很快，五盞紅燈熄滅，衝刺開始進入倒計時，所有車都駛出停車位置進入暖胎圈。
而秦淼也是等五站紅燈熄滅的這段時間給自己的賽車上了buff。
因為昨天的那次紅旗，秦淼給自己的車上buff上早了，昨天正賽的時候，自己技能的兩個小時時限差點就過了。
所以這次出於保險考慮，秦淼是在即將開始暖胎圈的時候給自己的車上的buff。
這樣能最大程度地避免自己buff持續時間的損耗。
很快，22台賽車完成了自己的暖胎圈，回到了發車格位置。
一個蘿卜一個坑，大家都停好自己的賽車，隨後五盞紅燈依次亮起。
一秒過後，五盞紅燈熄滅！
紅牛環的第二場f2的衝刺賽至此正式開始！
仿佛是要將昨天的憋屈都發泄出去一般，秦淼這次起步的反應很快，加上昨天從維特爾那裡學到的一些關於起步的知識，秦淼的這次起步堪稱完美。
從紅燈到秦淼按下離合的時間最多不會超過02秒，賽車輪胎與地麵保持在了極限的耦合狀態，多一分後輪就會打滑，少一分提速就會變慢，一切都是那麼地完美。
帶來的最直觀的效果就是紅燈熄滅了之後，秦淼快速的逼近角田裕毅，並且在來到一圈的終點線之前就已經完成了對起步並不太好的角田裕毅完成了超越，並且繼續向著前車挺近。
周冠宇也很雞賊，他知道秦淼的起步比自己好，所以也沒想著靠起步拿名次，自己就老老實實地跟在秦淼的車後，秦淼超越了角田裕毅之後周冠宇就跟著秦淼的車和角田裕毅完成了輪對輪。
周冠宇知道，陷入車陣之中的秦淼不可能很快將自己甩開，自己隻要保持在秦淼的車後，撿皮夾的機會很多。
進入t1之前，秦淼又靠著自己優秀的起步超越了自己的隊友米克舒馬赫，沒辦法，這哥們起步比角田裕毅還要差，被秦淼超過隻是時間問題。
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甚至在進入t1的時候，秦淼還一腳內線的晚刹車直接粗暴地擠進了伊洛特的內線。
之後就沒啥好說的了，秦淼進入伊洛特的內線之後出彎給伊洛特留了差不多09個車身的空間。
差不多就是伊洛特想要和秦淼並排出彎的話就必須得騎上t1的黃色香腸路肩。
如果伊洛特的車技足夠好，那麼他可以騎著路肩與秦淼並排出彎，並且靠著更寬的賽道寬度獲得比秦淼更快的相對速度，在接下來的直道之中占據優勢。
但如果伊洛特的車技不夠好，對距離的把握不是那麼精準的話，他就會下意識地留出更多的空間不讓自己撞到秦淼或者讓秦淼撞到自己，這種操作帶來的後果就是伊洛特的左邊輪胎會掉下黃色的香腸路肩，底盤與路肩刮一下那還沒什麼，真正麻煩的是這種駕駛方式會讓伊洛特掉很多速度，而且有可能會出現兩側後輪動力輸出不穩定的情況，嚴重的有可能使車輛當場失控。
當然這一切都得取決於車手對於賽車的控製力。
伊洛特雖然不是f1車手，沒有那麼恐怖的應變和反應能力，但是也算是一眾f2車手之中的佼佼者了。
感覺自己位置不夠了之後直接使出了賽道，進入逃生通道。
本來秦淼這樣強行將人擠出賽道的話是要被罰時的，但是等伊洛特離開賽道之後任誰都能看到秦淼留出來的空間其實是夠一台車行駛的。
所以賽會調查了一下之後，也就沒動靜了。
而伊洛特放棄了與秦淼的輪對輪，進入逃生通道，自然是浪費了很多的時間，也沒有可能再去與秦淼進行纏鬥了。
而秦淼的這一切操作都被緊緊跟在秦淼身後的周冠宇看在了眼裡，看到秦淼的操作周冠宇心中不免暗暗咋舌“媽個雞秦淼這個逼對距離的把控真的逆天……”
就像是上周衝刺賽的翻版，秦淼僅僅隻靠著一次起步，就連超了三台車，從第七來到了第四。
而周冠宇因為對自己和秦淼的實力有著清晰的認知，就老老實實地跟在秦淼的身後撿皮夾，也上升了三個位置，從第八來到了第五。
不過這個時候賽場上出現了意外，米克舒馬赫的賽車衝出了賽道，t1位置出現了黃旗。
根據回放，這人t1出彎給油的時候轉向過度了。
打滑的原因明顯是出彎的時候給油給急了，後輪空轉之後又沒有及時救車，當場在原地陀螺了。
並且陀螺過後米克舒馬赫的賽車就停在賽道上熄火了，最後隻能無奈退賽。
第四圈，賽會打開了drs限製，秦淼也靠近了他前方的阿姆斯特朗。
’而原本在第三發車的龍加德在車陣進入t5那幾個高速連續彎的時候就十分漂亮地超越了自己的隊友和蒂克圖姆來到了第一。
看得出他今天的狀態很好。
第四圈末尾，秦淼靠著更好地出彎以及出彎之後的drs輕取阿姆斯特朗。
當時的阿姆斯特朗的壓力很大，見到秦淼出彎比自己好的時候他當時就意識到自己在發車大直道可能就要被秦淼超了，但是他不甘心，所以秦淼在內線抽頭的時候他選擇了變線防守。
隻不過他變線變早了。
所以等他右轉變線防守的時候秦淼順勢來到左側的外線。
都不用拚刹車，靠著drs以及更快的出彎速度，秦淼直接在發車大直道的中段就整台車都超了過去。
而周冠宇這個時候也靠著一直跟著秦淼，有drs有尾流，雖然沒辦法在入彎之前超越阿姆斯特朗，但是在外線的周冠宇拚刹車以及出彎線路，還是在出彎之後的大直道也超越了阿姆斯特朗。
不過本來周冠宇在進入了長距離之後，跟上用軟胎的秦淼就已經有些困難了，現在又被阿姆斯特朗耽誤了一下，秦淼就很乾脆地將周冠宇甩出了drs區。
之後的蒂克圖姆以及龍加德兩人分彆是秦淼在第六圈的發車大直道以及第九圈的發車大直道靠著drs超越的。
九圈超了六個人，秦淼再次在賽場上證明了自己恐怖的實力。
等秦淼超越了龍加德獲得第一之後，在五星體育的解說飛哥評價道“我覺得我永遠也看不膩秦淼在f2賽車上上演的超車秀，我現在隻可惜隻有在衝刺賽的時候才能看到秦淼的超車，而且大部分時候都隻有七台車給他超……”
飛哥的這番發言真的就屬於是在凡爾賽了。
秦淼也是在第八圈追擊龍加德的時候拿到的最快單圈。
暫時來到第一之後，比賽就進入了國內觀眾們比較熟悉的節奏，秦淼一個人在前麵保胎，導播基本上不會給秦淼任何鏡頭了。
而這個時候觀眾們反而將自己的注意力放在了周冠宇的身上，因為秦淼那裡真的沒啥好看的了。
不過周冠宇那邊確實沒秦淼那麼強大，靠著秦淼的皮夾來到第四之後也就沒能再進一步了，一直保持在第四跑完的整場比賽。
最終比賽在秦淼的帶領下衝線。
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秦淼又一次獲得了冠軍，身後是被秦淼拉開了7秒的龍加德，再然後是蒂克圖姆，之後是周冠宇。
這場比賽結束之後的前八的排名以及得分情況如下
1ts秦淼17。（衝刺賽冠軍+15，最快單圈+2）
2ts龍加德12。
3ts蒂克圖姆10
4ts周冠宇8。
5ts伊洛特6。
6ts艾特肯4。
7ts蓋萊爾2。
8ts馬澤平1。
自此，在紅牛環賽道的兩場f2比賽也就結束了，下一站是下周的匈牙利。
而兩場紅牛環的比賽結束了之後，f2的積分榜如下
1ts秦淼82。
2ts龍加德38。
3ts周冠宇35。
4ts伊洛特34。
5ts蒂克圖姆32。
6ts阿姆斯特朗21。
7ts德魯戈維奇16。
8ts德雷特拉茲16。
9ts角田15。
10ts米克舒馬赫14。
11ts阿萊西8。
12ts艾特肯7。
13ts鬆下6。
14ts蓋萊爾3。
15ts尼斯1。
16ts馬澤平1。
秦淼的積分比第二的龍加德和第三的周冠宇兩人加起來都要多。
算起來，這已經是秦淼第四次站在紅牛環的領獎台上了，三次冠軍，一次亞軍。
而且目前的所有f2比賽，冠軍都是由中國車手包攬。
統治了屬於是。
另外一邊，prea車隊的所有人依舊是激動地來到圍場邊緣趴在護欄上慶祝著秦淼的勝利。
所有人的臉上都掛著滿意的笑容，雖然米克這場比賽退賽了，但是秦淼的表現依舊是那麼亮眼。
所有人都在慶祝，隻不過prea車隊的領隊羅辛在慶祝之餘眉宇之間多少帶上了一些愁容。
難道整個f2真的就找不出任何一個人給秦淼作對手了嗎？
之後的事情就簡單了，秦淼將車停進維修區入口的領獎台，歡呼一下，與車隊工作人員擁抱，然後接受采訪，最後領獎，奏國歌。
對於這一套流程秦淼已經很熟悉了。
之後就沒啥好說的了，今天秦淼就沒繼續被拉到法拉利p房去了，畢竟下周還有比賽，而且秦淼他們第二場奧地利大獎賽結束了之後還得回去開會總結，而且接下來的正賽法拉利也就沒工夫像是練習賽那樣去給秦淼指導了。
回到車隊會議室，羅辛自然是對秦淼這次比賽的表現給予了充分的肯定，第一場大獎賽正賽，第二衝刺賽第一，誰都會給予表揚。
至於米克，依舊是被說了一頓，雖然正賽從第十二，一路追到第四。
但是瑜不掩瑕，衝刺賽t1出彎就轉向過度導致陀螺並且進一步引發賽車熄火，這件事放著賽車手身上算是犯了很低級的錯誤，多少有點丟臉。
開完會之後羅辛又安排了一下下周的休息時間以及集合時間，又說了一下什麼時候回維琴察，以及什麼時候去匈牙利。
會開完了之後大家肯定也不想在酒店住了，都特麼在這邊住了快半個月了，比起這裡的酒店，秦淼更想念自己在維琴察以及馬拉內羅的床。
雖然沒有酒店的床軟，但是睡得安心一些。
當然了，秦淼這次就不是與車隊的工作人員一起回去的了，秦淼是自己回去的，回去之前又找周冠宇一起吃了頓飯。
吃完飯之後秦淼就叫了個車一路將兩人送回了位於維琴察的家。
有一說一，雖然歐洲的國家小，橫穿一個歐洲國家，最多也就三四百公裡的距離，但是他們過國境是不需要簽證什麼的，在歐洲過國界就像是在國內過省界一樣。
沒有任何的實感。
回到了久違的家，儘管秦淼上午開車，下午又是趕路啥的，但是依舊是興致勃勃地拆開了快遞箱，將那套s服給拿了出來。
隨後就滿臉期待地來到秋萌麵前“嘿嘿，媳婦……”
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