“見到作花魁打扮的櫻井，行川昔日的殺意複蘇了，所以，當時的櫻井一定必須是花魁打扮，問題是，在哪裡呢？不，還有一件更重要的事，我忽略了什麼……對了，是行川的小說，小說內容幾乎全部是事實……啊！”
加賀又大叫出聲了——是白色巨人！
在行川那篇童話般的小說中，男人被白色巨人的右手抓往，自行駛中的函館本線列車帶至劄沼線列車上，難道不是意味著由函館本線的第11班次列車移至劄沼線的b45列車嗎？
不錯，行川果然和這兩樁列車事件有關。儘管不知是什麼樣的關聯，卻必定有關，也就是說，他曾置身現場。
若是這樣，可認為那四篇小說的內容皆反映出某種事實。雖不知是直接或間接，卻絕對是反映事實。劄沼線的小醜自殺、消失是事實，清潔恐怖的吊死屍體也是行川在宮城監獄時代的親身體驗。
白色的巨人也許是童話，不可能真正存在，但是，內容中有關函館本線和劄沼線的部分非常真實，具有暗示性質。
這樣一來，最後那篇馬戲團裡的小醜故事是不是也該認為是事實呢？
“是馬戲團，牛越，是馬戲團啊！”加賀大叫。
“什麼？馬戲團？”牛越的聲音裡透著困惑。
“昭和三十二年一月二十九日，一定有馬戲團在北海道的某個地方表演……”
“但，當時正值隆冬哩！”牛越猶豫地說。
“是花魁，打扮成花魁！難怪送櫻井扮成花魁的照片給戲劇和歌舞伎圈會毫無回應，因為那是馬戲團的宣傳照。為何在此之前我會沒有注意到呢？櫻井佳子和行川鬱夫曾經是同一馬戲團的團員。沒錯，行川是小醜，而櫻井是打扮成花魁的騎球女演員，是團裡的招牌。而在該時期，他們所屬的馬戲團至北海道巡迥演出，地點嘛，可能是劄幌郊外吧……不，根據荒正身上的車票，地點在小搏的可能性極高，對了，應該是小搏。牛越，你剛才說過願意幫忙調查，對吧？”
“是的。”
“那麼，很抱歉，你能調查昭和三十二年一月是否會有馬戲團至小搏演出嗎？”
“馬戲團嗎？沒問題。”
“當時的列車時刻表我負責找出。現在我希望稍微整理一下思維，所以就此掛斷電話，等腦筋完全清楚之後，我會主動和你連絡，可以嗎？”
“當然啦！我馬上與小搏方麵聯係。”
“真不好意思。那麼，我要掛斷電話了。”加賀掛斷電話。
這時，他才首次注意到電話機倒了，慌忙扶正，全身因興奮而汗濕了。
加賀立刻又拿起話筒，打給神田須田町的交通博物館。因為國鐵本身出乎意料之外並未保存古老的列車時刻表，倒是交通博物館保存不少。
說明自己的需要之後，加賀先掛斷電話，等稍過一段時間再度詢問結果。這時，館員答覆說昭和三十二年度的列車時刻表已遺失，不過有昭和三十一年十二月份的列車時刻表，如果是昭和三十二年一月，應該和昭和三十一年底的時刻表相同。
加賀非常高興，表示馬上會過去博物館，希望對方能夠幫忙影印昭和三十一年十二月份的列車時刻表，隻要有關北海道鐵道的部分即可，另外並提醒，還需要卷頭的索引地圖之後，他衝出辦公室，前往秋葉原。
他帶著從交通博物館拿到的影印資料袋來到神田川上的萬世橋，打開，取出數張紙來。最上麵乃是北海道的鐵道路線圖。乍看之下和現在的路線圖並無改變，不過，劄沼線部分卻有很大的差異，自新十津川以北的路線往前延伸和留萌線的石狩沼田相銜接。
與一旁並行的函館本線相比，停靠的車站較多。等見到實際印刷出來的劄沼線路線圖就更能夠確定了，同時，那一連串的不可思議事件也在他腦海中產生真實意味。
加賀把其他資料放回袋內，隻拿著地圖，上半身倚著萬世橋欄杆，沉吟不語。
小舟在神田川汙濁的水麵留下波紋，遠去了。
函館本線的桑園站是劄沼線北上的起點，而劄幌是在桑園的右側。但，劄沼線是由劄幌開出，所以劄沼線列車是與朝旭川北上的函館本線列車呈反方向行駛於劄幌和桑園之間，也就是說是向西行駛一段距離才恢複北上。
從地圖上看，浦臼正好位於桑園和石狩活田的正中央。在劄沼線列車上自殺的小醜從劄幌搭乘劄沼線北上至浦臼，再由浦臼換搭劄沼北線——雖不知是否有這樣的名稱——在過了石狩一帶進入洗手間舉槍自殺。
舉槍自殺？是什麼樣的手槍呢？會不會是和函館本線列車上的殺人事件中同樣的左輪手槍？但，槍和自殺的屍體皆消失，已經無從調查了。
而在那之前，列車離開新十津川車站不久，有身分不明的男人臥軌自殺，載著屍體的列車在行駛中，又有小醜自殺，不過屍體在發現後又很快消失。
列車繼續北上，於碧水至北龍間，發生原因不明的出軌事故，很多人證言出軌的原因是另一節車廂往上太高。之後，可能因為事故的紛擾吧？臥軌自殺的屍體和小醜的屍體都自事故現場消失。
另一方麵，函館本線又如何呢？源田組的成員荒正公一從小搏搭乘函館本線的列車，在經過劄幌、岩見澤，駛過奈井江、豐沼車站一帶時，不知被誰以左輪手槍射殺後放置於洗手間內，直到列車駛離神居古潭車站才被發現。
在兩條並行的鐵道行駛的列車上發生這樣的事件，那麼，此兩者之間的確有關聯，應該有證據存在。
盯視地圖之間，加賀首先注意到共同點，也就是說，兩邊的事件皆是以北上的列車為舞台。這中間是否有某種秘密呢？
他移開視線，凝視神田川水麵，沉吟著，然後，視線再次回到圖上。雖然同樣北上，卻非不同的鐵道，而是其起點部分相銜接。換句話說，這兩條鐵道路線——函館本線和劄沼線——是以劄幌為分歧點劃分為二、有如雙胞胎般的路線。？
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