在落筆之前，陸海洋猶豫了很久，他不知道該如何稱呼劉穎，他以前給宋麗萍寫信的時候，都是以“親愛的麗萍”開頭。
陸海洋最終還是以“小穎”開的頭，讓他對劉穎說出“親愛的”三個字，陸海洋真的做不到。
小穎:
現在我在留尼汪島，這是法國在印度洋西南部的一個海外省，是法國的殖民地。
我從家裡出來已經兩個月了，船上的生活跟我以前想象的不太一樣，雖然沒有想象的那麼美好，但也沒有那麼差，我一切都好，你不要掛念。
夜深人靜的時候，我會經常想起你，想起我們在一起的每一個瞬間，尤其是我們結婚以後你對我的關心和照顧，讓我感覺很溫暖。
小穎，在我情緒低落的時候，謝謝你對我的理解，也許我還沒有做到像你所期待的那樣，再給我一些時間好嗎？
我不在家的時候，你要照顧好自己，下雪天路上騎車要小心。我下船回家至少還需要十個月左右的時間，你要好好的，等我回來。
小穎，我想你了。
海洋。
1991年1月3號，法國留尼汪島。
陸海洋把信寫好之後，裝進信封，等待著代理上船，把信拿走，寄出。
那時的通訊沒有現在這麼發達，劉穎收到這封信需要一個月，甚至更長的時間，有時候信件還會莫名的丟失。
兩天之後，船離開了留尼汪島，下一個目的港是澳大利亞的悉尼。
剛剛航行了不到一天，陸海洋正在駕駛台跟二副李明權值夜班，海麵上風平浪靜，船正沿著預定的航線正常航行著。
這種情況下值班是很輕鬆的，除了偶爾看一下雷達，基本上都是兩個人在聊天，就像現在汽車的自動駕駛，駕駛員完全可以離開方向盤，躺在那裡睡大覺。
當然在船上值班是不能睡覺的，白天航行時，需要時不時的用望遠鏡了望一下，夜裡值班就要經常看一下雷達，了解周邊海麵上的情況。
夜裡1點多的時候，希臘船長突然來到了駕駛台，船長這個時間到駕駛台一定是有意外情況發生。
二副見船長上來了，他從椅子上下來，問道:
“船長，有什麼事情嗎？”
希臘船長說道:
“剛才輪機長給我打電話，說主機出現了一些問題，他請求停機檢修，我上來看看海況。”
希臘船長看了看雷達，又看了一下海圖和航線，於是下令:
“senge停車。”
二副立刻重複船長的口令:
“senge。”
接著二副李明權將車鐘拉到了停車的位置，等螺旋槳的轉速到零的時候，二副又立刻喊道:
“enges車停。”
車鐘，相當於汽車的檔位，是控製船舶航行速度的，有前進1，前進2，前進3，全速前進！停車，後退1，後退2，後退3。
一般情況下，船長發出指令，駕駛員（大副，二副，三副）根據船長指令操控車鐘。
駕駛台還有另外一個東西，就是“舵”，“舵”是改變船舶航行方向的，由駕駛員發出指令，水手根據駕駛員指令操作，比如:左舵15，右滿舵等指令，滿舵相當於汽車轉彎時把方向盤打死。
主機停車之後，船舶就失去了動力，相當於汽車的發動機熄火了，船在海上處於自由漂流的狀態。
船長特意叮囑了陸海洋一句:
“一定要加強了望。”
陸海洋回答:
“是的船長，我一定會加強了望的。”
船長又在駕駛台待了一會兒才離開。
接下來，二副和陸海洋都不敢怠慢，兩個人不停地盯著雷達，觀察著船周邊海麵上的情況。
幸運的是，海上一直風平浪靜，到第二天上午，主機還沒有修好。
中午的時候，陸海洋吃完中午飯，又來到了駕駛台值班，二副正在和三副交接班。
陸海洋用望遠鏡撩望了一下，海麵依然平靜，附近沒有船舶經過。
1點多的時候，機艙裡來了電話，說主機已經修好，可以正常航行了。
船長也來到了駕駛台，他下令:
“全速前進！”
二副重複了一下口令，便將車鐘推到了全速前進的位置。
船長看船已經正常航行，就離開了駕駛台。
二副看了一下雷達，又看了一下海圖，發現經過十幾個小時的漂流，船已經偏離原來的航線大約五海裡。