哈哈起來也不鍛煉了就刷視頻開了……
我看到的是，說是必須要同意後送到家門還是啥的。
豐富代替單調+貴精不貴多
肯定方法都得有，然後誰適合咋樣就咋樣。
有些時候家沒人還硬送
還不如中轉方便。
選擇權交給收的人？各種考慮吧，沒必要必須電話確認，接不到電話等各種情況。浪費時間
可能網上點擊確認就行，或者什麼短信，必須很便捷
總體回歸原本應該就是在送貨負責任的基礎上
儘量高效
節約所有人時間
具體做法可能是基本都送驛站（也給我這樣宅的人一個出去逛一下的機會）。
部分不想拿，不方便拿，或者隻有時間在家的再申請送家
可能未來單獨送家裡是要加錢的（根據勞動有回報，多勞動多回報來考慮，加大一線快遞員的收入）
但考慮身體不方便的人，腿腳不方便且經濟拮據的人，類似殘疾證等，可申請永久免費送貨上門。
這個得平均分配單子，不然一個快遞員如果每次隻送這樣的單子，不拿錢會心生怨言。
（突然想到腿腳不方便的人萬一是女性，被畜生盯上的可能性，所以要提前提醒有其他防範措施等，避免悲劇。腿腳不便的男性就隻能說兄弟，加油吧。畢竟世界本就偏愛女性多點）
其他普通受傷的人，每月有贈送免費送貨上門機會？（很小的點，應該不必，具體實施看商家的銷售方法，買的貨多了送入戶上門機會啊各種，這些措施總體應該是促進正向消費的）
我好像總發現，之前說的一些點我如果不詳細說明具體方法，實施時間，以及情況，就真整的有點亂了……
還是得融會貫通，具體實施看實際情況，時機判斷啥的，畢竟我也離實際有點遠，沒實際體驗，隻能根據新聞與對人的了解儘量猜想，他們困難的情況，避免悲劇以及浪費等。
總體方向靠基礎道理篇的延伸，基本是沒問題，越是細節小點越是得實事求是，不斷豐富修繕規則。
具體例子比方說紅綠燈時間那個情況，也可以省油，也可以人有規劃，能活用的人總體上省時間，也可以為了未來自動駕駛汽車，而鋪路，多一個識彆選擇。
可以車到紅綠燈那裡攝像頭去判斷，也可以是網絡信息紅綠燈（因網速延遲）
選擇的方法多了，規劃好優先級等等等等
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