清州市客車製造廠的改製正式開始啟動了，清州市客車製造廠更名為清州市新能源客車股份公司，擇日將掛牌成立，新成立的公司，一共是三方共同持股。
清州市國資委是最大的股東，國資委出資二十億元，比泰迪公司的出資是現金加上技術和管理一共作資為兩億元，是公司的第二大股東。
原清州市客車製造廠出廠房和設備作資為一億元，是最小的股東。
資金全部注入新成立的清州市新能源客車股份公司，國資委副主任李有才兼任公司的董事長，李傳福出任新能源客車股份公司的總經理，他全權負責公司的生產經營和管理。
新成立的新能源客車公司總經理李傳福，迅速對公司作出重要的決策，很快就采購了新的裝配生產線回來，並進行了試生產。
李傳福對公司的發展有很清晰的計劃和認知，他對新能源客車公司的發展作出了分三步走的戰略，第一步是
公司並不急於求成，而是選擇了一條穩健的發展道路。首先，他們專注於裝配生產，通過組裝新能源客車產品來打開市場。
由於目前公司還沒有足夠的實力自主生產主要部件，因此決定先從外部采購最先進的主要部件。
這樣一來，可以確保產品的質量和性能，同時也能夠迅速推出市場。
然而，對於車箱、座位等其他部件，公司具備自主生產的能力。這些部件將全部由新能源客車公司自行生產，以保證產品的一致性和可靠性。
然後，將采購回來的電池、電機等主要部件與公司自行生產的其他部件相結合，進行生產組裝。
經過一段時間的努力，公司成功地裝配出了二十部高品質的新能源客車。這些車輛不僅外觀時尚，而且性能卓越，完全符合市場需求。
李傳福親自帶隊對裝配好的大客車進行質量檢測和安全檢測，一切指標檢測合格後，才向有關部門申請辦理好產品上市前的一切手續。
李傳福的計劃是，在完成了第一步的戰略打開市場，占領新能源客車市場，公司經營一切良好的情況下。
新能源客車公司才能開始第二步的戰略對新能源客車上使用的重要部件高性能電機進行仿照和研發，力求以最快的速度研發出先進合格的電機。
李傳福知道，要想讓新能源客車公司取得更大的成功，就必須掌握核心技術。
而高性能電機作為新能源客車上的關鍵部件之一，其性能指標會直接影響到車輛的動力、續航裡程等重要指標。
因此，他決定將研發高性能電機作為公司下一步發展的重點。
李傳福計劃在研發過程中，要聘請了一批國內外頂尖的電機專家，並與多家科研機構合作，共同攻克技術難題。
同時，他還要鼓勵員工積極參與創新活動，提高團隊的整體創新能力。
研發出先進合格的電機後，新能源客車公司會投入資金自己生產電機，把生產出來的電機用於新能源客車，這樣可以大大降低成本，提高公司的競爭力。
此外，新能源客車公司還會將多餘的電機賣給其他新能源汽車製造商，進一步擴大公司的業務範圍。
通過這種方式，新能源客車公司實現了從零部件供應商向整車製造商的轉型，成為了一家綜合性的新能源汽車企業。
李傳福的最後一步，也是最重要的第三步戰略是
當新能源客車公司發展到了一定程度後，公司自身的條件也許可時，要看準時機，向動力電池這一產業發展。
他深知，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其市場需求將隨著新能源汽車的普及而迅速增長。
因此，提前布局動力電池產業，不僅能夠滿足公司自身的生產需求，還能為公司帶來新的利潤增長點。
具體來說，李傳福計劃通過以下方式進入動力電池領域
首先，公司可以考慮入股一家具有潛力的動力電池廠家，通過資本運作獲得其部分股權，並參與其經營管理。
這樣一來，公司可以借助該廠家的技術和產能，快速進入動力電池市場。
其次，如果條件允許，公司也可以直接收購一家成熟的動力電池廠家，將其納入自己的旗下，實現全產業鏈整合。
無論是入股還是收購，李傳福都希望能夠掌握動力電池的核心技術和生產工藝，確保產品質量和性能的穩定。
同時，他還計劃加大研發投入，不斷提升動力電池的能量密度、安全性和循環壽命等關鍵指標，以滿足市場對高性能動力電池的需求。
此外，公司還將積極拓展國內外市場，與各大主機廠建立長期合作關係，為他們優質的動力電池產品和服務。
總之，通過實施第三步戰略，李傳福期望將新能源客車公司打造成一家集研發、生產、銷售於一體的綜合性新能源企業。
清州市新能源客車公司能夠實現從零部件到整車製造的全產業鏈覆蓋。這不僅有助於提高公司的競爭力和盈利能力，還有望推動我國新能源汽車產業的健康發展。
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八月八日是清州市新能源客車股份公司成立掛牌的日子，這一天彩旗飄揚，鑼鼓喧天，清州市新能源客車股份公司舉行了盛大的掛牌儀式。