第341章237－238章蝴蝶效應炫起來！共兩章）
回過神來，海茲曼忍不住讚歎了一聲，說道，“紮克，他們的汽車的設計理念實在是太棒了，到處都是充滿想象力的細節和設計理念，我真的想認識一下他們的老板，聽說這些產品的研發，都是他做主導。”
而在一旁的大中汽車研發總監紮克似乎意識到了什麼，皺了皺眉頭，說道，“海茲曼，這個產品這樣設計，看起來確實不錯，但是你確定我們以後要往這個方向研發嗎？”
“高瓴單單做軟件方麵研發的工程師，就已經超過了萬人。”
“而整個德意誌，從事這方麵研究的工程師，加起來也就差不多那麼多人。”
相比較海茲曼更多沉浸於高瓴總體範圍的強悍，紮克更清楚它的這兩款產品優勢在哪裡。
往小了說，是軟件行業，往大了說，就是it行業！
不隻是在德意誌，在整個歐洲，甚至可以說是除了華國以外的整個藍星都被美麗國的it產業和產品所統治，根本就沒有辦法發展自己的核心it產業群，以及養起那麼一大幫子的精英工程師。
德意誌的汽車產業優勢是在機械上。
汽車核心三大件，以及汽車核心產業鏈，都可以說是登峰造極。
形成了bba以及大中，四個強悍的汽車品牌，這在這隻有一個省大小的國家身上，簡直就是一件不可思議的事情。
但是他們現在的隱患是在於，在軟件以及高瓴所表現的機車互感和人工智能上，基本都不可能趕上，除非把研發中心設置在矽穀，並且自己組建。
不然在十年以後，能吹的還是那些老東西：機械素質，汽車文化這些，實際現在已經稀疏平常的東西。
縱觀全球，除了美麗國和華國，現在還有哪個國家有互聯網it產業？
沒有！
就算是華國人各種看不起的白度公司，但是如果這個公司被扔到歐洲或者是島國他們可能會當寶捧起來！
在歐洲真的就沒有這個基因！
穀歌，fb，亞馬遜，在歐洲流行的軟件，清一色是美麗國的！
而沒有大型的互聯網it公司，怎麼可能在軟件娛樂和高級車機互感領域有好的成就呢？
沒有的！
不會有的！
此刻還沉浸在我要怎麼跟進這個如此棒的產品氛圍之中的海茲曼也是徹底地冷靜了下來。
大中公司，內部品牌種類繁多，內部鬥爭激烈，可不是產品簡單，僅僅靠著高懷鈞一言堂就可以直接降低內耗就可以解決的。
從平民品牌大中，斯柯達，sert。
到高端品牌奧地，小牛，賓力。
最後是運動品牌保時界。
那麼多的品牌，大中隻是其中的一個子係列而已，在上麵還有更大，更複雜的董事會在指揮著這個重型工業體係在前進。
在這樣的情況下，海茲曼要改革，現實嗎？
“你做出一個方案出來，我們可以從一個側目進行改革！比如，我們可以成立一個軟件部門，這個軟件部門可以繞過龐大的體係，直接向董事會彙報。”
“而這個軟件部門，主要任務，就是為大中集團公司的汽車研發軟件服務，實現我們的整車平台ssp向智能化平台的轉變。”
“紮克，看了這個高瓴秦和高瓴漢以後，我深刻地認識到了一點，那就是這個時代或許要變了。”
“或許這家公司，高瓴汽車的汽車智能化之路，才是汽車工業發展停滯了那麼多年的未來方向！”
海茲曼淡淡地說道。
在一旁的紮克聽到聽到海茲曼說的要搞一個軟件部門，不由得頭疼萬分。
要知道，在大中集團，這個官僚主義嚴重至極的地方，要成了一個新的部門，是一件多麼令人感覺到痛苦的事情。
他已經想到了在董事會上batte的場麵了！
這軟件部門要成立，真的不是一件那麼容易的事情。
但是，還沒有等到他胡思亂想，就聽到了海茲曼說的汽車智能化之路是汽車工業發展停滯了那麼多年的未來方向的驚天言語，不由得倒吸一口涼氣！
隻是，紮克怎麼也沒想到的是，海茲曼對於高瓴汽車所做的努力，和新路徑的開拓，居然是如此的“重視”！
因為對於大中集團這樣的大型集團公司來說，就意味著海量現金的投入。
甚至是，整個德意誌意誌的傾斜！
這種態度轉變的堅決，讓他不由得暗暗吃驚。
他琢磨著，這份軟件部門申請成立的單子上傳上董事會以後，肯定是要引發整個大中集團公司的軒然大波了。
想到此處，紮克不由得無奈地點了點頭，“老大，我回去以後就參詳一下這個報告怎麼做，這可是一個大動作。”
說著，他不由得舔了舔有些乾澀的嘴唇了。
他知道，過一段時間，大中集團估計要上《圖片報》的頭版頭條了！
在一旁的海茲曼看到紮克無奈的表情，不由得笑了一笑，“彆緊張，核心還是我來推動，你隻是幫我把輔助工作做好就行了！”
高瓴車輛在布魯塞爾的這一舉動，可以說是徹底激發了傳說中的蝴蝶效應。
也徹底激發了海茲曼對於智能汽車的熱情。
從布魯塞爾回到德意誌以後，他讓大中集團購置了幾輛高瓴的高瓴漢和高瓴秦，他自己則以身作則，每天都沉浸在開著這輛汽車的喜悅之中。
他甚至每天上班和下班，以及空餘時間，都用這輛車。
購物，休閒，娛樂，等等。
海茲曼越玩越是沉浸在其中，同時也愈發覺得，這款產品的底層設計邏輯，已經是發生了巨大的改變。
裡頭的每一個功能，很多都已經和駕駛樂趣不搭界了。
他們這些功能，更多是指向於一個點。
那就是。
高瓴已經把汽車不當成汽車了，而更多地是把這款產品當成了電子產品，或者說是——手機！
最重要的是，這種底層用戶思考邏輯的改變，讓汽車煥發了新的生命力。
原來汽車，還可以這樣玩兒！
如果，他們設計的這款產品，後期再引進其他的電子娛樂的改變。
是不是就意味著，汽車作為載具的作用，會直接變化了。
這種思考的轉變。
對於西方國家汽車工業來說，是致命的。