許大茂知道現在國內機場現狀，但是他必須把這飛機造出來了，不然毆洲搶先後又該陰陽怪氣了。
現在毆洲和漂亮國不斷抹黑夏國抄襲他們的f4鬼怪戰機，a6攻擊機，黑鳥偵察機。
這些確實是許大茂抄的，而且還是故意抄的，他也想漂亮國和毆洲國家把話題炒熱。
要知道漂亮國和毆洲可是全麵圍堵夏國，先不說抄不抄的問題，首先許多國家就把夏國列為第一軍火出口方，因為就是這樣的圍堵情況下夏國依然能造出漂亮國類似的高科技飛機軍艦，這也讓本就物美價廉著稱的夏國武器裝備更受歡迎。
“咱這大客機長度54米，高度16米，雖然在國內隻有京城，塘沽工業區，以及幾個大城市能停靠，但這是趨勢，大飛機我們國家肯定不能少。”
丁偉說道“我們現在從北到南有六七千公裡，這飛機我看就很合適。”
孔捷也讚成造大飛機，沒有機場可以修嗎？可是沒有大飛機想造都造不出來。
眾人一起上了大飛機上參觀。
“這一排八個人，真夠寬敞的。”李雲龍感慨。
“是啊！這比紅星客機坐著舒服多了，空間夠大。”趙剛讚美。
“就是這發動機是不是少了點，就兩台，這樣很不安全。”丁偉問道。
許大茂也無奈，現在的人就是覺得發動機越多越安全。
其實雙發和四發都有各自的優點。
雙發客機首先就是燃油效率高?，雙發客機由於發動機數量較少，燃油效率較高，運營成本相對較低。
還有維護成本更低?，發動機數量少意味著維護成本較低，減少了維護工作的複雜性和成本。
還有就是?適用於短途航線?，雙發客機通常用於國內或短途航線，具有較高的靈活性和適應性。
而四發客機的優勢?則是?航程遠?，四發客機憑借強大的動力係統，能夠覆蓋更遠的航線，適合國際航班和跨洋航線。
還有就是?安全性高?承載力大?，四發客機的冗餘設計在遭遇單發動機故障時了更高的安全保障。
隻不過在五十年後基本四發客機沒有了市場，因為在航程和安全性方麵，雙發客機已然能媲美四發客機，所以四發客機隻有一些老飛機在飛了。
“放心，我們發動機都是經過極限測試才出廠的，不會出現任何問題，雙發和四發沒有什麼太多區彆，乘坐舒適感和安全性都很好。”
幾人正在感慨大飛機時，領導打來電話恭喜許大茂又為國家填補了一項空白。
這個情報是許大茂第一時間透露出去的，這種事需要及時彙報。
許大茂剛回南洋，領導讓他帶著工程技術人員回到京城接受表彰。
許大茂已經有很多勳章了，不過他不嫌多，人家北棒能把全身掛滿勳章，他為什麼不能多掛點？
趙剛等人羨慕的不得了，他們當兵的隻有打仗時才能獲得一些勳章，而許大茂是哪邊都占，打仗不參加就算了，而打仗的功勞就有他一份，現在製造大飛機還有他。
許大茂帶著二百多人的隊伍直飛京城機場。
領導們直接在機場接機，他們要第一時間看一看自己國家生產的大飛機。
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