第383章
現在世界上最頂尖的電動汽車公司就是特拉斯，皮雅迪攻克了電池難關掌握的核心技術，比特拉斯還強，那豈不是意味著，皮雅迪有極大的可能取代特拉斯，成為最頂尖的電動汽車公司？
“我們華夏又摘下了一棵工業明珠！”
“不，這一次是我們自己創造的明珠！”
“請問皮雅迪的下一款新車什麼時候發售？大概定價是多少？”
幾乎所有的人都認為，皮雅迪下一款新車應該還是像弗萊爾一樣，在三五萬左右。
畢竟皮雅迪之前生產的所有車，都是麵向低端市場。
“這一次皮雅迪的新車，將會是一個係列，定價在9萬到15萬不等。大家敬請期待。”
王有福又給所有的記者們展示了一下他們即將研發出來的新車型。
新聞發布會結束之後，皮雅迪的汽車電池實現了新突破，直接在網絡上發酵，甚至登上了當天社交平台的熱搜。
網友們就這件事情議論紛紛。
“皮雅迪的技術又有了新突破，可以啊！之前一直都感覺這個公司是賣山寨貨的，沒想到搞自主研發也有一手！”
“靠，一個砸牌子車居然要賣到九萬到十五萬，我看哪些腦殘會買！”
“皮雅迪之前那個福萊爾又賣不出去了，現在研發新車是想要重新找圈錢的路吧？”
“靠！皮雅迪簡直是太牛了，居然連這個難關都攻克了，要知道特拉斯的車，充一次電也就才能跑300公裡左右！”
“皮雅迪算個什麼東西，也能夠碰瓷特拉斯？”
有不少網友支持皮雅迪免不了也有一些人瞧不起國產車。
這些瞧不起國產車的人，大部分都是多年來日係車和德係車的忠實用戶。
他們根本就不信任國產車的質量，認為國產車做的營銷，全部都是情懷營銷。
甚至有一個特拉斯的忠實用戶，正好是網絡上的大v，也在網上發了一條博文。
【小q車主：我真是受夠了，超過這個超過那個的宣傳風口。皮雅迪這個雜牌子也不知道搞什麼噱頭，國產車就是這點不好，明明生產出來的是一坨垃圾，還偏偏要讓國人買賬！
我就把話撂在這，特拉斯至少領先皮雅迪二十年！至於現在為什麼這麼多皮雅迪的廣告，懂的都懂！】
他的這一番陰陽怪氣，很快就引起了一群人的擁躉。
雖然有一些網友想要為皮雅迪說話，但很快就被他的擁躉給懟了。
“國產車並不意味著差勁和廉價，如果皮雅迪說的是真的，那麼他確實掌握了核心科技，至少從電動汽車電池這方麵是比特拉斯的技術強的！”
“皮雅迪比特拉斯強在哪？難道是強在會吹牛嗎？”
“皮雅迪那個技術還不知道抄的誰的！這種事情得感謝，馬聖開源！”
“一個兩三萬的車，想要賣到10來萬就覺得自己能比肩特拉斯了，簡直就是癡人說夢！”
可以說，大部分人都不看好皮雅迪。
他們認為，皮雅迪生產出來的電動汽車絕對不如老牌的汽車公司特拉斯。
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