波羅的海是世界上鹽度最低的海，它的形成與最後一次冰期結束時冰川的大量融化有關。在冰期結束後，冰川融化形成了大量的淡水，這些淡水流入了原本的海洋盆地，形成了波羅的海。
波羅的海的地理特征
1位置位於歐洲北部，幾乎四麵被陸地環抱，僅西部通過厄勒海峽、卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽等與北海相通。
2麵積約422萬平方千米。
3深度平均深度僅86米，最深處為459米。
4含鹽度由於與外海海水交換不大，又有大量河流注入，加之氣候寒冷，蒸發微弱，因而含鹽度低，平均含鹽量僅為大西洋的13。
波羅的海的曆史意義
波羅的海不僅在地理上具有獨特性，在曆史上也是一個重要的區域。它周邊的國家和地區，如立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞，都有著豐富的曆史和文化。
波羅的海地區曆史上發生過多次重要的戰爭，其中一些主要的戰爭包括
俄瑞戰爭
俄瑞戰爭是指16世紀中葉至19世紀初，俄國和瑞典為爭奪波羅的海及其沿岸地區而進行的多次戰爭的總稱。雙方互有勝負，其中規模較大的有八次。
立窩尼亞戰爭
立窩尼亞戰爭持續時間從1558年開始，至1583年以俄國的最終失敗告終。這場戰爭涉及俄國、立窩尼亞騎士團、波蘭、瑞典等多個國家和地區。
英格裡亞戰爭
1610—1617年，瑞典王國與俄羅斯爆發了英格裡亞戰爭。最後瑞典擊敗沙俄，一舉成為北歐霸主。
北方戰爭
1700—1721年北方戰爭，是俄國為爭奪波羅的海及其沿岸地區與瑞典進行的戰爭。這場戰爭是18世紀初歐洲的一場重要戰爭，塑造了歐洲國家間的關係，並對各國的地緣政治格局產生了深遠的影響。
這些戰爭不僅影響了波羅的海地區的曆史發展，也對整個歐洲的政治格局產生了深遠的影響。
波羅的海流域的水利工程
波羅的海流域有多個重要的水利工程，以下是其中一些
1伏爾加河波羅的海列寧水道這是俄羅斯西北部的重要航道，舊稱“馬林水係”。它自南向北由舍克斯納河、彆洛耶湖岸運河、科夫紮河、馬林運河及威捷格拉河組成。經奧涅加湖、斯維爾河、拉多加湖及涅瓦河，與波羅的海相連，並經北德維納運河及北德維納河通巴倫支海，全長1,100公裡。其中切烈波韋茨至奧涅加湖航道長368公裡，設5處水利樞紐工程。
2基爾運河又名“北海—波羅的海運河”，是溝通北海與波羅的海的重要水道，河道全長9826千米，平均深度11米，寬1025~162米。運河當局將通過運河的船舶按尺寸劃分為六組，規定了不同組彆的船舶航行規則。
3約塔運河這是瑞典最偉大的水利工程，連接了北海和波羅的海，還連接了韋特恩湖和維納恩湖。它全長190公裡，不過隻有87公裡是人造工程——其餘都是河流和湖泊。約塔運河是在1802年到1832年間由約名士兵組成的隊伍修建的，是瑞典東部和西部海岸非常重要的交通和貿易樞紐。
這些水利工程在促進當地經濟發展、改善交通運輸條件以及水資源利用方麵發揮著重要作用。
波羅的海的氣候特點主要包括以下幾個方麵
冬季
波羅的海的冬季漫長而嚴寒，通常從十一月開始，一直持續到翌年三月或四月。這段時間內，氣溫經常低於0°c，尤其是波羅的海北部地區。
夏季
波羅的海的夏季溫和而短暫，從六月開始，到八月或九月結束。這段時間內氣溫比冬季高，但也不算太高，通常在18°c至101novel.com°c之間。
大氣濕度
由於波羅的海的存在，該地區的大氣濕度相對較高。冬季，濕度加上低溫，往往導致雪災和冰凍現象。
降水量
波羅的海地區的年降水量相對較高，通常在600毫米至800毫米之間。
風向
由於地形和海洋環流的影響，波羅的海地區的風向往往會多變。冬季，北部地區經常受到來自北極的寒冷風的影響，而夏季則主要受到來自西南方向的暖濕氣流的影響。