與關嘉慧在家中愉快地度過了周六，周日一大早，蘇城便讓司機將她送回家了。
因為，今天是他與包船王約定好去粵省的時間。
那天約定好時間之後，蘇城便將這事情告訴了霍先生，讓他與粵省那邊有關部門通報一聲。
然後，霍先生那邊便為蘇城辦理好了通關文件。
上午八點，蘇城便接到了包船王的電話，雙方約定在羅湖口岸集合，然後再一起過關。
蘇城這次，特意帶上了楊朝業。
以後，到內地投資，蘇城不可能什麼事情都管得太多，到時候肯定是以蘇氏集團、和記黃埔集團等企業的名義去投資，帶上楊朝業這位蘇氏集團的一把手，可以讓他提前了解一下內地的情況。
畢竟，蘇城知道，楊朝業也同樣很多年沒有去過那邊了，對那邊的情況不了解。
這一次，收到對方的邀請，正是最好的一次了解那邊投資環境的情況。
從白加道彆墅到羅湖口岸，大約50公裡的路程，彆看不遠，實際上幾乎已經穿了了香江的南北地區。
出了市區之後，路途上的小汽車便越來越少了，不過貨車倒是明顯增多，因為九龍半島中部集中了香江眾多的工廠園區。
通過長長的獅子山隧道，經過沙田新市鎮，一路上有眾多大大小小的工廠。
通過吐露港公路，再經過同樣正在發展中的大埔新市鎮，最終進入到了香江最北的區域：新界。
蘇城從來沒有來過這些地方，最多也隻是去香江西部的屯門罷了。
這一次，可算是領略到了整個香江絕大部分地區的情況了。
特彆是新界的地帶，人口更少，很久才能看到一個村落。
這個年代的香江，畢竟不是蘇城穿越過來前的香江，市中心的寬容都還沒滿，像這種離市中心幾十公裡且都是山的地方，自然不可能發展得有多好。
香江的北部地區，幾乎都是連綿不斷的山，公路順著山穀處修整，彎彎曲曲幾乎沒有什麼直路。
也正因為如此，北部地區在香江來講，是一個貧窮地帶，這邊交通不便，難以發展，很多香江人，甚至一輩子都沒有來過一次這些地方，因為，實在是沒什麼好看的。
好不容易有一些比較大的平地，也會拿來發展新市鎮，比如粉嶺和上水地區。
沿著粉嶺公路，不斷往北走，能夠看到粉嶺地區同樣正在開發成新市鎮。
不過，這邊的開發進度，明顯比屯門新市鎮要差很多。
屯門新市鎮，起碼已經有了一定的規模。
新界這邊的新市鎮，最多隻有一個雛形，公路修好了，建築絕大多數都是沿著公路兩旁建設，街道沒幾條，有種蘇城前世小時候去的那些偏僻小鄉鎮的感覺。
滾滾的煙塵，讓蘇城不得不將打開的車窗關上。
“沒想到在香江還有這麼落後的地方。”楊朝業不禁感歎道。
實際上，這裡的發展，在蘇城看來倒是不算太落後，但是如果與香江市中心相比，因為有著鮮明的對比，導致讓楊朝業覺得這裡太過於落後。
“再落後，終歸也是屬於香江的地盤，香江市中心遲早也會發展到瓶頸，發展到沒地可開發，到時候這些地方便會迎來他的機會，以後，這些地方也能夠土雞變鳳凰！”蘇城笑著說道。