divcass=”ntentadv”而將軍澳，就在觀塘的旁邊，雖然隔著一座大山，但是等打通隧道之後，從觀塘去將軍澳不過是幾分鐘的事情罷了。
所以，這座東區海底隧道建成之後，將會大大地提升將軍澳的自身價值。
如今將軍澳這麼大一塊地已經被蘇城買下來了，他自然希望那塊地的價值越高越好。
而且，自從蘇城往地鐵公司那邊塞了一億港元進去之後，從觀塘延伸至將軍澳的地鐵站已經在動工了，未來，將軍澳在船運、陸運都會變得越來越方便，等地鐵開通，更能夠帶動香江其它區域的遊客到將軍澳去旅遊，那裡的北部可是正在建設一個大型的旅遊度假區組團。
一億港元的投入，支持地鐵從觀塘延伸至將軍澳，多嗎？
在這個年代，很多。
但是對蘇城來講，這1億港元的投入，非常值得。
等地鐵開通之後，為將軍澳提升的價值彆說一億港元了，十億都不止！
而東區海底隧道的消息，更是讓蘇城覺得，這對於將軍澳還真是個喜上加喜的好事情。
所以，路政署的這個電話，對蘇城來講，是個非常不錯的好消息。
在蘇城看來，對香江政府的速度，已經感到非常驚訝了。
上一次，麥裡浩召集他們過去商量這件事情，是去年的10月份。
如今，不過是過去半年時間而已，事情就確定了下來，速度可以說是極快的了。
根據路政署首長的話，關於東區海底隧道的項目，經過一段時間的論證以及討論之後，最終全員通過了這項基建的建設。
這次，是召集上次那些對投資海底隧道有意思的人過來，一起把東區海底隧道項目搞起來，成立一家專門的公司，大家入股多少，都商量好。
畢竟，對總督府來講，東區海底隧道又不需要他們出錢，還能夠提升香江的交通基礎建設，政府那邊自然大力支持了。
路政署，是專門負責香江公用道路係統的策劃、設計、興建及維修工作，同時也要協助規劃鐵路網絡及統籌部分掘路工程。
因此正在規劃中的東區海底隧道，也屬於路政署負責。
哪怕是在建的地鐵，路政署也要插足一部分工作。
這件事情，蘇城自然是大力支持，因此直接打印了路政署首長，他第二天會準時到達那邊，過去與他們開會研討這件事情。
4月24號，九龍何文田。
蘇城坐著自己的勞斯萊斯，在下午的三點鐘來到了這裡，路政署的辦公地正是在何文田這邊。
路政署並沒有獨立的辦公大樓，它的辦公部門就在何文田政府綜合大樓之中。
在工作人員的帶領下，蘇城順利地來到了一個會議室裡。
會議室中，一張非常大的橢圓形會議桌，占據了整個會議室的一半位置。
此時，會議室中已經來了不少大佬，如彙灃銀行的沈弼、太古洋行的施約克、怡和洋行的扭壁堅、環球航運集團的包船王、會德豐洋行大班約翰·馬登等，比上一次總督麥裡浩召集的人還要多。
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