許大茂臉黑，該做的他都已經做的差不多了，機床坦克汽車火炮都經過他的革新了，隻有飛機沒有動了，再說飛機也不是一天兩天的事，那是按年計算的。
“叮鈴鈴！”
許大茂正給幾人散煙的工夫電話響了。
“喂！我是紅星廠，找哪位？”
“大茂，我衛健軍啊！給你送點東西幫忙看看，我們有急用。”
“啥東西？”許大茂詫異。
“你看到就知道了，幫忙修一修，我們不知道發動機和其他部件哪有毛病。”
“行，那拉機修車間吧，我明天去抽時間看看。”
老楊笑了，“你看屁股還沒坐熱火就來了。”
許大茂無所謂，修個汽車的事，有個半天一天就搞完了。
“不好了廠長，軍隊送過來一架戰鬥機，點名點姓說廠長讓進機修車間的。”孫明碩大驚的跑進來報告。
正在聊天的幾人全都愣了，許大茂更是差點吐血。
“特娘的，我說修的是機械設備，不是飛機。”
幾人從窗戶處向外看去，一輛12噸紅星平卡拉著一架殲六飛機在停車廠，要多顯眼就有多顯眼。
“衛健軍你大爺的。”許大茂已經開始罵人了。
這殲六戰機是57年前大鵝決定將米格19的生產技術轉讓給我國。
這時的殲5飛機剛剛上天一年，原本引進、消化和吸收米格19來說，以當時國航工業的力量可謂捉襟見肘。
不過米格19在當時確實是一款相當優秀的飛機，一旦接手就等於突破了超音速技術，這相當於快速追上列強腳步。
引進米格19戰鬥機，在當時是出於兩個方麵的考量，一個是殲五是一種亞音速的戰機，已經落後整個列強的一個時代。
第二個原因就是當時米格21已經研製成功，大鵝要把米格19的剩餘價值榨乾，這樣根據兩國的協議，米格19飛機所有的設計圖紙和生產工藝可以向我國轉移。
於是奉天飛機製造廠又展開了對米格19的引進、消化和吸收工作。
米格19飛機在大鵝實際上就是一款過渡型飛機。儘管性能優越，但是在使用壽命、穩定性等多方麵卻存在巨大問題。
米格19飛機在最大速度、最大航程以及發動機的配置上已經有了質的飛躍。但是在一些設計上存在明顯缺陷，功能上有一些不足。尤其在超音速飛行過程中操縱問題十分突出，都說大鵝在飛機的操控性能上冠絕全球，可是在米格19上顯然有太多水分。
殲6飛機因為這些原因出現了兩次重大的質量問題。在人們空前的熱情或者是狂熱之中，殲6甲飛機僅用了不到一年的時間，就於1959年初首飛成功，然而剛裝備部隊就出現了問題。
當初有人統計過一台發動機就有多個問題，許大茂在接受專家級工程師的知識灌頂時就學習過殲六的各項知識，當初他隻是拿殲六當找茬遊戲一樣玩耍，對他來說殲六就是最初級的戰機。
他找茬下來發現其他問題更多。根本就不止發動機那多問題，其中最大的問題就是漏油問題，要知道飛機漏油那可是巨大的安全隱患，汽車還能跳窗戶逃跑，可飛機怎麼跳？現在這年代我國根本沒有彈射座椅，這要到六十年代中期才開始進行研製，等到列裝都十幾年二十年以後了。