研發了這麼多年並不是無法研製出來國產的客機，而是光是油耗這一關就突破不了。
民航業必須要盈利，油耗和安全都是最關鍵的地方。
沒想到一突破，就走到了世界的前列。
而且把全世界最先進的兩家飛機製造公司遠遠的甩在身後。
“現在顯示節油百分之四十多一點，這是因為飛機上沒有坐滿乘客。
比滿載油耗更加節省，這也是很正常的！”林海說道。
“我們這次測試非常的嚴謹，是以模擬滿載貨物和乘客的情況下來測試的。
現在的航行速度式節能模式，正在測驗最經濟的情況。
雖然比之前計算出來有多節省了一個多百分點。
這對於航空公司來說，可是不得了的利潤了！”孟伯飛激動的說道。
“哦？這還真是一個意外之喜！”李秀長非常的驚訝。
“這要多感謝林海的這一款發動機了，真是給我們帶來了太多的驚喜。
哪怕是再提升百分之二十的時速，油耗同樣可以比國外的飛機節省百分之四十的油耗。
這將意味著犧牲一部分油耗，可以達到更快的速度。
至於該怎麼選擇，那就由航空公司自己來決定了。”孟伯飛此刻滿麵風光，心裡美滋滋的。
之前總理讓他們正常生產，他還覺得這個決定真的是要瘋了。
造出來那麼多的飛機卻沒有發動機，那相當於生產了一堆垃圾，占用國家大量資金。
現在看來這個決策簡直是太英明了。
因為國外的飛機製造商為了保證自己的利潤故意抬價。
一直造成國際上商用飛機的供應非常緊缺。
導致國內航空公司訂購飛機的周長長達好幾年。
並且還要提前繳納大額的定金。
這對於國內的航空業都是巨大的壓力。
所以國外的航空公司飛機一直不夠用。
就算國內立刻造出來幾百架客機，也可以輕鬆的銷售一空。
現在飛機的生產線正在加班加點的進行生產，全天二十四小時不停歇。
甚至正在建立第二條和第三條生產線，爭取在兩年之後將飛機的生產能力擴大三倍。
到那時候不僅可以滿足國內的客機需求，還能夠向外出口。
這麼好的性能，沒有哪個國家能夠拒絕。
哪怕是有些國家不願意頒發適航證，隻是在國內航空路線飛行，也能夠給本國的航空公司節約大量的資金。
畢竟任何國家都沒有理由跟錢過不去。
各大航空公司的老板和高層都在會議室裡看著飛機直播數據。
南航的總裁猛然一拍桌子。
無比激動的大聲喊道“太好了，這就是我們國家自己的民航飛機。
我等了這麼多年，終於盼來了。
而且性能和油耗完全碾壓國和歐洲飛機，立刻打電話訂購，我們需要訂購二百架。”
財務部經理微笑著說道“我覺得二百家太少了，我們必須訂購五百架！”
“這個是不是太多了點？”總裁遲疑的說道。
“咱們國家隻有這一個客機製造公司而且才剛開始生產。
咱們訂購的多，自然可以提前供貨。
而且要考慮到國內的生產能力不足，五百架客機可能會交付好幾年。
這跟我們的發展戰略並不衝突！”財務經理解釋說道。