當初，在羅嵐晉升s級建築之後。
所做的第一件事，便是雇傭了十多支s級的施工隊。
同時將三大船廠，以及那些工廠全都升至了s級，這使得整個君臨的造艦能力，直接翻了三倍以上。
而得益於造艦能力的大幅提升，向民間交付新船的速度，自然也是快了不少。
如今，東海主要貨運航線上，那些商船半數都已經換成了航速更快，載貨能力更強的貨船。
也就是君臨內部，被稱為自由輪的新型貨船。
其最大的特點就是
賊便宜！
且極為容易建造！
在三大船廠升至s級之後，甚至每天都能下水上百艘。
簡直比下餃子更誇張。
當然了，也不是沒有缺點的。
為了能在極短時間內大量鋪開，做到整個東海的船舶革命，自由輪雖然有著建造速度快，價格便宜的優點，但是
壽命卻很短。
雖然不至於像前世的自由輪那般，隻有五年的設計壽命，但按照傳播設計局的預估
最多也就隻能使用八年。
當然了，這隻是羅嵐為了在最短時間內，完成整個東海的船舶革命，而不得已為之。
畢竟，要正常設計出一艘通用貨船，再加上建造。
速度太慢了。
沒有個一兩年的時間，根本無法替換東海所有船隻。
因此，自由輪僅僅隻是為了效率。
在三個月之內就完成原本需要兩年的計劃。
而在自由輪全麵鋪開之後，卡雷拉公司這邊便會推出更好的貨船，以及其他各類船舶的全麵開花。
先是解決有無的問題，然後在解決好壞的問題。
這是羅嵐的基本思路。
與此同時，艾斯巴古所提交的一份計劃，被擺在了羅嵐的辦公桌上。
【環東海軌道列車計劃】
鋼鐵艦船以及可樂輪機的出現，使得船隻可以造得更大，承載更多的貨物，以及數倍於舊時代風帆艦的航速。
然而
這與普通人的關係，其實並不大。
畢竟，你不可能指望普通人去買一艘鋼鐵艦船。
而這個世界與羅嵐的前世又不同，船隻對於普通人來說，同樣也是一個必要的物品。
這裡，就出現了一個矛盾。
平民買不起新式艦船，但卻又必須要擁有船隻。
總不能東海有錢人和商人都換成了新式的鋼鐵艦船，而無數平民依舊隻能使用小木船吧。
雖然按照羅嵐的計劃一步步發展下去，整個東海都會越來越富裕。
甚至用不了幾年的時間，即便是平民家庭，購買一艘擁有可樂輪機的鋼鐵艦船，也不會是個問題。
但此刻，也不能無視當下的問題，不去解決。
還有就是，對於貨運船隻來說，彆說是二十多節，就是十多節的速度也是可以接受的。
但對於普通人出門去其他島嶼來說，不單單是速度慢，並且每一家都要用一艘船，也十分的浪費。
這便是艾斯巴古所提交文件中，最先敘述的內容。
為此，全新的海上列車便再次被艾斯巴古給提了出來。
並以此來解決這一痛點。
今後，普通人甚至都不需要購買船隻了，想去其他島嶼的話，隻要按照固定時間前往各島嶼上的海上列車站點，然後搭乘列車出行即可。