續航焦慮！
就像是開油車，會注意到油表盤油量的顯示，深怕油不夠了。
加油還好，到處都是加油站。
可電動車，那裡有那麼多充電站啊？
蔚藍汽車也是有自建充電站的動作，研發了三種充電模式。
其中在專業充電站使用的快速充電技術，已經實現了在三十分鐘時間就給車子充上百分之八十的電量。