這種做法不僅阻礙了我們自己科技的發展，也讓我們在國際競爭中長期處於劣勢地位。
李可成早就已經對這些外資企業研究透了，他認為，這些外資企業的到來並沒有給我們帶來長遠真正的好處，反而給我們自己的經濟帶來了一係列麻煩和問題。
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李可成的思路是，隻要我們能找準了方向，尋找出有潛力的企業，市政府給於大力的支持和指導，一定能夠培育出自己的龍頭產業鏈，帶動清州甚至整個清江省的經濟發展態勢。
李可成自己認真去研究各種產業鏈，也召集了市政府各部門開會進行研究討論，大家在會議上一致的看法是，現在的主要支柱產業鏈無非就是汽車、化工、紡織、通訊、製藥、機械製造等產業。
但是這些行業，不說國外，就是國內也早就已經是很成熟的產業，不僅利潤低，而且在國內國外的競爭，都已經達到了白熱化，要想培育這些成熟產業的本土龍頭產業鏈談何容易。
李可成對於這樣的說法也非常認同，他自己也認為，要想培育這些傳統成熟的產業成長為龍頭產業鏈不是不容易，而是絕對沒有可能成功。
李可成參考了大家的看法後，他認為要想成功孵化培育出龍頭產業鏈，必須要在新興產業上發力，他把目光投向了國際和國內的最新產業板塊上。
星期四的上午，李可成特意邀請了國內新興產業領域的多位專家、教授和發改委的負責人來市政府開會。
李可成在會議上，虛心的向他們請教新興產業的最新動態，國內最著名的新興產業專家劉來福博士在會議作了發言，劉來福博士指出
“互聯網、新能源產業、人工智能、生物醫藥等領域具有巨大的發展潛力。特彆是互聯網和新能源產業鏈，隨著全球環保意識的增強，其市場前景非常廣闊。
特彆重要的是，國家現在很重視新能源產業鏈，但是國內現在這方麵的企業少之又少，這樣的龍頭企業更是還沒有出現。”
李可成聽了劉來福博士的話後深受啟發，經過市政府研究後，他決定以新能源產業為突破口，培育打造出清州市的新能源龍頭產業鏈。
李可成馬上組織團隊進行調研，發現市內隻有一家叫比泰迪的新能源企業，而且是規模不大的一家電單車生產企業，比泰迪技術實力較強，但由於資金不足，發展受限。
比泰迪公司的老板叫李傳福，是理工大學的研究生，李傳福研究生畢業後，從他父親手裡接手了家裡的一間小企業，這是一間有幾十年曆史的小企業，專門生產單車的小作坊企業。
這間生產單車的企業到李傳福父親手裡的時候，也輝煌了有十多年，但是隨著摩托車、汽車的逐漸普遍，單車快速的失去了市場。
眼看著單車廠已經無法再繼續生存下去，李傳福的父親一度想把這個單車廠轉手，最後，李傳福對他的父親好說歹說後接手了隻剩下五名工人的單車廠。
李傳福接手了單車廠後，就開始思考如何讓這個廠子重新煥發生機。經過一番市場調研，他發現隨著時代的發展，人們對交通工具的需求已經不再局限於傳統的腳踩式單車。
於是，他決定大膽嘗試，不再繼續生產那種簡單的腳踩式單車，而是自己研究並開發一種新型的交通工具——電單車。
李傳福帶領團隊日夜奮戰，終於成功研發出了一款以電池為動力的電單車，經過試生產和銷售後，反應非常好，市場前景十分廣闊。
然而，李傳福麵臨著一個巨大的挑戰他並沒有足夠的資金來大規模生產這種新型電單車。為了解決這個問題，他不得不尋找合作夥伴。
最終，他與外省的一家電池廠家達成合作協議，由他們高質量的電池；同時，他又與另一家外省的電機廠家建立合作關係，確保電單車的核心部件質量可靠。
儘管如此，李傳福還是遇到了一些困難。由於電單車的成本較高，他必須想辦法降低生產成本，提高產品競爭力。
經過一段時間的努力，李傳福的電單車廠逐漸走上正軌，由於生產電單車的廠家還很少，他生產的電單車不僅在本地市場受到歡迎，還遠銷到其他省份。
雖然銷路不錯，也比生產傳統單車的利潤要高，但賺到的錢也隻是剛好夠維持電單車廠的正常運轉。
李傳福本人是個有技術有能力還有想法的年輕人，他雖然也不想滿足於現狀，有想讓自己這個小電單車企業走的更高的野心，但是理想很豐滿，現實卻很骨感，沒有大量資金的投入，談何容易。
發現了這間比泰迪的電單車企業後，李可成非常重視，他認為，新能源的交通方案，很有可能就是我們國家未來的主要交通方案。
對此，李可成感到非常興奮，第二天就要去看一看，他率領有關部門的負責人第二天就前往比泰迪電單車廠考察調研。
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