是經曆一千多年發展，一直沿用至後世的技術。
與當下相比起來，肯定要先進許多。
其中。
有一項技術是當前絕對沒有的，直到唐朝中期才出現。
那是華夏先民，在造船史上做出的重大貢獻——“水密隔艙”。
“水密隔艙”法。
把單個的船底艙，分隔成幾個到數十個不等的密閉艙。
哪怕船體少數幾個密閉艙破損，也不影響船隻航行。
這大大增加了船體的使用壽命。
同時，降低沉船風險，增加了遠洋航行的安全性。
有了“水密隔艙”，船體就可以造得更大。
除此之外。
宇文衍還提出了很多明清時期戰船的設計理念。
林林總總，寫滿了十幾個冊子。
如果隻是為了平陳，就算不用宇文衍寫的這些。
以曆史上楊素主持建造出來的“五牙戰艦”，便能搞定南陳水師。
他是想利用此次造船契機。
培養出一批具有先進技術、理念的工匠出來。
為以後打造“大海船”做準備。
五牙戰艦。
艦高五層，長55米，高33米，可容納800餘名軍士。
在當下來看，絕對的龐然大物了。
船體四周，豎有六根長15米的拍杆。
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頂端係巨石，底端設轆轤。
敵船靠近時便放下拍杆，砸沉敵船，一擊之後還能迅速收起再次攻擊。
絕對的水戰大殺器！
楊素怎麼也沒想到。
進一趟宮，竟然撈到一個建功立業的好機會。
心花怒放地抱著那些冊子，以及小皇帝賞賜的寶刀回府準備去了。
“陛下，按照您寫的那些方法，真的能造出可以跑馬的大船來？”
楊素離開後，墨言不禁出聲問道。
小皇帝寫的那些冊子，他照著抄錄了好幾份。
故而，對上麵的內容甚是好奇。
“當然，那樣的大船，就算航行在一望無際的大海上，也無懼風浪……”
暫時。
宇文衍也不奢求造什麼鐵甲船。
但嘗試打造鄭和下西洋時的那種寶船，他還是有些把握的。
以當下的造船工藝。
建造鄭和寶船，並不存在技術上的鴻溝。
無非就是船體設計，排水量方麵存在一定的差彆。
有了“水密隔艙”法。
憑當下的造船技術，完全可以把船體造得更大。
“陛下，大海當真那麼廣闊，一眼望不到邊？”
沒有見過海的人。
總是會在腦海中想象，大海到底是個什麼樣子？
“那是當然，真正的海洋，就算把整個大周和南陳丟下去，也填不滿它……”
宇文衍給墨言做了個形象的類比。
“那麼大？”
墨言聽罷，不由地張大了嘴巴。
滿臉不可思議，眼裡迸出幾許向往之色。
在陸路交通不便的當下。
天然的水道，就成了重要的交通路徑。
孤帆遠影碧空儘，惟見長江天際流。
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
興儘晚回舟，誤入藕花深處，爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺。
……
這些經典的詩句。
都是描繪人們乘船出行的場景。
在古代。
水運，可以說就是一個王朝的命脈所在！
因而，宇文衍要大力發展造船技術。
他要造船。
造大海船，造大戰艦。
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