蘿卜快跑？無人駕駛影響幾何？
這幾天有個新聞我一直在關注，百度在武漢投放了1000輛無人駕駛車，名為蘿卜快跑。
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有說兩個交警圍著一輛宕機在路口的無人駕駛車，不知所措的。
也有無人駕駛車被一個塑料袋擋住，導致堵車的。
有說無人駕駛車低價擾亂市場的。
還有懷疑無人駕駛車不是真的無人駕駛，後麵有司機遠程遙控的。
人們既新奇又恐懼、擔憂，並且擔憂可能還大過新奇。
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我倒認為無人駕駛是汽車出行行業中，除了電動汽車之外，對人們生活影響最大的一個點。
它對產業、對股市帶來的機會比電動汽車小，但它對人們生活造成的影響比電動汽車甚至還要大。
機會較小，是因為它的產業鏈較短，產值較小，很容易理解。不過這個小是相對的。我們今天寫這篇文章的主要目的，恰恰是為了提醒關注無人駕駛的投資機會。
無人駕駛汽車至此算是剛剛開始成規模的投入實際使用，它的影響才剛剛開始。
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說無人駕駛對人的生活造成的影響更大，是因為它替代了很多人的工作機會。
並且無人駕駛隻是一個開始，還有無人快遞、無人送餐呢。
新技術一旦突破一個點，發展會成數量級加速，影響會爆發式擴展。
至於說它會帶來出行費用的降低，那是太短視了。不要忘了滴滴打車剛出來的時候，打車費用也是降低的。現在呢？乘客沒有少付錢，司機賺的錢卻少了，錢都讓平台賺走了。
資本是無情的，並且有時是可惡的。
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我上小學的時候，小學班主任說你們要做一個有才又有德的人，不僅要學習好，還要品德好。我們當時看來這是很嚴肅的事，不可笑。因為有才無德更可怕。
後來各種新興產業興起的時候，很多人認為它們的老板留過學，它們的老板是高級知識分子，就認為他們的品格會傳統行業老板更高尚，其實很多時候是恰恰相反的。
有些有才無德的新興行業從業者甚至都沒有底線，看著溫文爾雅其實要麼吃人血饅頭，要麼四處pc被抓，要麼打著解毒的名義乾著下毒的事，卸載都卸載不了。。。
技術發展的目的是什麼？如果不能給普通人帶來更多的好處，而是使貧富差距越來越大，能長久的了嗎？
上午指數小幅調整，多數個股都是下跌的。沒有明顯的、成規模的板塊賺錢效應。受關注最多的股票大都是汽車股。北汽藍穀、廣彙汽車、賽力斯、上海貝嶺、長安汽車、凱中精密，這幾個都是老朋友了，它們的機會與風險前麵講過很多。駿亞科技、大眾交通，這兩個短線個股也是汽車相關的。今年資產價格下降最厲害的，除了房子大概就是車子了。我家人去年買了一輛新車，如果今年買的話大概會便宜一二十萬。這兩年買車的車主可能感受的比較深一些。彆人虧錢的時候，如果你能不虧錢、少虧錢甚至賺錢，那麼你的競爭力將會大幅增加。房子是如此，股票也是如此。
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