對話世界我是穿越者！震撼全球！
，對話世界我是穿越者！震撼全球
《變形金剛》在全網首播，但院線上映才剛剛開始。
同樣的，地星車展，節目已經全球皆知，但車展也才剛剛開始。
而有關地星汽車的發展，看似已經完成了布局，其實,也才剛剛開始。
節目上，林軒深深的鞠躬，代表著這一期節目的結束。
也代表著，一次緊張的會議，即將開始了。
燕京，應龍酒店。
此時，34層之上的十六層全部被包了下來，禁止無關人等進入。
全球五大汽車集團和地星汽車公司的高層悉數到場。
他們並沒有在節目中現身，不過世界各大財經報道早就瘋狂的開始報道這些人的動向了。
這是一次，全球汽車峰會。
各家集團各個層級的人都在進行不同的會議交流。
而在應龍大廈四十層，一場酒會，開始了。
這場酒會，規格並不高。
沒有平常酒會那種大量的名流陪襯。
隻有三個經濟學家，七家公司的總裁，以及七家集團的co，以及七家集團的智囊團。
七家公司分彆是，地星汽車公司。
龍國紅城汽車集團。
米國高能汽車集團。
德意誌馮卡爾集團。
英特蘭青蓮花集團。
米國戴氏集團。
德意誌巴爾巴集團。
在外人眼中，這些人都是在同一個市場打破頭爭破頭的對手。
但事實上，並不是如此。
林軒作為組織者，登台。
與此同時，大量的電子屏蔽設備打開。
這個地方的所有信號源都被屏蔽。
一旦有任何人打開錄音錄影設備，都會引發警報。
這麼做的人,絕對不可能安然活在世界上。
林軒的背後,是t,上麵隻有很簡單的一句話。
“凡有的，還要加倍給他，叫他多餘；沒有的,連他所有的也要奪過來。”
幾個集團的總裁都在聽翻譯講這句話。
而林軒開口解釋“這句話，來自地星，是地星的教派經典馬太福音中的一句話。”
“而這句話所代表的現象，被總結為，馬太效應。”
“所謂馬太效應，就是，富者更富，窮者更窮。”
所有人都左右和周圍的人討論起這個理論。
在藍星，也有類似的理論，但是他們沒有講的這麼直白，並沒有這麼一句諺語作為指導。
林軒“各位，我們現在要做的事情，不是互相爭鬥，打的你死我活。”
“而是要擴充汽車市場，讓大家能夠分配的利益更多。”
“同意這句話嗎？”
馮卡爾的總裁洛夫倫·伊巴卡起身“我們當然有這個意願，但是到目前為止，我們還沒有辦法完成市場的升級推動。”
“在二十年前，龍國開始經濟高速發展，我們能做的擴寬汽車市場的辦法就是讓龍國的市場接近歐米汽車市場水準。”
“而目前為止，我們正在看阿三國市場。”
林軒點頭“這一點是沒錯的，不過大家有沒有想過一個問題，那就是從一開始，藍星的汽車市場規劃就是有問題的？”
林軒背後的t開始發生變化了。
變成了一張統計表。
統計表上，分彆記錄了地星和藍星的各個價位的汽車的利潤率。
這一看不要緊，看完後，各家公司的智囊團都炸開了。
地星上，七萬以下的汽車的利潤率是百分之六。
七萬到三十萬的汽車利潤率是百分之五十八。
三十萬到一百二十萬的汽車利潤率是百分之四十六。
一百二十萬以上的汽車的利潤率是百分之四！
而藍星，七萬以下汽車的利潤率是百分之三十。
七萬到三十萬汽車利潤率是百分之三十。
三十萬到一百二十萬汽車的利潤率是百分之二十五。
一百二十萬以上的汽車利潤率是百分之七十！
這數據看起來差距就非常大。
而另一個圖表出來了。
全球市場，三十萬以下的車輛出產量占據全球汽車總出產量的百分之八十。
大家大概淺顯的算了一下，發現地星的汽車市場如果和藍星是同樣的話。
那地星的汽車的汽車售價總值在五萬億美刀一年左右！
而藍星汽車的銷售總值在三萬億美刀一年左右。
這裡麵差距是兩萬億美刀。
基本上等於把全球的汽車市場擴大了一倍！
原因就在於七萬到一百二十萬軟妹幣價格的汽車的利潤率。
林軒“大家看明白了嗎？如果看明白了我就繼續講這次會議的議程。”
“如果沒看明白，就有請龍國經濟學家錢通橋給大家上一堂經濟課程。”
七家集團的總裁都舉手示意。
他們能算明白這個簡單的賬。
但是，他們不明白的是，為什麼地星汽車產業結構是這樣的。
林軒明白嗎？林軒明白個屁。
任何經濟學家都沒辦法從一個人的角度研究清楚一個行業的規律。
但是，林軒知道大概，剩餘部分，完全可以編撰。
而編撰，當然是要對龍國有利益的編撰。
林軒開口了“這就是馬太效應。”
“全球豪華車一共才有多少銷量？豪華車就算賺的再多，又能有什麼用？”
在地星，大量的曾經的豪華車品牌，被那些被普通人看不起的汽車品牌給收購了。
為什麼？
就拿青蓮花汽車來講，青蓮花哪怕利潤率超過百分之五十，高達百萬軟妹幣的利潤。
它一年的出貨量隻有那麼一點，總利潤最多也就幾億美刀。
根據市場規律，它的公司價值最高也就是二十四倍杠杆，也就是剛剛一百億美刀。
而一輛車隻能賺一兩萬的汽車品牌，一年的出貨量卻高達數百萬輛。
這些公司，隨便一年的利潤，就足夠收購兩三個青蓮花這種被大眾推崇的豪車品牌了。
林軒在圖上麵畫了一個紅圈，將七到一百二十萬的價格區間圈了起來“這才是賺錢的地方。”
現場的人都在討論。
林軒又開口了“在地星，95年，曾經有一次全球頂尖的五百位經濟學家和富豪，參加了一場會議。”
“會議上提出了一個概念，‘樂’。”
“所謂樂，就是以低廉的娛樂方式，讓普通人沉迷在其中。”
“這種樂的標準就是，製式化、無腦化、生產線化。”
“這個理論，在後來的歲月中，幾乎成為了全球所有行業的指導中心思想。”
“在地星，米國的文娛體育行業占據gd百分之三十四以上。”
“而在藍星，這個數字隻有百分之十六。”
聽到這個數據，所有人都很吃驚。
為什麼要這麼瘋狂的發展這些東西？
這些東西和實體工業，特彆是汽車行業是衝突的啊？
為什麼要提起這個？
林軒神色如常在台上“你們覺得購買一百二十萬級彆以下車輛的車主，主要看中的是什麼東西？”
“安全性？”
說句不好聽的，任何民用汽車，被泥頭車兩麵夾，都隻有變成薯片這一個結局。
所謂的安全性瘋狂的吹鼓，是沒有意義的。
比如在汽車的架構上，能抵禦兩輛時速六十以上的大卡車夾擊，這種堅硬程度，可能需要九十萬成本。
而要抵禦時速七十公裡以上的兩輛大卡車前後夾擊，這種堅硬程度需要三百萬成本才能做到。
這種提升有意義嗎？
氣囊這個東西，就是另外一種節約成本的方式。
添加幾萬塊的頂級氣囊，加上原有的能抵禦六十公裡時速大卡車夾擊的設計，就能讓車主在七十公裡時速的大卡車夾擊下生存下來。
“諸位，你們未來的發展方式，不會是準備使用航母鋼材來製造頂級豪車吧？”
此話一出，現場好幾個總裁臉色都變了。
很明顯，他們都在做類似的嘗試。
這種行為可以說是吃力不討好的憨批行為。
如果用航母鋼材來製造轎車，研發成本多少？製造成本多少？
數千萬一輛！
賣多少？
賣上億！
全球有多少人買得起？不超過一千。
有多少人舍得買？或者說有多少人真的能重視汽車的這個能力？
不超過一百人。
林軒再開口“那麼我請問，如果在三十萬的汽車上，添加一副五萬塊以上的音響係統，然後汽車價格賣六十萬，有人會買賬嗎？”
在場的幾個產品經理紛紛搖頭“不可能，普通買家接受不了這種東西。”
林軒點頭“很好，你們看這個。”
t上出現了一張圖。
圖片上，出現了一個藍星頂級音響品牌愛樂音響的套件。
這個套件目前的售價是二十萬。