大齊廣德三年初夏，運行千年的南北漕運終於走到了曆史儘頭。
五月三十日，廣德帝劉堪下詔，自廣德三年七月初一日，罷黜漕運，清退漕軍，廢鈔關衙門、漕河禦史等官職。
揚州、瓜州、淮安等地血流成河，在誅殺十餘萬叛逆後，運河上下對廢漕的反抗，被徹底粉碎。
參與叛亂的漕軍牙商流民幫派，幸存者被送入湖廣各地廠礦挖煤，或編入開拓團，乘船浮海前往庫頁島建設墾種。
五月底，膠州、連雲港、崇明島、舟山雙尾嶼等港口擴建工程完成。
六月十八日，八十艘海船自崇明島海港起航，滿載從太倉蘇杭等地抽調的稻穀草料，揚帆北上。
等到糧草運抵遼南後，先從金州轉運沉陽，再從沉陽分發遼東各地駐軍。
庫頁島墾種不足，當地駐軍補給也需從沉陽分發。
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五月初八日，第二兵團收複甘肅全境，太上皇命令鄧長雄在陝西墾種清田，隨時做好入川準備。
與此同時，第四兵團進駐鄖陽府，駐軍竹山縣，竹山由此成為第四兵團的大本營。
原本曆史上，鄖陽府開設於明朝成化十二年，至民國初年廢止，曆時約四百餘年。
荊襄地區，位於湖廣、河南、四川三省之地。山巒連綿，川回林深。
襄陽上遊，在元朝至正年間就已有流民聚此，終元世莫能製。
洪武初年，朱元章恐流民聚眾鬨事，禁到深山墾荒。
以鄖陽為中心，西到終南山東端，東南到桐柏山、大彆山，東北到伏牛山，南到荊山設禁區，禁止百姓進入耕種。（穀應泰《明史紀事本末平鄖陽盜》）
明初衛所崩潰後，大批河南、山西、山東、北直隸等省失業者，逃荒農民，輾轉逃入鄖陽，至一百五十餘萬人。
朝廷深為“腹心之疾”。
於是采取強令驅趕和強製遺散還鄉之政策。
朝廷封山與流民反封山的矛盾激化，終於釀成曆二次大規模荊襄流民大起義。
劉齊代明後，荊襄民變不止，持續不斷的流民暴亂讓劉招孫很是頭痛。
太初二年，鄖陽流民焚毀正在營建的天心城，向南威脅武昌，向北進逼河南，造成劇烈動蕩。
太上皇派秦建勳進駐鄖陽，編練新兵，一為鎮守荊襄，平息民變，二為以後入川做好準備。
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巴蜀四麵環山，北部米倉山和大巴山，西部，是龍門山、邛崍山、大雪山，南部是大涼山，東部是大婁山、武陵山、巫山，真正是四麵險塞。
蜀道之難難於上青天，不過天府之國，太上皇是必須要控製的。
四川隻是開始，雲南貴州廣西，以及更南邊的中南半島。
一個也不能少。
齊軍計劃從北、東兩路入川。
北路由漢中入劍閣，這條線路大致上與後世寶成鐵路一致，最早由秦國司馬錯伐蜀開道而成。
漢中（已歸附大齊）乃四川屏障。
入川先入漢。
楚漢之際韓信暗度陳倉，蜀漢諸葛亮北伐，其中，以金牛道為主道，此路可從漢中直通成都。
其餘兩條道路，一是米倉道，一是荔枝道。
第二兵團具體走哪條路，鄧長雄與太上皇還在商議之中。
除了從陝西入川，還可以朔江而上，水陸並進，從湖北入川。
兩漢之際公孫述占白帝城，劉備入川，以及吳蜀夷陵之戰，走得都是這條路線。
這個時代三峽水路已經相當成熟，隻要纖夫足夠，逆流而上不是什麼問題。
第三條路使用的較少，從竹山繞重慶東北入川。
自廣德三年起，劉招孫便開始在漢中、竹山、三峽三條路線布局，以確保入川之戰的勝利。
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廣德三年夏，南北各地持續多年的戰亂災荒終於平息（雖然福建大叛亂正在形成），各地風調雨順，田禾大成，國泰民安，大齊漸有盛世之態。
六月十八日，奔赴瑞典求婚的大齊使團平安返回。
瑞典國王古斯塔夫對聯姻表示歡迎。
古二爺希望太上皇能夠出兵協助瑞典獲得德意誌地區的霸權。
使團還帶回了羅馬教皇埃柳蒂勒斯對太上皇的冊封加冕文書。
“朕本為萬王之王，何須他加冕！”
劉招孫對這個什麼加冕忿忿不平，此刻他有些理解當年豐成秀吉接到萬曆皇帝國書時的心情了。