一開年有這麼多好事情，他真覺得是不是自己轉運了。
招人還需要一段時間，但是工廠擴建工程可以開始了。
辦公區改造可不是他的首選，在年初的時候他就讓施工隊把八萬平的工廠荒地清理了一遍，現在可以開始挖地基了。
許大茂再次來到施工隊充當建築師和建造師。
這要是在後世直接使用彩鋼材料，兩天就能把廠房蓋起來，可是現在還真不行，隻能上最老式的紅磚預製板結構的大廠房。
這種老廠房蓋起來既費時又費力，但現在還真沒什麼可替代的。
倒是上鋼筋混凝土的結構也行，但是花費的鋼材料和水泥不是軋鋼廠能承受的。
隻是現在卡車被調走讓他運送建築材料出現了斷檔。
春節前他還讓材料科去附近村裡找了幾個拉貨的馬車來拉磚頭。
可是馬車效率也不高，一輛馬車一天能拉兩車就不錯了，雖然馬車低碳環保，隻用一把草就能拉貨，但是拉這麼重的重物是很費畜力的。
許大茂沒彆的辦法，隻能帶著幾名以前機修車間的工人來到軋鋼廠的鑄造車間自己製造。
單缸拖拉機雖然最為簡單，但是他沒接觸過，隻能在商城裡花一萬積分買下24馬力單缸柴油拖拉機。
原本想造12馬力的單缸柴油拖拉機，不過想到現在路麵的情況，乾脆來24馬力單缸柴油拖拉機算了。
最起碼24馬力拖拉機拉個三四噸沒問題，不然動力小點的拖拉機過一些坑窪地都要費半天勁。
這手扶拖拉機在機動車裡麵是最容易造的。
現在的機器大部分都是使用鑄鐵的機體，雖然重量笨重了一些，但是鑄鐵機體摩擦係數高，具有較好的耐磨性。
為了增強氣缸體的強度和耐磨性，一些高強化的柴油機會使用更高級的球墨鑄鐵或蠕墨鑄鐵鑄造。
不過單缸柴油機用普通鑄鐵就可以了。
造單缸柴油機比自行車難不到哪去，隻有一些管路稍微費事了一些，其他配件都非常好做。
鑄造好了缸體後，開始製造其他配件，缸蓋、曲軸、活塞連杆、凸輪軸、飛輪、進排氣門、機油泵、噴油器、機柴油濾。
他花了兩天時間才搓出來了一台24馬力單缸手扶拖拉機。
第一台由於要製模耽誤了很多時間，有了模具以後就快多了。
“突突突！”
許大茂用手搖著了拖拉機，非常容易一圈就啟動了。
他試了試這手台扶拖拉機，發動機運轉絲滑，沒有碰到任何問題。
既然造好了直接開回自行車廠就可以了。至於剩下的拖拉機，他已經安排了十個人過來製造各種發動機零部件然後拉回去組裝。
許大茂製造出拖拉機震驚了整個軋鋼廠。
回到自行車廠後，直接扔給工程隊，讓他們拉趟磚頭去。
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