那麼麵對這個情況，作為老年人或者是年輕人也都能理解，但是真的至於到取消老年人乘車免費製度的地步嗎？
反對“免費乘公交”政策
那麼當然有支持不取消老年人免費坐公交車的想法，畢竟更多的人認為自己也會有老的一天。
想當然要是現在作為年輕人的我們，開始刻意地反對老年人“免費福利”政策，那麼以後也會出現一些“新一批”的年輕人，開始阻撓我們的退休金。
另一方麵，現如今大部分的公交車，受眾人群都是老年人，畢竟更多的年輕人，寧願選擇共享單車，也不願意擠著“老年味兒”滿滿的公交車。
其中就像一些三四線城市，除了上下班高峰期的學生和打工人，其餘時間點都是老年人在乘坐。
那麼一旦公交車少了老年乘客的話，對於許多線路的公交車都是問題，甚至還可能麵臨線路倒閉的風險。
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另外，老年人乘客的每一次乘客記錄，對於公交車司機來講都會有“補貼”，如果開始實行了老年人乘車收費的政策，那麼老年人出行數量減少，就會使公交司機失業。
再往遠處想想，對於更多的老年人來講，他們乘坐公交車出行就是為了方便賣菜、買生活必需品。
畢竟像這些物品年輕人們都會在網上購買，線下店沒時間去，就像菜市場年輕人一年也不一定能逛上幾次。
那麼想當然，若是老年人因為公交車收費，而不去線下商店購買，自然線下的商店也就大量關門歇業。
正是因為這幾個因素，更多的人認為不應該取消“老年人免費乘車”政策。
站在“中立”角度建議
其實對於這個話題，許多人是認為可以考慮用其他的方式給老年人們補貼交通費，但是要更加合理的去安排老年人們出行的時間。
也就是說，建立一個既方便老年人出行，又不過分影響其他乘客的公交係統。
於是一些網友認為不需要讓老年人直接免費，更不需要完全收費，可以相對來講綜合一下，也就是說給老年人公交卡免費充值乘車次數。
讓他們在一個月之內可以有多次的免費乘車次數，如果超出了就需要按照正常情況收費，那麼這樣老年人之間也有了公平性。
對於年輕人而講也會相對減少了，搶占免費政策資源的情況，再者來講，公交公司的成本也會降低，自然一些，有真正需要座位的老年人獲得座位的幾率也就提升了。
從側麵來說，上班族的通勤壓力也降低了不少，何樂而不為，其實不少人認為公共交通車發展趨勢是向所有人免費的。
也就是說隻要你願意坐，就可以直接坐上去到達目的地站牌下車就可以了，其實這樣的實行免費公交車政策，在有些城市已經開始實行了，就像浙江嘉興。
不過現如今人們的出行方式有很多種，過於多樣的選擇性讓公共交通車變得渺小而微不足道，也僅僅是了一種出行的選擇方式而已。
畢竟從快捷的角度和方便的角度，更多的人會選擇自駕出行或騎行，甚至共享單車…等出行方式。
那麼作為公共交通，其實這也是社會的一種福利，也是降低社會總體運營成本的基本做法。
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