無線電的波道裡，是飛行員無可奈何的回應：“但是你再這麼讓我飛，前麵有天氣啊，錦繡2250。”
孟黎月皺了皺眉，情緒倒是依舊平靜：“錦繡2250，你左右需要多少海裡，準備轉什麼航向？”
“右轉350，偏出去三海裡，錦繡2250。”
“錦繡2250，稍等。”
孟黎月視線從雷達屏幕上短暫移開，讓監控員打電話給代班主任：“主任，錦繡2250需要協調一下，得問問空軍那邊現在能不能給我們點空域？”
隻是很快得到回複，暫時沒有空間。
孟黎月也能理解，關於繞天氣這個問題，每個航空公司規定也不一樣，這個時候，機組人員也在心急如焚等待，他們同樣很希望能夠立刻得到回複。
但作為管製人員，並沒有閒著，不斷的詢問，協調，如果被拒絕，她也就隻能以無情的口吻回複機組。
她按下話筒，冷靜提出建議：“錦繡2250，現在沒有機動空間，轉什麼航向你有最終決定權，如果你現在必須立刻偏航，可以宣布panpan。”
panpan是航空術語中的一種緊急信號，當機組發出panpan以後，證明遇到了緊急，但不立刻危及到飛行安全的情況。
等到機組宣布panpan以後，優先級更高，孟黎月會再次聯係代班主任，去和軍航的聯絡員溝通，組織空軍的飛機偏出航路，給該機組讓道。
不過孟黎月也清楚，大部分國內的航班都不會隨意宣布緊急情況，畢竟落地之後，隨之而來的就是各種報告調查，大家從內心裡都想省事。
“那我先正常過吧，如果有空間了，麻煩告訴我，錦繡2250。”
孟黎月希望能夠讓進入她扇區的航班得到更合理指引，隻是她的權力有限，很多時候事與願違。
不過她仍然隨時關注著這條航路上的天氣問題，又利用每一個指揮間隙，同帶班主任說明情況，希望可以再去協調。
終於在五分鐘後，她得到回應，能夠發布指令：“錦繡2250，現在可以往右側偏兩海裡。”
“收到，右側偏兩海裡，錦繡2250，謝謝。”
孟黎月輕輕地笑了一下。
管製員和飛行員之間，不該是對立的關係，可是在各種規定要求的束縛裡，這種矛盾逐漸被放大了，越來越多飛行員提起他們，都怨聲載道。
她隻能儘自己所能，為他們的航行提供正確引導。
今天厲赴征還在休假，他來接孟黎月，坐上車，她就和他說了晚上錦繡機組偏航的事情。
ayday。”
對於國內的飛行員來說，“兩個絕對”，“八該一反對”，這些相關規定都是從絕對安全的意義出發，保障了航行安全，卻也像座大山壓在每個飛行員的頭頂。
同一條航路，遇到的天氣情況相同，但這個機組可以過，那個機組要繞上六七十海裡，繞飛的規定要求，不同航司也有區彆。
就像那天的泰航機組，之所以敢直接闖進雨區裡，也是因為他們航司的規定沒有那樣嚴厲，甚至不在乎可能麵臨的後果。
換做在國內，幾乎沒有哪個機組敢直接穿進雨團，基本都是謹慎再謹慎的做選擇。
想到這些，孟黎月語氣裡不由帶了點心疼：
“你回國之後，比起在國外，應該壓力更大吧？”
厲赴征看了看她，如實點頭：“會。”
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