“無法禁用，無法阻止，我的上帝，這簡直就是一場災難，tiktok究竟是什麼東西？”
米國信息通信管理局。
局長菲裡茨·納恩沒想過，有朝一日他和貝萊集團、領航集團聯手都沒把一款軟件封殺掉。
tiktok正以無法想象的速度，風靡整個米國。
如麻省理工、哈佛、斯坦福的學生，他們的賬號注冊量已經完全無法控製，保守估計每天注冊人數達到了十萬人。
哪怕限製了號碼注冊，也有服務商提供虛擬號碼注冊。
抱著試試看的心態，菲裡茨·納恩下載了tiktok，想用批判的心態看看它到底有什麼魔力，可隻過了半小時，他也淪陷進去了。
蘿莉禦姐、黑絲白絲，看得人眼花繚亂，全世界的美女創作者徹底抓住了他的眼球。
第15個視頻。
第20個視頻。
第30個視頻。
根本停不下來。
菲裡茨·納恩沒有注意到，時間正在飛快流逝，他的第一口味被tiktok算法庫分析出來以後，又逐漸推送其他類型的視頻。
如果全部都是美女視頻，肯定會出現審美疲勞，tiktok的算法庫必須要分析出他的第二口味、第三口味的感興趣的類型。
比如有人喜歡看擦邊內容，但他也喜歡看寵物和旅行攻略。
那第一口味視頻就是美女擦邊，第二口味是寵物，第三口味則是旅行攻略，根據算法，混合推送進行多元化推薦。
“咚咚咚——”
直至辦公室門框敲響，菲裡茨·納恩才終於後知後覺，自己居然刷了快三小時短視頻。
這能怪他嗎？
當然不能，因為驅使人性的東西無非就那幾樣。
能夠完全拒絕誘惑的，那根本就不是普通人，而是聖人，隻有聖人才能控製住內心的黑暗麵。
“什麼事？”
菲裡茨·納恩熄屏手機，將目光看向門口的秘書。
“我們國內出現了大批外國ip的網絡，這個數量還在激增，局裡打算開會探討這件事。”秘書遞上文件的同時，訴說內容道。
當她無意瞥了一眼，發現自家上司好像“野營”了。
偷偷在辦公室看電影？
要不要這麼放蕩不羈？
“咳咳。”
菲裡茨·納恩乾咳了兩聲，往前靠了靠，試圖掩蓋自己的窘態，但他的動作無疑是此地無銀三百兩，更加確定了秘書沒看錯。
“我知道了，這件事確實需要開會探討，這樣吧，你先出去，待會我們召開內部會議。”
“好的。”
秘書應答後，隨即離開。
待辦公室門關上，菲裡茨·納恩鬆了口氣的同時，快速調整了下位置，緊接著暗罵道：“tiktok的精髓原來就在這裡，怪不得年輕人願意玩這款軟件。”
做為三天一小趴，七天一大趴的國度，開派對是每個米國學生最喜歡乾的事情，他們也特彆喜歡交友，然後拉來派對上玩。
tiktok不僅能讓他們展示自己，還能物色帥哥美女，也難怪他們翻牆都要玩了，原來是本能在驅使他們。
“這恐怕，無法禁止了。”菲裡茨·納恩得出答案。
龍興集團出品的手機讓tiktok完成了初步用戶積累，隨後tiktok又帶回大量用戶給龍興集團的四款旗艦手機，兩者已經是閉環，壓根沒辦法禁止。
隨著雷納托·馬洛塔得知消息，他徹底沉默了。
不僅僅是他，萊爾·瓦萊斯、巴斯卡、羅伯特·希維，以及米聯儲未來接班人的達維奇都沉默了。
或許猶太財團怎麼也想不到，打破他們信息繭房的不是昂撒財團，而是來自於東方的財團，亦或者說集團。
正如“打倒你的，可能不是同行”這句話所言，誰也不會想到，取締鞭炮爆竹的，會是八竿子都打不著的氣球廠家。
由於tiktok、連帶龍興集團手機都是走私入境，米國這回真的拿他們沒有辦法。
最可氣的是，他們明明知道米國有大量龍興集團手機走私入境，卻無法關閉人家的網絡。
為什麼會這樣？
很簡單。
人家的信號基站在天上。
發射導彈打衛星？
那就更不行了。
根據《外太空國際公約》，任何對衛星實施的軍事行動，視為對全世界國家宣戰。
現代化的戰爭，可不是以前玩的機械洪流。
精準、致命、高效才是現代化軍事準求的。
想要實現這三點，就離不開天上的衛星輔助。
試想一下，打架前，人家想把你眼睛弄瞎了，你還怎麼精準、致命、高效的反擊？
也正因為如此，《外太空國際公約》才會特彆標注說，誰敢對衛星動手就是向全世界宣戰。
……
在猶太財團麵對“走私”問題焦頭爛額時，東方大國的大部分民眾卻毫不知情，他們關注的點不在手機，而是在刷屏的領航汽車上。
微博信息平台。
《偶遇領航001》的熱搜詞條，已經霸榜了足足一星期，基本沒有跌出前十名。
點進熱搜詞條，率先映入眼簾的是一個1分17秒視頻，拍攝的對象就是在等紅綠燈的領航001，標題是《紅綠燈偶遇陳總的領航001，起步非常快》。
視頻裡，隨著40多秒的紅綠燈結束，領航001以迅雷不及掩耳之勢，彈射起步，誇張的起步速度讓許多車評人都驚了。
做為初代汽車網紅，胖哥楊立直接評論區，犀利點評道：“這車的彈射起步不亞於保時捷和轎跑，零百加速，我估計在八秒以內，屬實出乎預料了。”
楊立的下場，頓時掀起了汽車圈的轟動。
楊立是誰？
做為初代汽車網紅，他不僅敢懟天懟地，就連力帆汽車都被他罵的銷量下滑到破產重組。
他就相當於搞機圈的林小龍，隨便的一句話，可能就會造成舉足輕重的作用。
楊立的下場，也讓夏鑫、陳振、王根等知名車評人下場，分析領航001的表現。
[夏鑫]：“單從視頻來看，我認為領航001應該是帶有彈射起步模式的，可以初步判斷，它是一輛價值40萬以上的轎跑。”
[陳振]：“視頻這輛車是奔馳c級，做為bba車型，它的起步速度已經是夠快的了，但不到2秒的時間，被甩開一個車位，我認為它的性能區間，應該是對比70萬以上，甚至是百萬以上轎跑。”
[王根]：“雖說現在無法得知它零百加速的具體時間，但通過視頻可以推斷出，它是有一定駕駛樂趣在裡麵的，而且外觀線條非常具有運動感，我個人認為，它的定位是年輕人的轎跑，更詳細的分析，還需要更多的視頻來佐證。”
陸陸續續有更多的車評人下場，也帶動“捕捉”領航001的浪潮，大量偶遇的網友把自己視頻發布到網上，並知名車評人。
市區道路。
高速公路。
長途國道。
318國道。
領航001的視頻被大量公布到微博信息平台，還有守著充電樁充電的視頻。
更有閒到發慌的用戶，跟著領航001跑了一整天，最後發現自己沒油了，人家還在繼續跑。
起步速度是迷。
零百加速是迷。
續航還是個謎底。
這可把比亞迪老總王福愁壞了，領航001的性能表現，遠遠超出他的想象。
本來他想的是，龍興集團、鯤鵬公司、大米公司三個門外漢，憑什麼能和傳統車企比？
但現在！
他發現自己錯了。
電動汽車不比燃油車，它的技術含量並沒有那麼高，亦或者說，沒有燃油車那麼複雜化。
根據陳星當初的直播描述，以及比亞迪自家的研究，王福他是懂電動汽車的構造和原理的。
說簡單，確實簡單，畢竟就是小時候的玩具汽車放大版。
可說複雜吧，它也真的複雜，不僅需要鋰電池技術，電機、電控和機械構造都需要重新設計和攻克。
不過相比較於燃油車的複雜性，電動汽車的“返璞歸真”還是非常具有優勢的。
“不知道這是幾幾年的奔馳c級，但按照往年百米加速，它都可以破九秒，也就是說，領航001的零百加速要在九秒內，甚至可能達到八秒，甚至是七秒。”王福經過自己分析過後，拿起桌麵的電話，給自家的首席工程師打去電話。
不一會。
電話接通。
“老總你找我？”
“我們的電車零百加速能到幾秒？”王福直入主題詢問。
“九秒內沒問題。”
“續航呢？”
“六百公裡。”
“實表嗎？”
“實表的話，四百四左右。”
“下次說實表。”王福語氣帶著抹溫怒，他又不是消費者，和他扯什麼文字遊戲？
“知道了老總。”首席工程師回應的同時，話鋒一轉道：“對了老總，我們秦係列應該是差不多了，你什麼時候進行路測？”
“喔？”
王福愣了半秒，顯然沒預料到這麼迅速，詢問道：“內部道路測試都通過了？”
“都過了。”
“數據如何？”
“碎石路、顛簸路、上坡下坡還有轉彎性能都非常不錯，不過相比較於特斯拉還是有點差距，畢竟咱們是油電混合。”