儘管隻有45匹馬力和37牛米的扭矩數據，是這場地下摩托車賽中，數據最差的一台，可也不是一輛踏板摩托車能比的啊。
他屏氣凝神，從後視鏡中看到，道路後方竟出現了一輛125踏板摩托車，朝著他急速逼近。
下一刻。
這輛踏板摩托車竟再次提速，瞬間將阿毛遠遠拋在後麵。
從早已鋪設的監控器中，看到這不可思議一幕，眾人一臉懵逼。
“什麼情況，那輛踏板摩托車超了阿毛的crb400？”
“如果我記得不錯，那輛踏板摩托車是阿毛他們出發後，才進入的車道吧。”
“後發先至，也能追上賽摩，離譜，實在太離譜了！”
眾人都被這一幕震驚到了。
阿毛駕駛的本田crb400絲毫不慢，比賽中也絕對沒有放水，怎麼會被一輛踏板摩托車給追上？
“這輛踏板摩托車肯定被爆改過，說不定連發動機都換了，否則哪來這麼高的功率！”監視器前有人喃喃說道。
眾人聞言立刻意識到確實如此。
摩托車發動機要想扭力強勁，除了增大排量就是看壓縮比。
壓縮比高的車絕對會比壓縮比低的車來得迅猛，都說玩摩托的儘頭是踏板。
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有些大佬買了踏板摩托車，又想感受賽摩的速度，就把發動機燃燒室加工擴大，再拆下缸頭，將缸頭下部與氣缸接觸的平麵打磨加深。這樣就能在提升排量的同時，極大提高發動機壓縮比，增加車輛爆發力。
想到這裡，不少人已經掏出手機，對準監視器開始記錄起來。
能將這樣一輛踏板125摩托車，爆改成這樣，這改裝師傅絕對是大師級！
這邊林棟坐在車上，絲毫沒感受到風阻與顛簸，儘管兩邊景物倒飛如瀑布，但他依舊覺得四平八穩，如同坐在按摩椅上一樣舒服。
藍鷹身上亮起幾不可見的一層光暈，將林棟牢牢包裹，速度再次增加。
這一次前方出現一個s型大彎。
前方車手已經不由自主開始降速，身後那輛藍色踏板摩托車，竟速度不減，車身傾斜，以匪夷所思的極限角度成功壓彎。
滋滋滋滋，摩托車的腳踏與地麵親密接觸，摩擦出一溜火花。
到了反向彎道，這輛踏板摩托車動作更加行雲流水，車輛直接就壓到了最低點，同時速度甚至再次增加，又是磨腳踏，火花再次出現！
過了這個彎道後，幾乎所有賽車都被藍鷹甩在身後，雙方距離越來越遠，直至那抹藍色消失不見。
這時衝在最前方的那輛紅色杜卡迪陡然停下，上麵的男子一把卸下頭盔，看著前方空無一人的道路，滿臉震驚。
這時他領口通話器中傳來聲音。
“張傑，什麼情況，你怎麼突然停下來了！”
“寧師，剛才那輛踏板摩托車是什麼來路，怎麼會這麼猛，連這輛改過的杜卡迪v4都追不上。”
通話器中傳來機師董寧的聲音。
“那輛踏板摩托車隻是路人，但他這輛車一定改過，不過能改到這種程度，還沒讓車輛散架，確實誇張。”
“寧師，改這踏板摩托車的人，技術和你相比怎麼樣？”
董寧沉默了。
被稱為寧師的董寧，可是麒麟車隊的首席機師。
彆看他人挺年輕，人家可是正兒八經的龍國華清大學研究生，畢業後來又前往世界頂尖摩托車改裝工作室，奧地利的流浪者公司深造。
回國後一邊經營自己的改裝店，一邊應朋友邀請，作為海城麒麟車隊首席機師。
張傑這輛杜卡迪v4，便經董寧之手，調教過平衡和動能，能在穩定流暢的動力輸出同時，保持車輛平衡。
而如今，麒麟車隊的王牌車手，駕駛爆改過的王牌機車，竟被一輛踏板摩托車全麵碾壓，這說出去誰能信？
董寧沉默。
腦中滿是那輛藍色踏板摩托車揮灑自如，瀟灑飄逸的壓彎和加速。
所謂外行看熱鬨，內行看門道。
隻有他才明白，要將一輛踏板摩托車，駕駛到這種程度，其中的改裝技術得有多難。
那不僅僅是機械上的改變，更是一種層次上的提升。
他記得最佩服的摩托設計教父，意大利最頂級摩托車大師馬西莫·坦布裡尼曾說過。
“改裝的終極不是提升性能，而是賦予靈性，讓摩托車擁有生命般的律動。”
過了良久。
通話器中傳來聲音。
董寧歎息道“論改裝技術，我遠遠不如！”
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