這支個股的漲幅可能不大，但是它的賺錢效應是遠高於它的漲幅排名的。
這是個股的基本麵比較好，我們在基本麵選股的文章裡詳細的講過。所以不止受到了遊資的青睞，也受到了機構的青睞。這也是我喜歡的一種個股炒作類型，容易形成市場合力，對資金的容納度又比較大。
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然後是國盾量子。這隻個股節後開盤要注意了，因為已經出趨勢量化高點條件了。
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排在第10位的，就是中信海直了。
也是飛行汽車、低空經濟的一支個股。也是受到了遊資和機構的共同青睞。我們也談過多次，也是我喜歡的類型。
最後提一點，飛行汽車、低空經濟作為近期的熱點，不會一直持續，但是節後大家可以多關注一下國防軍工個股。當然，今年夏天的主要任務可能是防控風險。
3100點之上的市場，長安汽車、萬豐奧威、中信海直待漲停
臨出門之前翻翻股市。
長安汽車跌停了，業績的問題，不用多說。
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我們今天剛剛完成了基於年報和一季報的選股，這個工作近期耗費了我很大的精力，但是也為我們未來幾個月的投資打下了基礎。
選股是個很重要的工作。投資者不能欠選股的賬，否則股市也會欠你的賬。
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還有大秦鐵路，這幾天跌幅也大，也是業績的問題。但在技術麵上都有體現。
前期的很多強勢股出了量化高點之後，近期跌幅都較大。
這既是選股的問題，也是指數反分化的問題。歸根到底還是趨勢量化的問題。對我們來說很簡單，也無需再重複多說。哥們都說煩了。
但對市場來說，其實他們如果想做好很難。
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看了一下短線，飛行汽車也落地了，萬豐奧威、中信海直都是大跌，深城交也是，蘇交科也是。也沒啥新鮮的。
股市裡沒啥新鮮事！隻是不同的個股，不同的投資者，不斷的上演著不同的悲歡離合。
前段時間寫文章的興趣很高，一天三篇，朋友圈一天哢哢好幾條。這幾天又不想寫了。男人每個月也有這麼幾天，寫文章也是。
有人告訴我閱讀量一直上不來，是因為文中沒插入廣告，所以微信不給推廣，但是廣告太煩人了，影響閱讀體驗。
真他ll的麻煩不？為了多搞點閱讀量，哥們已經夠努力了吧？你們拍著良心給說說！好好的寫文章，好好的分享不行？
想當個小v怎麼那麼難呢？是不是鄙視大v太多了？股市裡麵不應該誰預測的準確率高，誰的投資係統牛x，誰才應該火嗎？閱讀量比t炒股還難。
那個什麼元芳，你怎麼看？
出門、出門、出門啦！
孤舟老帥哥，獨釣洞庭波。
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