休息的日子總是過得很快，隨著大年初七落幕，也來到了龍興集團的開工日。
年初八。
早晨時分。
明媚的陽光驅散寒意，給冬日帶來絲絲溫暖。
工人們起了個大早，吃完早餐便往自己的工作車間走去，開啟新一年的篇章。
在各個生產車間入口，都有手持紅包的主管，他們麵帶微笑，向每位前來上班的工人發放100元的開工紅包。
“新年快樂，拿了這開工紅包可得好好乾。”
“謝謝李主管。”
“這是你的紅包。”
“謝謝主管。”
一封封百元紅包遞到工人手中，遠處默默視察的楊民碩微微頷首，看向旁邊的副廠長李偉民道：“今年的返工率怎麼樣？”
“應該是100，沒有小組上報有離職人員，哪怕有沒回來的，也都是買不到車票。”
李偉民回應道。
乾過工廠或工地的都知道，有些老板喜歡壓一部分工資，目的就是為了返工率。
因為如果你全結清，那工人很有可能就不回來了。
這也是黑心工廠和黑心工地的常用手段，結工資隻結80，剩下的20一直找理由壓著，許多工人舍不得這部分錢，就會一直停在黑心工廠或工地打工。
不是工人喜歡日結，而是無良老板逼到他們不得不選日結。
“乾得不錯。”楊民碩點頭表揚的同時，說出接下來的生產計劃道：“集團總部那邊要求儘快恢複產能，這幾天讓工人加兩小時班，得把積壓的訂單給清了。”
“好的廠長。”
李偉民默默記下。
雖說春節全國工廠都停工了，但消費者可不會停止消費，他們網購的訂單都在積壓，而生產工廠需要配合前端銷售平台，在15天的時間內把訂單清零。
“對了。”楊民碩想到了什麼，又叮囑道：“今年我們廠子還要繼續擴充產品生產線，預計工人缺口3000人，你安排下去。”
“好。”
李偉民點頭應答。
因為是龍興工廠的高管，他也很清楚集團要搞多元化。
目前的生產車間，不僅有手機的組裝車間，還有智能手環、淨水器、空調、電視、洗衣機等產品的組裝生產車間。
不代工，全自產，工人需求量便日益激增。
這也是為什麼，陳星會在年會特意安排5億現金的年終分紅，目的就是吸引全國的打工人。
在楊民碩和李偉民交談時，莞城工業園已經來了一批又一批的求職者，他們都被人事部集中帶去了附近醫院做入職體檢。
……
而在另一邊。
深城龍崗。
龍興集團阪田基地。
陳星帶著一眾集團高管，親自給總部員工發放開工紅包，這一站就是1.5個小時。
在確保員工都收到紅包，返回自己崗位以後，陳也帶著高管來到了會議室。
雖說年初八是開工日，但其實它並不算真正的工作日，而是給員工適應用的。
待高管們都坐下，陳星也開門見山道：“年過完了，我們也要把心思重新投回到工作上。”
“張總。”
陳星目光看向一側的張鶴亭，繼續說道：“過年的這幾天是你代管的公司，辛苦了。”
“是我應該做的。”
張鶴亭不卑不亢回應。
彆看陳星隻放假了七天時間，但這七天時間裡麵發生的事情還真不少，特彆是友商車企的反擊，可謂是啼笑皆非。
“我前天好像看見，有博主刻意抹黑我們的領航001，這件事法務部是怎麼處理的？”
陳星追問。
張鶴亭看了眼法務部的高管，緊接著回答道：“我們已經完成了證據的采集，並且向法院起訴了該博主，如果不出意外的話，他應該要進去吃兩年牢飯。”
“嗯，乾得不錯。”集團對於危機的處理效率，陳星毫不吝嗇地給予了肯定。
在這個自媒體時代，人人都可以發視頻賺錢，但賺錢就意味著承擔相應的風險。
這位百萬博主估計沒想到，領航001在當初宋衛國的推動下，不僅國家願意把充電樁建設列為基礎基建工程，還把整車數據都接入了國家數據中心。
接入國家數據中心什麼概念？
就這麼說吧，你這輛車什麼時間受到了撞擊、車禍、斷電，或者說自燃，國家數據中心那邊都會有相對應的記錄。
使小手段？
這根本就是自我捅刀！
“市場部，我們車輛的積壓訂單還有幾輛？”
陳星看向姚娜娜。
麵對這個問題，姚娜娜早已經做足了功課，回答道：“2月5號召開領航001汽車發布會以後，距今已經過去了十天，平均每天都有7萬人下新車訂單，我們目前交付了3萬輛，加上2月5號的積壓訂單，還有91萬輛車沒交付。”
“91萬輛…”
陳星陷入了沉默。
他想過領航001賣爆，但真沒想到短短11天的時間，賣出了差不多百萬台車。
一台賺3萬來算，100萬台車就是300億的淨利潤。
哪怕鯤鵬公司和大米公司分走50的淨利潤，留給龍興集團的也有150億的收入。
在略微思索過後，陳星目光掃視南方汽車生產工廠的總經理藍俊毅，又看向北方汽車生產工廠的董少鵬道：
“91萬輛車的訂單積壓，工廠產能擴建迫在眉睫，南北工廠都要以最快的速度擴產，沒工人就招工人，沒設備就向總部申請。”
“好的總裁。”
“明白了，我回去就招人。”
董少鵬和藍俊毅連忙應答。
他們其實都預料到領航001可能會出現爆單情況，早早就招募了大量工人，想著提前預判。
可兩人真沒有想到，領航001能爆到這種程度，每天都有上萬人下訂單，交定金。
不過站在消費者角度想，20.9萬的領航001實在太便宜了，誰不想花小錢辦大事？4級彆的轎跑隻需要20.9萬，你遇到了這種千載難逢的機會，還會猶豫嗎？
很顯然。
當然是買了再說。
再者就是充電樁普及太快了，不僅被國家列入了基礎建設工程，龍興集團、鯤鵬公司和大米公司三家還投錢建設，確保每個高速服務區、每個市、每個縣，甚至連鎮都有相應的充電樁。
充電方便。
開車省錢。
性能優越。
消費者不是傻子，種種利益擺在他們麵前，他們自然明白該怎麼選擇車輛。
“嗯。”
陳星點了點頭。
正當他想繼續往下說的時候，負責設備采購的周兆基搶先一步道：“對了總裁，汽車生產設備恐怕有點棘手，萬噸壓鑄機本來談妥了，但舒勒集團那邊卻遲遲沒有把國際單號給我們。”
舒勒集團，它成立於1949年，是由路易斯??舒勒創立，最開始就是個鐵匠鋪。
但經過幾十年的發展，它已經是世界知名的壓鑄設備生產製造商，產品包括壓鑄機、壓鑄模具等，它也是為數不多可以生產並銷售萬噸壓鑄機的廠商。
而它的壓鑄機，占據了全球市場份額的35左右，年營收超過60億歐元。
領航001的車架構是采用的一體化壓鑄，車輛大量零部件同樣采用了一體化壓鑄，壓鑄機也成了生產環節必不可少的設備。
因為龍國、德國、毛熊目前是三角同盟的“親密關係”，李真真很輕鬆就和舒勒集團達成合作，采購了10台萬噸壓鑄機，並交給了周兆基進行訂單對接。
壓鑄機這種大型設備，一般隻能通過拆件海運的方式運輸，整個過程可能要數個月。
“我知道了。”
陳星內心依舊平靜。
他早就預料到壓鑄機可能會出現采購困難的問題，因為德係車在世界汽車市場占比極重，常見的寶馬、奔馳、奧迪都是德係車，領航001既然要洗牌燃油車，就必定觸及德國的利益。
明確了利益衝突，再加上之前芯片時候的前車之鑒，陳星早在幾個月前就和雷布斯商議，讓他重新開展古象國業務。
因為阿三國內管理寬鬆，經商環境魚龍混雜。
用古象公司名義去購入壓鑄機，德國很難調查清楚到底是誰用了這個假身份。
當然了。
幾個月前，壓鑄機也沒限製。
陳星估摸著德國的壓鑄機已經差不多到古象國了，到時候德國想追查都極為困難。
“那現在我是繼續聯係舒勒集團，還是說尋找其他廠商？”周兆基又再次開口詢問。
“你繼續聯係舒勒集團，打探清楚它什麼意思，至於聯係其他壓鑄機廠商的事情我會讓李真真去辦。”陳星直接給予答複。
“好的。”
周兆基點頭應答。
吃過一次虧，陳星不會吃第一遍，高端機械設備的問題，他必須要一次性解決，不然總是受製於人也不是辦法。
而他想到的根治辦法，就是控製島國的機械製造業。
德國工業舉世聞名，但島國的工業同樣不遜色，隻要《注資計劃》順利，那陳星就可以一次性解決後顧之憂。
“還有其他問題嗎？”
陳星掃視眾人。
話音剛落，姚娜娜開口道：“智己汽車的pua發布會，不知道陳總有沒有關注？”
“看了，怎麼了？”
陳星詢問。
姚娜娜淡然一笑，說出心中所想道：“現在它在風口浪尖，或許我們可以添一把火，徹底擊垮智己汽車這個對手。”
“嗯，這件事你去辦就行。”陳星認同了姚娜娜的方案。
友商車企既然露出破綻，那他自然不可能放過。
況且智己汽車是上汽集團和通用汽車集團、福特集團合資打造了新能源品牌。