這好家夥！
李老板你幾個月以前，不是極力反對下麵人提出來的要試試水新能源汽車的嗎？
不是說新能源汽車是噱頭，沒卵用嗎？
這，才過了多久，半年時間都不到，就直接易幟了？
要不要轉換得那麼快？
“現在時代變了！我嗅到了行業變革的味道，這種變革，會比市場換技術那時候，更猛烈！”李樹富看向遠方的大草坪，喃喃說道。
。。。。。。。
很快，在經過了醞釀之後，兩個月左右的時間，不管華國的本土汽車公司是願意還是不願意，這項刺激汽車行業發展的政策，很快就正式出台了！
出乎高懷鈞意料的是。
不僅僅是他提出來的三個政策。
這個總籃子的刺激方案，還包括了兩個大的要點。
一個是在帝都，魔都，羊城，鵬城四個城市，新能源車型可以直接上不用顏色的綠牌，並且不受到出行限製！
二個是除了購置稅減免以外，每輛新能源汽車，可以按照總價的不同，享受25萬不等的消費補貼！
同時，其他的三個大的要點，也是同一時間，直接宣布啟動生效。
購置稅在下個自然月開始，直接取消。
雙軌道積分製，也是直接建立，鼓勵車企生產和銷售新能源車型。
同時住建部門直接修改新的建築規定，要求開發商車庫建設時，預留新能源充電樁機的建設位置。
這五個組合政策，對於新能源汽車支持力度之強，為以前所罕見！
這絕對不是所謂的三瓜兩棗，可以形容的！
這個消息一出，直接當天就釘在了華國微薄熱搜榜的榜首的位置。
畢竟，華國汽車行業，和華國足球一樣，已經是積弱很久了，基本華國的汽車品牌，都處於被外國車企直接暴打的地位下已經很久了！
在這種極為不利，且華國品牌邊緣化的情況之下，政府突然出手，要挽天傾。
自然，新能源汽車，這個在華國極為小眾的汽車領域，一下子傳遍了大江南北，成為了華國上上下下吃瓜群眾的熱議對象。
在微薄上，這條信息的閱讀量，瞬間超過了700萬，同時轉發也有90多萬，而評論更是直接超過了十萬。
“華國品牌在燃油車上確實是是死路一條，但是現在要在搞這個新能源汽車，感覺不太行！”
“對頭！我也覺得不太行，關鍵點就是在於，我覺得會覺得很多汽車公司會搞騙補的事情。”
“臥槽！我感覺也是，這個估計就一陣風，刮過去就悄無聲息地結束了。”
“現在華國有什麼在新能源汽車領域，發展比較好的公司嗎？”
“我琢磨著，就一個高瓴車輛吧？就他也還行了。”
“高瓴車輛？它估計也不太行！它家不過是成立了一家兩年多的新公司而已，以前靠著大公司不重視，吃下來了三瓜兩棗的，現在國家如此重視這個領域，那麼像極力，比亞帝，其瑞等這些實力車企，都是重視起來，到時候過幾年估計他們就會消失了！”
“估計差不多！華國汽車市場，多少年都沒變過了！想進入吃一杯羹，哪裡有那麼容易。”
“雖然不容易，但是這家公司可是一個接著一個奇跡！漢，在b級彆車站穩了腳跟；秦，在suv市場直接站穩了腳跟；而明更是不得了，直接殺到了百萬級彆的車企名單之中。”
在這些評論中，雖然零零散散，有一些聲音在支持著高瓴，但是十分羸弱。
畢竟，他們確實說得對。
一家成立才2年多的企業，憑什麼，和成立了大幾十年，要錢有錢，要人有人，要渠道有渠道，要背景有背景的這些業界大咖們直接相提並論？
這是不可能的！
更重要的是，形單影隻的高瓴，現在在新能源車企裡頭，獨樹一幟，那麼自然會成為各大車企的重點研究對象。
著研發比不過你，抄還不好抄？
這汽車隻要抄到一點精髓，其實都大差不差！
而且再配合產品和供應鏈成本的優勢，價格再比你低一點，那更是不得了，可以直接形成碾壓優勢了！
汽車行業，比起電子科技行業，差距要大得多得多。
不看好高瓴的，不僅僅是消費者，就連很多吃這碗飯的專業記者，都是一樣地不看好。
在有心人的引導之下，在市麵上突然出了很多黑高瓴的文章。
【汽車行業大洗牌，高瓴遭受阻擊！為什麼不能破產?】
【生死迷局，高瓴汽車：逃不掉的“棋子”命運！】
【危與機，高瓴集團能夠憑借汽車產業鹹魚翻身嗎？】
【遊戲該結束了！政府突發救市新聞，讓我們看看有幾家汽車製造公司會進場！】
【在這個充滿波瀾和變數的斯克，高瓴汽車似乎陷入了一場巨大的危機之中。】
【破繭重生！高瓴汽車麵臨多重挑戰！】
雖然高瓴已經成功實現了整個集團的利潤回正，但是做汽車媒體很久的人，依然對於高瓴汽車未來的發展前景而感覺到悲觀。
核心原因，還是在於汽車行業是個極度重資產的行業。
研發人員多，產業鏈長，需要配置的資產也多。
像現在高瓴科技的研發人員隻有2.5萬左右，而高瓴車輛的研發人員，反而後來追上，直接殺到了接近4萬人！
而供應鏈，售後維護，大型交付中型，體驗中心，生產工廠等等，一個個都是吃錢的老虎。
在其他車企開始轉移到新能源賽道上時。
高瓴幾乎被所有專業媒體人所看輕！
(本章完)
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