唯一好的一點，是遊客較少。
旅遊旺季人山人海的情況不複存在。
據翟冰介紹，光明島沒有高樓大廈，大多以二三層的樓房為主。
早期的光明島是個漁村，島上居民多以出海捕魚為生。
後來戰火不斷，嚴重影響他們的生計，不少人南下海外謀生。
憑借吃苦耐勞的精神，在海外取得成功。
掙錢的漁民子弟，就在島上老家蓋起洋房，上世紀二十年代初，是最多的時候，儼然變為一種風氣。
雨後春筍般，一棟棟彆墅洋房拔地而起，一時間覆蓋在島上各個地方。
厲元朗坐在遊船上，欣賞自然美景。
到若州上任之前，厲元朗就對光明島有過研究。
光明島和若州市區一海之隔，最近直線距離僅五百米左右。
那麼說，財力雄厚的若州市為何修建跨海大橋呢？
這裡麵有幾方麵因素。
第一是沒有必要。
光明島主打旅遊品牌，吸引大江南北的遊客來此遊玩。
乘坐遊船可以體驗坐船的感覺。
其次，為了保護光明島與世隔絕的獨特風景，不允許車輛進入。
一旦修建大橋，方便人們出行，勢必開放機動車道。
如此一來，汽車產生的尾氣會嚴重破壞島上生態環境。
目前，島上使用最多的是旅遊觀光車，全部采用電力驅動。
最後一個，如果修建大橋，那麼遊船公司就得倒閉，就會產生大批下崗人員，流失大量人才。
況且，光明島保持原生態，特立獨行的運作方式，更能吸引大批遊客前來。
萬一島上到處都是高樓大廈，四通八達的跨海大橋，和其他沿海城市大同小異，就會失去原有特色。
由此看來，若州市領導的眼光看得很長遠。
不像個彆城市，鼠目寸光。
為了發展旅遊業，生搬硬套彆人的成功經驗，運用到自己身上。
反而讓原本的景色失去特色，弄得不倫不類。
就像曾經的雪湘一樣，以雪大聞名。
不少外地商家看準商機，高價承包當地老百姓的民房改造成民宿。
在冬季最冷的三個月裡，磨刀霍霍宰客，造成不良影響。