中國重工下跌5！海能達漲停
股市有其自身的規律，不以堯存，不以桀亡，什麼都改變不了趨勢量化的結果。
海能達今天漲停，這裡麵的股東挺可憐的，前麵被殺了那麼多，無辜受累。
老百姓、海南海藥、大眾交通、深圳華強、天茂集團，有沒有沒賺錢卻虧了錢的？
繁華過後，總是一地雞毛，每次都是如此。並不是人人都可以湊熱鬨，想湊熱鬨的時候要先掂量掂量自己的斤兩。
話不好聽？
良藥苦口，苦口，苦口！
海燕啊，你可長點心吧！
牛回速歸？兩市4800家個股放量上漲
這個詞用的其實沒錯。
問題是你要找到那個入場點，
要去量化買點。
也就是擇時。
然後就是選股。
a股近期很難出現大規模的整體性行情，
依然是結構化行情為主。
指數到3000點，也就漲個10左右。
到3300、3500，也就百分之二三十左右。
何況大部分個股還漲不過指數。
隻有少數的板塊和個股才會翻一倍兩倍三倍。
還有不少板塊和個股不漲反跌。
所以，前途是光明的，
但走向光明並不簡單。
船舶製造跌幅第一！中國船舶、中國重工大跌7！
股市有其自身的規律，不以堯存，不以桀亡，什麼都改變不了趨勢量化的結果！
我們7月份專門重點強調了船舶製造的量化高點風險。而在這之前的半年多的時間裡，我們一直強調它的機會，漲了9個月。這就是量化，這就是節奏，這就是技術分析的美妙之處。
船舶製造板塊7月底那一周形成了周線的量化高點。中國船舶、中國重工、中國動力這幾隻代表性個股也均在那裡附近形成了周線量化高點。
這些量化高點，我們當時說的時候可能會有人不太當回事。現在應該會當回事了。
就像5月份一浪高點止盈的時候，很多人不舍得止盈，當時市場上有很多聲音認為會漲到3500一樣。
按照量化高低點操作的時候，並不是每次都能賺錢。但是卻能幫我們劃定一個底線，讓我們不至於犯原則性的錯誤。也就是大賺小虧。大賺小虧這4個字，是股市盈利的竅門。
降息？混沌的二浪即將結束
收盤前這一波拉了不少，應該是又有什麼小作文出來了。不用管。
我們上周初就說了，本周是沒有操作的。
我們也早就說了，十一前後的兩周是非常重要的，大概率有操作。
還是那句話，二浪是非常混沌的，關鍵是要量化入場的買點。
當然還有選股。
事兒挺簡單，除非不懂又不聽話。
周末愉快。讓我再休息兩天，周末或者下周初再找時間詳細的分析一下這裡的市場情況，及我們的預判與應對。
出門玩兒吧！hpyhpy
牛不牛的不一定。
混沌的二浪之後，充滿賺錢效應的三浪還是有希望的。
我們對今年的大方向判斷一直就沒變過。
收獲的時間快到了。
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