周翊坤一呆，旋即鄭重地點了點頭。
陳同誌不會無緣無故這樣說，必須好好領會。
梁江濤站在一旁聽了這話，對陳同誌的意思一清二楚。
他覺得是周翊坤有些立功心切，太著急了，對自動化的技術也太過於依賴，容易出問題，所以陳同誌出言提醒。
但裡麵的度，還得周翊坤自己把握。
隻是，周翊坤當局者迷，能不能明白這一點，對他至關重要。
高鐵建好了，自己卻折了進去，豈不可惜？
“各位領導坐好了，我們開始加速了！”駕駛員按照既定的規劃說道。
然後推了加速杆，推到最高的8級加速。
。
坐在駕駛艙，看著遠處的高山撲麵而來，這個速度還是很有震撼力的。
調度室，調度員也在不斷切換著鐵軌，確保高鐵的方向。
如果這種高速鐵路在全國鋪開，對經濟社會將會產生怎樣的影響？
毫無疑問，將會大大提速！
整個國家，都會大大提速！
交通大國、交通強國，指日可待！
所有領導臉上都露出了震驚和期待的神色。
實地參觀後，在京城南站就地召開高鐵建設階段性彙報座談會。
鐵dao部長周翊坤、華夏南車董事長、華鐵工董事長分彆彙報項目建設進展情況。
國家發gai委主任李晏清、財zheng部長林行儉彙報有關資金保障情況。
華科院、鐵道研究院等有關專家彙報科技支持情況。
最後，陳同誌做總結講話，高度肯定了高鐵項目建設情況，並提出了更多要求和期待。
“今天看了這麼多情況，有些事情看得更清楚了，當年江濤同誌力排眾議，向中y建議修建高鐵是正確的，高鐵的意義，對於一個正在現代化建設中突飛猛進的大國來說，無疑是戰略性的！”
“發改委規劃科學，財政部保障充分，鐵道部謀劃得當，各企業、科研院所各出其力、密切配合，共同把這篇大文章給做好！在這這裡，我代表zy，向您們表示誠摯的感謝和慰問！”
“行百裡者半九十，接下來，還不能泄氣，而是要鼓足乾勁，力爭上遊，重點做好以下幾個方麵工作........”
得到zy如此高的評價，所有人都極為興奮。
尤其是梁江濤，得到了陳同事的點名表揚，是在場唯一一個。
這一方麵因為他確實做出了突出的貢獻，另一方麵，也是陳同誌對他的厚愛。
在場都是官場中沉浮多年的老手，怎麼會看不出來陳同誌對梁江濤的態度？
心中對梁江濤的評價，頓時又高了幾分。
梁江濤年紀輕輕就能到這樣的位置，不僅是靠家世。
家世，隻是給了他一個平台，但爬多高、走多遠，更多的還是靠他自己的能力。
有家世的，不隻他一個人，說實話，那些二代三代，還有很多不成器的呢。
當初向中y建言修建高鐵，就是一個重要的例證。
當時高鐵的議題擱置了那麼久，其中的風險，是顯而易見的。
能不顧一切、斬釘截鐵地提出這個建議，並且想儘千方百計推動論證，與有關司局長針鋒相對地辯論，需要敏銳的眼光、精準的預判、超強的能力，還要有很大的政治勇氣。
機遇和風險，是並存的。
現在，高鐵建設一切順利。
固然有周翊坤的功勞，可梁江濤這個“始作俑者”的功勞，一點兒都不比他小。
：.