第353章辛苦的老秦同誌
“這算不算自賣自誇？”徐承瑞插話道。
“嗯～怎麼不算呢。”姚宇揚也是個梗王，名梗隨口就來。
秦墨頓時笑噴，然後忍不住給姚宇揚點了個讚。
“我已經想象到賽道日我開著這輛車疾馳的畫麵了。”王晨摸著sf90的藍碳尾翼發出眼饞的聲音，表現的比秦墨還興奮。
他已經迫不及待的想要駕駛著這輛車上賽道體驗一番，法拉利的sf90他不是沒開過，但配置這麼頂的他還真沒開過，眼饞也很正常。
“放心，有你開的。”秦墨不吝嗇，一輛車而已，況且他已經答應過王晨，自然不會食言。
再說這輛車這很貴嗎？
秦墨表示沒有太多感覺，反正都是老秦同誌買單，就算出問題他也不會肉痛。
白浩幾人要是知道他的想法，恐怕會忍不住噴死這個家夥，知道你很富，但能不能彆這麼富，考慮下普通人的感受好吧！
這可是千萬級的豪車，要是撞了，就算是他們也會小小肉痛一下。
“上去感受感受？”姚宇揚提議讓秦墨上去體驗一番。
“正有此意。”秦墨點頭。
近距離觀察這輛車，秦墨發現選配的黑色daytona車身顏色在4s店內燈光的折射下加上藍色碳纖維的搭配，竟有種說不出的上頭感。
隨後他拉開這輛sf90spider的主駕駛車門，在銷售羅蔓羨慕的眼神下坐了上去。
進入主駕駛，這輛車給秦墨的第一感受就是滿滿的科技感。
不同於以往的法拉利車型，這一代的sf90采用了全新的設計語言，取消了原本的實體按鍵，無論是後視鏡調節還是模式的調節又或是啟動、熄火均采用了觸摸形式。
而且carpay和抬頭顯示也都配備，要知道這在所有的法拉利車型上都是非常難得的。
既然是頂配，法拉利的三大件除了五星輪轂以外，其他兩大件均有選配，例如底盤升降和ed方向盤。
主要還是姚宇揚嫌棄五星輪轂太醜，所以選配了一套法拉利taior&nade的頂配一體碳纖維輪轂，單這套輪轂的選配就價值三十多萬。
秦墨內心嘀咕了句，不是五星輪轂選不起，而是碳纖維更有性價比？
這話屬實有點凡爾賽。
環抱式的賽道座椅包裹性很強，這車的座椅是按照姚宇揚的體型專門定製的，秦墨的體型和姚宇揚差不多，所以並沒有感覺有很大出入，這點絕對好評！
“有點香。”秦墨忍不住讚歎，這是這輛車目前為止給他最直觀的感受。
雖然賽道座椅依然生硬，但並不影響他對這輛車的讚歎。
按下啟動鍵，最先入耳的是電機介入的聲音，真的沒有一丁點兒聲浪，安靜到根本讓人想象不到這竟然是一輛搭載了八缸雙渦輪發動機，且動力調教來到了一千匹的超級猛獸！
雖然純電模式下夜間出行更加文明，但秦墨對這種一點聲音都沒有的感覺真的無感，完全體驗不到那種熱血沸騰的快感。
畢竟沒有聲浪的超跑是沒有靈魂的！
秦墨按下模式切換的賽道旗幟，整輛車瞬間切換到race模式，八缸雙渦輪發動機瞬間運作起來，非常絲滑，sf90獨有的聲浪在這一刻得到釋放，性能怪獸的感覺立馬又回來了。
“這才對味。”秦墨笑道。
雖然這輛車保值率一般，甚至在法拉利的所有車型中堪稱拉胯，但在聽到聲浪的這一刻，秦墨表示保值率？
玩車還在乎保值率？