隨後，他從係統空間中將所有的出租車牌照取出，小心翼翼地堆放在辦公室的牆角，宛如堆砌起一座金色的夢想之塔。
這些牌照，絕非僅僅是一塊塊冰冷的鐵牌，它們是通往未來百億富豪之路的鑰匙，是孕育財富的神秘種子。
對這些出租車牌照，劉旭心中早已有了更為深遠的打算。
在邁進二十一世紀的大門之前，他絕不會將這些珍貴的出租車牌照輕易出售，以換取一時的蠅頭小利；
不過，劉旭會從他旗下的小弟中選出三百人，安排他們轉型投身於出租車行業。
並巧妙地利用他們工作之餘的時間，為他搜集港島的各類信息，留意港島陌生人員，構建起一張龐大的情報網。
至於剩餘的一千七百張出租車牌照，他則是計劃以租賃的形式，為那些想從事出租車行業，卻缺少資金的人機會。
為此，他會特彆開設一個低息的貸款服務，以此作為誘餌。
吸引更多人租賃他公司的牌照，從而在港島的出租車市場中穩紮穩打，步步為營。
待到二十一世紀後，他就能以此為基礎，順利拿下港島的出租車的線上平台業務。
他的眼光長遠，深知時機的重要性。在1985年之前，港島的外來人口和旅遊人數尚未出現井噴式增長，
富裕階層擁有私人座駕，而經濟條件有限的民眾則更傾向於選擇經濟實惠的地鐵出行。
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這使得出租車行業在港島並未受到足夠的重視。
而且，在除去燃油費、維修費、保險費以及稅費等高昂的成本後，出租車司機的月收入甚至難以突破四千港幣大關。
然而，曆史的車輪滾滾向前，在1985年後，出租車司機的收入開始呈現出驚人的增長速度。
從1984年的四千港幣一躍翻倍至八千港幣，到了九十年代初期，更是飆升到了兩萬港幣的驚人水平。
基於這樣的先知條件，他最開始會將租金設定在一千港幣，然後逐年遞增的方式，來出租他手中那一千七百張牌照。
也就是說，1984年租賃他的牌照是一千港幣，1985年則是兩千，而當1990年則是七千。
當然，租金不會無限製增長，在劉旭的設定中，當租金增長到一萬港幣時，就不會再遞增了，而是始終維持在這個數額。
既保證了自身的收益，又避免了因租金過高而嚇退潛在租戶的風險。
此外，他還深諳人性之複雜，為了防止有人鑽空子或逃避責任，對於那些停止租賃的牌照，他親自安排小弟接手經營。
確保每一塊牌照都能發揮出最大的價值，同時也為他的出租車帝國築起了一道堅不可摧的防線。
當然，當1989年時，他還是會嘗試與新的交通署的署長進行一番友好溝通，看能否將對方任期內的牌照再次拿下。
可能到時會出現非常多的競爭對手，但他依舊會選擇嘗試。
至於安保公司，若是在年底時還無法通過申請，他再去嘗試尋求警務處副處長蓋倫的幫助也不遲。
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