三人一邊閒聊，一邊關注著智駕的表現。
到目前為止，司機都沒有乾預過一次，就算臨時更改目的地，也隻需要說一聲。
整個行駛過程非常平穩，完全一副老司機的模樣。
楊乾這個縣城，路上的車並不是完全遵循交通規則，必須眼觀六路，耳聽八方。
這次駕駛中途，就遇到了突然從側邊竄出來一輛車，速度還不慢，結果被智駕穩穩的避開，並沒有采取急刹停的措施，乘坐舒適度很高。
現在的智駕在遇到突發情況下，大概率采取的措施就是急刹停，而天權技術公司的智駕，則是瞬間分析出最佳的避開措施。
僅僅這個分析能力，就是現在很多智駕係統難以做到的。
要知道這輛9可沒有更改算力硬件，是在原有的硬件基礎上進行軟件改裝的。
這麼做的目的，就是想要讓這款智駕係統，不僅能夠用在新的新能源汽車上，還能用到存量新能源汽車上。
“這款智駕係統，需要激光雷達支持嗎？”餘大嘴問道。
“我們的人工智能已經能達到人類的理解能力，有激光雷達更好，在視覺不清晰的環境下，依然輕鬆駕馭。
如果隻安裝了光學攝像頭，也能使用，並且還附帶了智能光學圖像分析模塊，能夠在微弱的光線環境下，靈敏感知周邊的環境。”
楊乾的話讓餘大嘴瞬間了然，純光學感知成本低，而激光雷達感知則是出現在中高端汽車上。
天權技術公司這是想要將低中高端汽車一網打儘，絲毫不留給競爭對手機會。
“其實我們還在研發一套電子中控係統，目的是讓燃油汽車也能適配智駕係統，讓其擁有更好的體驗。
甚至能將現在的燃油汽車或貨車進行改裝，讓其也變成智駕車。”
楊乾這番話就讓餘大嘴和任總有些震驚，燃油車上搭載智駕係統的難度，他們是很清楚的。
不然為什麼從來沒有燃油車談智駕呢。
因為燃油車的機車係統是機械結構，控製起來難度非常高，而且也沒有新能源汽車那麼絲滑。
“你這是瞄準了龐大的燃油汽車存量市場？”餘大嘴問道。
其實楊乾對此也很糾結，由於旗下正在研發高密度高安全電池，他自然希望全天下的汽車都是新能源汽車。
但龐大的存量市場，又讓他覺得放棄實在是可惜了。
而且他覺得智駕係統想要真正成為標配，必須要讓龐大的存量汽車也能改裝成智駕型號。
如果所有汽車有智駕係統，那麼安全性將提升到一個新的高度。
因為所有附近汽車都能實時進行數據信息交換，等於提前得知周邊的行車情況。
如果有一部分不是智駕汽車的話，這個彼此互通功能發揮的作用就大幅削弱。
但真的推出能讓燃油車能適配智駕的電子中控係統，意味著其他國家的車企就不必非要往新能源汽車轉型。
自然不需要購買電池，這又等於是自斷財路。
所以他很是糾結，目前還沒有想好一個合適的商業模式，隻是讓公司的研發人員先立項研究。
楊乾沒有解釋太多，隻是笑道“算是吧！”
眾人轉了大半個小時，也見識到了天權技術公司智駕係統的強大，便打道回府。