“我知道了，你出去吧。”
等到助理出去後，崔世宏繼續俯身工作。
至於新能源汽車領域，總部都不關心，他關心毛線。
奔馳的老梁，豐田的老田，相信他們跟自己是一樣的看法。
不認為新能源汽車，能搶走他們的市場。
油車才是yyds！
……
比雅迪總部。
王福臣看著手中的文件，新能源補貼方案他早已知曉。
方案的裡麵的細則，不少都是他與其他國產車企一起規定的。
但是更完整，更詳細的方案，他不是清楚。
所以看到完整的方案後，王福臣驚訝國家補貼力度竟如此之大。
新能源汽車領域真有這麼好嗎？
他不是沒有製造過電車，電動汽車百年前，在電能出現時，就已經出現。
作為國產車企，傳統燃油車的大部分技術，被國外車企所把持著，並不肯與他合作。
自然是不斷地尋找其他出路，電動汽車就是他的一次嘗試。
但是結果很不好，市場不認可，消費者不買賬。
無奈停止電動汽車的研發與製造，如今國家大力扶持。
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他有些看不懂，為什麼做這種費力不討好的事情？
不止他一個人有這樣的想法，與他一起去開會的其他車企老總，都認為這是白費力氣。
畢竟特斯拉的成功，不是誰都能複刻的。
而且兔子國要比白頭鷹國大多了，二三百公裡的續航，完全不夠用。
出一趟遠門，那要吃多少次電，才能到達目的地？
國情不同，消費者的選擇也不儘相同。
但是作為國產車企，國家大力發展新能源汽車，他們自然要貢獻自己的力量。
國家方麵還進行研發支持，研究下去就是了。
說不定還真能整出一個驚喜來！
……
網絡上，網友們也看到新能源汽車補貼方案。
他們更多的是與力源前段時間，公布要進軍新能源汽車領域相聯係。
“難怪力源會製造新能源汽車，看來是早知道有國家補貼，吃著政策紅利，想不成功都難。”
“還是力源高瞻遠矚，竟然算到國家會看上新能源汽車。”
“可是那如何？”
“新能源汽車的詬病，我們又不是不知道，續航短，充電的又不方便，誰會買啊？”
“反正我是不會買。”
“我也不會，還是燃油車香，省麻煩又不頭疼充電問題，想去哪就去哪。”
“就是就是！”
“力源還是趁早放棄，專注做電池吧！”
“……”
無論是國外車企，國產車企，亦或者是國人，都不看好新能源汽車領域。
認為新能源汽車領域，是個吃力不討好，白費力氣的市場！
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