資金充足，建築的效率的確是高。
再加上無論是林銘這邊，還是藍島市官方，都時而催促韓誌鴻加快效率，他是一丁點都不敢耽擱。
半年時間，貴星大橋已經完全完成海上鑽孔灌注樁澆築。
目前土建工程正在施工，監理單位全部進場，貴星大橋正式開始了全麵開工建設。
恰巧韓誌鴻也在貴星大橋那裡，又跟林銘聊了一會兒。
按照他的意思。
最快三個月，最慢半年的時間，就會完成海上航道橋的合龍工程。
然後就是大橋側主線箱梁施工建設，以及橋麵鋪裝工程等等。
大約再有一年到一年半的時間，貴星大橋即可正式通車運行！
這種建築，其實最難的就是海上鑽孔灌注樁澆築。
因為海上氣候環境較為惡劣，環保要求高、施工難度大、施工精度要求高，所以建築效率比陸地上要慢許多。
當初投資140餘億的膠州灣跨海大橋，就是因為攻克了太多的海上技術難題，從而獲得了國家一級工法、公路學會各級進步特等獎，以及華國建設科學技術獎一等獎等獎項。
貴星大橋這裡，實際上就是沾了膠州灣大橋的光。
如果沒有膠州灣大橋的設計團隊，將這些技術難題給攻破，那想要將貴星大橋徹底建設起來，時間至少得翻上一倍。
而除了貴星大橋之外。
環灣大道，還有鳳凰集團總部大樓等，也都開啟了全麵建設。
相比起貴星大橋，環灣大道通車運行要快上許多，總部大樓次之。
沒辦法。
鳳凰集團的總部大樓，就在貴星大橋的彎架橋梁中心，屬於填海建築。
難度算不上大，可是和貴星大橋相輔相成。
隻有貴星大橋的橋麵鋪裝徹底完畢之後，總部大樓才可以真正的拔地而起。
不過地基打造完畢之後，僅僅建造大樓，相對來說就比較快了。
林銘聽著韓誌鴻的描述，心裡不由得有些癢癢。
對於總部大樓，他是非常期待，非常憧憬，也非常向往的！
在總部大樓設計團隊的規劃當中，大樓高度將會超過400米，一舉超越當前藍島最高樓海天雲上，成為藍島市當之無愧的地標性建築！
關鍵還是天海蓋建，近乎於人工小島，在貴星大橋的環繞，以及高層雲霧的遮掩之下，當真有種真龍騰躍之感！
連林銘自己都很難相信。
再過不到兩年的時間，他就可以擁有這樣一座令人矚目的總部大樓！
這都是他和陳佳的產業！
沒有任何其他股東，也沒有任何其他董事！
誰也搶不走，誰也拿不了！
回想起當初的身無分文，到現在的半年暴富。
林銘心中，再一次升起了那種唏噓之感。
上天垂憐，對自己進行了‘特殊照顧’。
他有時候都在想。
比如阿裡吧吧那位董事長，又比如企鵝集團的老總，亦或者是特斯啦、香奈兒、啟靈汽車……
等等等等！
這一係列的超級富豪，是不是都如自己一樣，也獲得了上天的這種特殊照顧？