隨著派遣軍總司令、陸軍大將尾壽造的命令下達,皖省地區的鬼子兵直接來了一個總動員。
首先就是距離合肥最近的六安,這裡的13師團本就屬於是東久邇宮稔的第二軍的編製,因此反應最快。
當得知蕭定方在強襲合肥的時候,13師團師團長穀壽夫當即拍案而起,憤怒下令
“命令,104仙台聯隊攜帶九二式騎兵裝甲車中隊,即刻出發,從紫蓬山北麵支援合肥。
命令58高田聯隊進攻高老莊,支援紫蓬山方向。
命令116新發田聯隊進攻施橋鎮,目標舒城。
我們要圍魏救趙,給合肥方麵減輕壓力!”
“嗨咿!”
隨著穀壽夫的命令,這個13師團動了起來,一輛輛裝甲車開出,一輛輛偏三輪和卡車從六安開了出來。
這紫蓬山是東西走向的山脈,山上是柳川平助的第10師團,104仙台聯隊正好從山脈後麵支援合肥。
而高老莊則是在紫蓬山脈的西部位置,算是暫七師這邊進攻紫蓬山部隊的右翼。
而施橋鎮則是在高老莊南邊16公裡位置,隻要過了施橋鎮之後,通過雙河和柏林就能到達舒城,全程也隻有101novel.com公裡左右。
鑒於合肥地理位置的重要性,在得到尾壽造支援的命令後,在合肥北方百公裡位置的淮南也動了起來。
而且,他們比六安的反應還要大。
六安這邊的13師團動用的是裝甲車、卡車、三輪車,而淮南鬼子兵出動的,直接就是九四式裝甲列車。
鍋得鋼,鍋得鋼,鍋得鋼……
那被鋼鐵裝甲包裹的九四式裝甲列車從田家庵開出來,列車之上,那大口徑的火炮很是威猛。
九四式裝甲列車有12節車廂,上麵裝備了十四年式的105毫米加農炮一門,四年式150毫米榴彈炮一門,以及十一年式的75毫米高射炮兩門。
外加九三式13毫米對空重機槍兩門,三年式65毫米重機槍15挺,十一年式65毫米輕機槍3挺。
可以說,這絕對是一個大殺器,無論是對地、對空,還是重炮火力,這九四式裝甲列車都是杠杠的。
而且在這輛九四式裝甲列車後麵,還有一輛長長的運兵列車,那長長的車廂中,是一個又一個的鬼子兵。
原本一趟列車也就能運送1000名鬼子兵,也就是一個大隊的兵力。
而現在合肥危急,喪心病狂的鬼子兵直接在列車裡多塞了500人,直接就是1500擠在列車上。
當然,他們同樣出動了三輪車、卡車在後方跟進,很多鬼子兵更是在車隊後方跑步前進,而他們的目標就是百公裡開外的合肥。
至於說列車行走的鐵路,自然就是安徽省的第一條鐵路,淮南鐵路。
原本淮南鐵路在1938年春天,日軍大舉進攻金陵的時候,淮南鐵路就在國府命令下全線炸毀。
畢竟如果不炸毀的話,這鐵路就會為鬼子兵所用,這是萬萬不能接受的。
如果按照正常時間線,這淮南鐵路要到1940年之後,日軍才將淮南鐵路修複,然後將淮南地區的煤礦通過鐵路運往裕溪口。
然後從長江水路,將煤礦運到日本國內,支持他們的軍工工業的使用消耗。
而現在的時間才是1939年9月2號,可是小鬼子卻是將淮南到合肥的鐵路給修複了。
沒辦法,因為安慶丟失的原因,無論是安合公路線還是長江水路,小鬼子都已經無法使用。
於是他們就急需將物資通過合肥轉運,然後從六安方向,從大彆山北麓進入武漢。