林海李慕兒！
各大廠家的銷售價格已公布出來，所有的人都不敢相信。
這價格真是便宜的發指。
原來就賣二十多萬的電動汽車，如今續航已經增加到了一千公裡，性能比以前更好。
有了超級石墨烯電容電池，竟然售價也隻有二十萬出頭。
這可是中大型級彆的汽車。
緊湊級彆的隻需要十來萬。
更低配置六百公裡以內的，售價居然達到了十萬以內。
新能源汽車的價格幾乎比同級彆的燃油車更便宜。
但是這兩種汽車的性能根本沒法相比，燃油汽車完全被碾壓了。
售價出來之後，訂單直接暴漲。
幾乎已經沒有多少人願意購買燃油汽車。
除非對燃油汽車有特殊情懷的人，依然還會購買，但也隻是少數。
但是現在超過一大半的人，全部都選擇電動汽車。
尤其是國家已經發布消息要大力建設超級充電樁，未來充電會更加的方便。
並且加油站也會進行改造，直接變成超級充電站。
畢竟以後隨著燃油汽車存量越來越少，加油站終將會退出市場。
當然也有一些人有些擔憂，他們擔心以後電動汽車越來越多，電費也會更貴。
不過很多人都有自己的充電樁。
就算是使用慢一點的快充，也並不使用影響。
除非跑長途在外麵，才會臨時使用超級充電站。
成本也絕對不會超過燃油汽車。
國內的訂單居然在短時間之內就突破了五百萬輛。
國外所有的訂單，居然也衝破了八百萬輛。
性能這麼優越的電動汽車根本沒有任何人能夠拒絕。
華夏汽車的訂單越火爆，國外汽車廠家的股票下跌的越狠。
那些國外機構想要購買華夏的汽車股票，但是這些股票全部都在漲停，根本無法買入。
搶不到賺錢的機會。
倒是那些支持華夏汽車產業的國人，全都賺麻了。
雖然國產電動汽車價格賣的非常便宜，但是利潤卻非常高。
國家利用技術授權，續航一千公裡的汽車電池，多加提成六萬。
第一天的總訂單就已經超過了一千三百萬輛汽車。
並且賣往國外的汽車，都是中高檔級彆。
光是這一天的訂單能夠交付出去，國家就可以賺到接近八千億華夏幣。
隨著後續交付的數量越多，肯定不止這些銷量。
可以完全確定，華夏政府光是授權電池技術，一年的收入就超過最強的煙草公司。
成為世界上賺錢最多的行業。
賣的汽車多，就業率也就越高。
汽車業的產值越高，還可以收取稅收。
可以想象今年華夏的經濟將會迎來巨大的飛躍。
這還僅僅是賺取的很小一部分。
可以把超級石墨烯電容做成儲電站，用來儲存多餘的電量，白天的時候再輸送到電網裡去。
讓國家電網更加合理的運行，節省下來的電量都是純利潤。
國家還要大力發展電動貨車，要是這些貨車由國家自己來運營。
一輛貨車光是一年省下的油錢，至少在二十萬以上。
要是能夠調配的科學，跑的路程越多，節省的錢也就越多。
一百萬輛貨車，一年光油錢就能省下兩千億。