轉眼間，又過去了三天。
那天說的事情，王部長也一直沒有消息傳回來，張天也隻好等著。
坦克發動機缸體的工作終於取的了進展，這個說起來也是機緣巧合。
秦東天隻是換了個小一號的刀具削那缸體，沒想到就剛好成了。
這個怎麼說？
柳暗花明？
張天哭笑不得的看著這缸體。
沒想到啊，這係統的數據也會出錯，用它提示的四號刀具不行，反而五號就剛剛好。
難道，這是bug？
張天搖了搖頭。
這個先不管了，眼下當務之急是先把發動機給先造出來。
看了看，好像就在等這個缸體了。
這幾天，那些像是曲軸，連杆的內部零件都基本上用機床磨出來了。
那些小零件現在也在緊張的加工中。
一天後，其他的零件也都準備的差不多了，張天乾脆大手一揮。
開始組裝。
發動機作為這坦克的核心動力源，重要性自然是不言而喻，讓人把組裝的區域先給清潔了一下後，張天仔細檢查所有即將使用的零部件。
這個不能出錯，質量和規格必須要符合要求。
不然，裝上去也是個隱患。
一切準備就緒，讓人把零件都拿了過來，張天深深的吸了一口氣。
開始安裝發動機的曲軸。
秦東天他們就在邊上打著下手，不過現在大氣都不敢出一口。
就怕打擾到張天。
這他娘的可是發動機啊。
嚴格算起來，這是國內第一台發動機。
張天先將曲軸輕輕放入缸體的軸承座中，使用專用的工具確保其安裝位置準確無誤，仔細調整曲軸的軸向和徑向間隙，這樣就能達到最佳的運轉效果了。
然後就是連杆和活塞的組裝。
活塞和連杆組件都是自己家生產的，這個直接用就行，在活塞環上抹了點機油，然後將連杆小頭與活塞銷連接牢固。
接著，將組裝好的連杆和活塞組件小心地放入氣缸中，再仔細的觀察了一下，活塞在氣缸內運動順不順暢，與氣缸壁之間的間隙度合不合格。
因為是第一次組裝，說不緊張那是騙人的，就上麵那兩個步驟，就用了差不多一個早上的時間。
彆問為什麼會那麼久。
問就是手生，沒經驗。
“廠長，這就成了？”秦東天見張天停了下來，趕緊上來問道。
他沒見過發動機，以為就是這樣。
張天搖了搖頭，：“哪有那麼容易，這還不到一半呢。”
“你把那邊的氣門零部件都給我拿過來。”
秦東天屁顛屁顛的照辦。
氣門這塊就簡單了點，隻要能精確地把氣門彈簧，氣門導管和氣門座圈都裝到位就行，再調整一下氣門的間隙。
如果沒錯就行，氣門的開啟和關閉時間準確，能開啟進氣和排氣效果就行了。
然後又是噴油嘴，油管線路……。
當這些關鍵部件安裝完成後，張天開始安裝發動機的正時係統。
他用的不是正時皮帶，是正時鏈條。
這個就重要了，這是確保曲軸，凸輪軸和氣門之間的運動同步，能達到燃料的最大化作用。
忙等忙完這一切，時間已經到了下午。
這時，大夥的肚子都餓的咕咕叫了。
停了下來，讓大夥都去吃飯。
剩下的都是一些附屬部件，這個就很簡單了。
急也急不了這一時。
吃過飯回來，張天一口氣安裝好了機油泵，水泵等附屬部件。
這樣發動機的潤滑和冷卻係統都有了。