隻要他的營銷到位，肯定能讓小智駕駛係統口碑逆轉，吸引海內外的無數用戶追捧。
到時。
各大車企還得求著他授權。
“對了，還有一點。”
蘇信繼續說道“網絡上流傳我們和各大車企都達成了合作意向，你發表一個正式聲明，目前小智駕駛係統隻和龍國車企在合作。”
“順便再放出消息……”
“由於一些車企對智能駕駛始終持質疑態度，將來我們不會和所有車企合作，而是最多隻在每一個國家或區域選擇一個合作對象。”
“接下來兩個月內，我們會根據自己的評判標準，從各大車企中選定五個最優秀的合作對象，待對方所在國家的法律完善後，就正式開始智能駕駛領域的相關合作。”
符本敬笑著應道“好的。”
在天啟設備公司當高管，不僅收入高，還不用求著彆人合作，在所有客戶麵前都能占據主動地位。
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以前他從來沒有想象過，作為供應商，他們選擇合作客戶也能以如此高高在上的姿態，放話出去，讓各家車企去互相競爭，勝者才有資格與他們合作。
這是多麼強大的自信。
他仿佛已經看到，自己將蘇信所說的話放出去後，各大車企如何勾心鬥角，明槍暗箭地爭奪小智駕駛係統的合作授權。
哪怕各大車企都明白蘇信這是在挑撥離間，可在巨大的利益之下，互相之間也必然心生嫌隙。
這是赤裸裸的陽謀。
掛掉電話後，符本敬安排人秘密聯絡公關團隊，同時開始擬定公開聲明的內容。
雖然天啟設備公司賬上的資金前幾天才轉到母公司，但他們的業務一直沒有停，資金也在源源不斷地入賬，絕對稱得上財大氣粗。
符本敬直接請了兩個海外頂級公關團隊，要求對方在接下來兩個月內為小智駕駛係統宣傳造勢。
當天下午，天啟設備公司的官方聲明也在業內徹底傳開。
接下來的日子裡。
兩大公關團隊也緊鑼密鼓地開始了宣傳造勢。
五個億的資金，放在主流媒體上或許掀不起多大的水花，但在公關團隊眼中，可是最頂級的業務，足以讓他們為之瘋狂。
於是。
各國網絡上，爆炸般地出現了不少小智駕駛係統的死忠粉，密集地發布無人駕駛的視頻，瘋狂稱讚小智駕駛係統的先進。
仿佛風評瞬間逆轉了一般。
很多時候，在輿論的轟炸下，一個水貨都能被誇上天，引導無數網民的認知，更何況是有著真材實料的小智駕駛係統。
再加上一些科技圈和汽車圈頂級博主來到龍國，在各種道路環境下拍攝評測視頻，更是將小智駕駛係統的熱度很快推上巔峰。
更讓小智駕駛係統口碑炸裂！
雖然海外沒有開放智能駕駛相關法律政策，但這反而更讓無數海外網友萬分期待。
某一天。
公關團隊成員分享了龍國開放智能駕駛後的一組數據——
據統計，龍國已交付智能駕駛車型累計超過18萬輛，這些用戶在過去一個多月裡，累計使用智能駕駛功能超過540萬個小時，行駛裡程累計超過萬公裡。
而在如此漫長的行駛時長和裡程中，智能駕駛車型總共隻發生了六起交通事故。
這個數據，已經比人類司機的事故率不知要低多少倍了。
並且。
這六起交通事故全都很明顯是車主或者其他車輛的責任，其中三起甚至都是車主刻意製造的。
也就是說。
自小智駕駛係統麵世以來，從來沒有發生過任何一次故障，更沒有引起任何一件有責交通事故。
這樣耀眼的數據，讓無數海外網友眼熱萬分。
安全，穩定，是智能駕駛係統最重要的特性，遠比智能和先進這兩個優點更吸引人。
以小智駕駛係統目前的表現數據，可以說比任何一個人類老司機都要穩得多。
一些人將小智駕駛係統評為‘最穩老司機’，並很快獲得了眾多網友們的一致認可。
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