2014年的新年剛剛過去沒有幾天。
一場引起整個汽車圈震動的大事。
發生了。odes的小有名氣汽車廠商特拉斯發出了官方聲明。
“特拉斯公司宣布，公司的實控人埃隆·馬斯克先生和聯合創始人馬丁·艾伯哈德先生，聯合宣布，他們兩人再會一同對新車型ode3投入超過五億美麗元的資金，幫助特拉斯在北加州阿拉梅達縣的弗裡蒙特超級工廠實現新車型ode3的量產！”
“未來，這一款純電型的汽車，將會和華國的消費者見麵。”
馬斯克似乎覺得一則公告還不過癮。
他在推特上又是發表了一則私人聲明，私人聲明中說他自己非常看好新能源汽車領域的偉大前景。
在這個領域之中，隻需要電池，電機，電控，三電技術，就可以實現和燃油汽車三件套一樣的動力水平。
這會是一個汽車領域，多麼偉大的變革！
而汽車會在1920年，伏特發明了汽車生產線之後，現在形成的第二次汽車產業革命。
最開始特拉斯的這則聲明，所有人還不以為然。
但當他們看到馬斯克的私人聲明之後，不管是華國，還是北美的群眾。
都驚呆了。
馬斯克何許人也？
spacex的創始人，大火箭的骨灰級玩家。
北美版的支付寶paypa的實控人。
同時也是具有超前研發能力的新能源汽車公司品牌特拉斯的領導者。
這樣一個人，在所有人的印象和定位之中，他的目標應該是星辰大海，同時也是科幻和科技的代名詞。
現在新能源汽車路線，不要說在汽車文化盛行，燃油汽車根深蒂固的北美。
就算是在已經誕生了一家汽車優質企業高瓴車輛的華國，都是非常富有爭議性。
什麼電池替換的時候需要很高的價錢啊！
什麼裡程焦慮啊！
什麼電池會自動燃燒不安全啊！
等等等等，不一而足，這種產品從一出生，就被賦予了很大的負麵影響。
可以說，高瓴車輛的產品，都是在爭議聲中一步一個腳印，慢慢積累到現在這個程度的。
更不要說保守集中陣營的北美了！
馬斯克這段話，完全可以說是捅到了馬蜂窩之中。
同時，這個新聞，在華國都是立刻衝上了微薄熱搜榜的前三名！
“臥槽！原來不僅僅是華國搞這種新能源車，美麗國也有汽車企業要搞了。”
“這個特拉斯我知道，挺牛逼的存在。”
“媽耶，這次這個美麗國的汽車企業，完全可以說是來勢洶洶啊！”
“那可不？這可是新鋼鐵俠，馬斯克的新作品！可不是那些老掉牙的汽車公司的作品。”
“哈哈哈，這下世界汽車市場有意思了，又一個玩家進入新能源領域，更關鍵的是，他們居然敢直接做純電新能源，牛逼，真的是牛逼到家了！”
“華國的高瓴車輛，估計都要瑟瑟發抖。這可是馬斯克啊，現實版鋼鐵俠級彆的存在。”
無數人在瘋狂地熱議著這一條新聞。
還有一些自媒體人，還準備對特拉斯進行科普。
從中也是可以看出，因為高瓴拉起來的聲勢，現在特拉斯，也是借了多大的東風。
而此時的高懷鈞。
則是坐在了自己寬大的椅子上，邊喝著龍井茶，邊在一旁看著微薄的熱議新聞。
他昨晚被商雅妍瘋狂榨了兩次出來，多少現在還是有些不自在。
不過當他看到馬斯克說的言論時，不由得笑了起來。
同時心情也同時有些沉重。
笑的是，馬斯克此人大嘴特性還是沒變，他的火星2025年全民移民的遠景，現在還在籌備之中，現在又是想顛覆一下新能源汽車行業了。
要知道，就算是強如高瓴，現在也是不敢直接造出來一款真正的純電高端車呢。
這核心原因，還是華國的充電樁配套還不成熟。
而且電池電量儲備，相比較後世，還是差了那麼一點。ode3敢提前兩年就亮相，這野心是夠可以的了。ode3在後世是在2016年才在北美市場第一時間亮相。
而現在特拉斯牛逼叉叉的，看起來要強上產品，甚至馬斯克已經是賭上了自己的後半生！
這種如此強大的蝴蝶效應，也是愈發讓高懷鈞心中有些擔心。
現在高瓴車輛生產出來的增程車，已經引起了汽車產業的廣泛關注了。ode3都要提前，以後新能源汽車比起上個時代更卷，這是完全可以預見的事情。
特拉斯。
你在前世不是很牛嗎？
這一次我高懷鈞就看看你們還怎麼可以繼續牛下去。
這樣一場汽車大戰，真的是很是讓人感到期待啊！
想到此處，他讓商雅妍進來，通知下麵的下屬過來開會。
等到高瓴車輛的高管們，正經危坐地坐在辦公室裡頭的時候，高懷鈞不由得微微一笑。
現在高瓴車輛的車型體係已經初見框架。
高瓴宋的a級彆車。
高瓴漢的b級彆車。
高瓴秦的城市suv。
高瓴明的高端跑車。
高瓴海豚的入門級兩廂車。
六大車係，把10100萬全部覆蓋完畢。
中間雖然有空擋，但也是空下來的不多。
所以，這接下來要研發什麼新產品，是所有高瓴車輛的高管，所密切期待的。
看到高懷鈞走了進來。ode3已經是下了戰書了呀！”
“我們應該不會認輸吧？”
“說句實在話，這種方向性把握的事情，還是得靠高總給我們把把關，把把方向！”
“畢竟，在戰略層次，我們比起高總來，還是差得太遠了。”
似乎也是看到了網上的新聞，王鳳英此時一臉期待地看著高懷鈞。
(本章完)
：.