很快運輸機來到預定跑道。
現在紅星飛機廠已經和國際機場連接在一起，跑道也加長到了三千米。
不過對於紅星運輸機來說1500米就足夠了。
許大茂鬆開運輸機刹車開始進行滑行。
隨著四台發動機快速旋轉，飛機也開始衝了起來，之後開始推力加速，許大茂感覺飛機已經達到足夠的速度時，操縱拉杆把飛機的前輪抬起，使飛機離開地麵開始升空。
強勁的動力讓飛機快速的爬升上去。
來到三千米的高空，飛了一圈後就直接降落了。
試飛是需要各種測試的，今天隻是一個開始，之後每天都要進行二到三次的短程飛行以及各種高度的飛行測試。
紅星運輸機正式下線沒有讓許大茂產生驚喜，因為他參與了整個運輸機的研發製造，所以心裡有底。
接下來的時間許大茂基本都是當飛行教練的工作。
每次試飛都有十幾名飛行員被送上飛機學習。
不知不覺1962年到了，此時係統已經正式停止糧食以及副食品的兌換，哪怕有積分也買不了，所有的實物類商品全部消失的係統中。
隻有各種技術資料和圖紙出售。
在最後的一個月中，許大茂也算仁至義儘了，不僅投放了十倍的糧食，更是投放了巨量食用油以及一些副食品。
此時他的好人值已經超過一萬五千億。
看似很多，可是連核聚變的五分之一都買不到，還有許多技術都是以萬億十萬億打頭的，想要搞大科技還是要不停的攢好人值。
新年剛過國家發現糧倉異常，這讓領導們既高興又遺憾。
高興是因為預示著天災已經過去，遺憾是這天量的糧食以後沒有了。
三年時間的糧食供應讓夏國沒有餓死一個人，不僅讓夏國度過了難關，更是讓夏國有了恢複了大量元氣的基礎。
原本應該勒褲腰帶過日子的，可是天量糧食加上許大茂的折騰，讓國家現在越發富有起來。
大領導看著秘書遞交上來的報告。
紅星廠去年一年就為國家貢獻了十五億刀外彙。
這簡直就是出口大戶啊！
而且紅星廠出口的額度都是階梯往上遞增的，一個月比一個月高。
尤其在十一月和十二月，紅星空調和冰箱各賣出了五千台。
這兩種電器領導是知道的，現在國家使用的都是紅星空調和冰箱，好不好，隻有用過的才知道，這兩種大件電器出口也是打開了一道口子，尤其是東南亞國家，許多國家已經開始跑來建交了。
原本應該在七十年代建交的大馬，太國等國家紛紛到來。
實在是夏國現在的商品太香了。