王麗娜得勢不饒人，既然亮了車，就要把8路車的威力發揮到極致，直接車8進5，進車騎河，先手捉吃紅七兵，控扼紅方河界。
這步棋相當強硬，利弊亦是參半。
俗話說車不立險地，而開局最險的，莫過於對方的河界，這裡是兩軍交戰的前沿陣地，敵人重兵把守的要塞之地，仔細一看，不是相口，就是馬腳，剩下的全是兵鋒，可以說步步殺機，車的活動範圍很小。
當然不可否認，這樣做風險大，收益同樣大。車在騎河，好像把防線修到了敵人家門口，敵方的戰馬前進無路，小兵亦不敢挺進，故《橘中秘·全旨》中說騎河車禁子得力。
王麗娜進車騎河，捉吃七兵，相當於直接扣關邀戰，逼問王丹的意見，你是開關延敵，還是死守不出呢。
紅方此時最強硬的手段，就是兵五進一，強挺中兵，而後躍馬盤頭，走中炮盤頭馬，從中路展開攻勢，把攻擊的主動權重新奪回來。
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然而現在的問題是，紅方的雙車未曾出動，光憑馬炮難建功勳，而且紅方中路還未定型，隨時可以還架中炮，加強中路的力量，這樣盤頭馬也占不到什麼便宜。
王丹權衡再三，最後決定暫忍一時之氣，相七進九，飛邊象保住七路河口兵（紅左），等於高掛免戰牌。
如此保兵，紅方的陣型從表麵上看有些散亂，然而另一方麵又有補償七路底相飛走，給九路左邊車的出動開辟了通道，將來補士，可以直接出貼身車，搶占肋道。
騎河車勞而無功，王麗娜並不肯罷休，炮2平5，右炮平中（中左），還架中炮，要繼續展開攻勢。
左三步虎轉半途列炮！
還是來了，躲得過初一，躲不過十五啊。
王丹先前之所以不走車一平二，緩開右車，就是為了使黑方‘左炮封車’的計劃落空。
結果王麗娜順勢而為，走成三步虎的陣勢，還是架上了中炮。
左三步虎轉半途列炮，這是半途列炮在左炮封車基礎上衍生出來的新變化，將三步虎出子迅捷和列手炮反擊犀利的特點結合在一起，使得兩種險些被淘汰的開局都重新煥發了生機。
列手炮，也稱‘逆手炮’，指的是雙方起手都走中炮，隻是雙炮的方向相反，與雙炮方向相同的順手炮算是一母同胞的親兄弟。
雖然同出一源，這哥倆的待遇卻是天差地彆。
順炮自誕生以來就備受寵愛，幾百年來一直是天之驕子，發展得如火如荼，誕生了無數的經典名局，現在說起鬥炮局，主要還是指鬥順炮。
相比之下，列手炮可謂是姥姥不疼，舅舅不愛，一直在走下坡路，甚至一度有被拋棄的危險。
究其原因，還是列炮布局先天的不足。
明代傳世棋譜《橘中秘》中所載的經典列炮局型，是雙方均跳一匹邊馬，稱為‘大列手炮’，通常依靠巡河車帶動邊馬跳出，著重於側翼配合中炮，發起進攻。
由於雙方出動的車炮不在同一側，很容易造成各攻一翼的激烈場麵，雙方短兵相接，展開肉搏戰，常常會形成模仿型的陣式，誰的攻殺速度快，殺傷力大，往往便能捷足先登，其對抗性比順炮更為激烈。
然而這種速度型的戰法，由於紅方先行，在速度上必然占有先機，黑方實難滿意，總感覺一開始輸在了起跑線上。
到了近代，紅方又發展出‘左正馬，炮封車’的攻法，即跳起雙正馬，進左炮封車，使黑方側翼的攻勢完全難以展開，這就更不給列炮活路了。
1956年的全國個人賽上，魔叔楊官璘以此法完勝對手，棋局一邊倒的形勢宣告了大列手炮的衰落，此後數年，列炮幾乎在全國比賽中絕跡。
然而棋手對於列手炮的探索並沒有停止。
它山之石可以攻玉，紅方的攻法卓有成效，無疑啟發了黑方，為什麼不能使用同樣的戰術，以其人之道還治其人之身呢。
因為是後手，黑方改變行棋順序，先進炮封車，再還架中炮，同樣跳起雙正馬，與紅方取得抗衡之勢，這樣就形成了現代列炮局的主流陣型——左炮封車轉半途列炮，從六十年代開始由東北棋手率先在大賽中使用，逐漸大放異彩。
現代的列炮局，雙方均跳雙正馬，加強中路的攻防力量，黑方首著不擺列炮，之後根據情況，隨時還架中炮，故稱‘半途列炮’，又稱‘後補列炮’，列炮局自此又重獲新生。
在左炮封車轉半途列炮的發展過程中，紅方為了避免右車被封，常常會采用緩開車的辦法，如此一來，黑方就趁勢平炮亮車，走成三步虎，之後還能視情況還架中炮，這就是本局中的‘左三步虎轉半途列炮’。
這樣又把三步虎給救活了。
三步虎，原本也是‘抗中炮’大軍中的一員，但是在漫長的實戰中，因為反擊力量不足，終究還是難擋中炮的凶焰，最後被無情的打入冷宮。
隨著現代布局理論的發展，三步虎也重獲新生，其中最重要的就是和半途列炮‘聯姻’，雙方互惠互利，發揮出了‘1+1＞2’效果，而與其它布局結合，效果同樣突出，三步虎的布局從此邁向了一個嶄新階段。
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