不過秦淼並不在意這101novel.com分鐘的冷卻時間，因為他知道維斯塔潘的軟胎肯定沒有自己的中性胎耐磨，估計自己再防守維斯塔潘兩次，他的軟胎就沒抓地力了。
說實話，秦淼這次防守主要還是抓維斯塔潘求勝心切，但是又不想和自己一換一的心態。
剛剛如果維斯塔潘強行入彎的話，維斯塔潘是有很大的概率直接甩開秦淼的。
當然，維斯塔潘也有被秦淼左前輪頂飛的風險。
儘管這個可能性並不大。
但是維斯塔潘不敢去賭秦淼能不能控製住自己的車，所以選擇了放棄這次冒險。
畢竟這會兒的比賽才剛開始，大家的體力儲備也相對充足，所以腦子也相對清醒，能夠控製住自己內心的情緒。
比賽還有55圈，這55圈裡維斯塔潘超越秦淼的機會多得是，而且漢密爾頓也沒有拉開太遠，甚至維斯塔潘還能看到漢密爾頓的車尾燈，沒必要急於這一時。
維斯塔潘看著遠處漢密爾頓的賽車，眼中滿是信心。
……
七圈過後，維斯塔潘看著自己前方04秒處秦淼賽車閃爍著的後尾燈，忍不住在自己車隊的tr之中問道“我看到秦淼用的是中性胎，我的軟胎已經沒有抓地力了，我覺得我們現在可以嘗試undercut秦淼。”
從維斯塔潘的聲音之中不難聽出他有些煩躁。
“收到，ax，第十八圈進站。”維斯塔潘的賽道工程師很快就給了回複，從他們的響應速度這麼快來看，應該是早就有了讓維斯塔潘先進站undercut秦淼的想法。
而紅牛車隊tr之中的話語審核過後也被fia的導播放了出去。
“哈哈哈哈。”聽懂了維斯塔潘這番話語之中隱藏意思的飛哥直接笑出了聲“維斯塔潘應該是被秦淼守煩了，知道自己沒辦法翻過秦淼，輪胎也有些不行了，所以就開始想要靠著進站來undercut秦淼了。”
兵哥也是笑道“被鎖死了的感覺肯定不好受，特彆是自己的速度比對方還要快的情況下。”
【臥槽，秦淼這麼強的？】
【防守大師和你開玩笑呢？】
【對，維斯塔潘認證的防守大師】
【秦大師？這名號也不好聽啊】
【我也覺得不好聽，你們覺得秦老二這個外號怎麼樣？朗朗上口】
【秦老二可還行】
【彳亍】
賽場上，秦淼自然也是通過弗蘭奇知道了自己身後維斯塔潘即將進站。
畢竟所有車隊的tr都是相通的。
不過就像是紅牛為了冠軍不可能跟著梅奔的戰術一起進站一樣，本身就有優勢的秦淼也不可能去跟著紅牛的戰術走。
而且秦淼與維斯塔潘用的，本來就不是同一種戰術，現在秦淼的中性胎抓地力依舊足夠，進站換胎有些太過浪費了。
所以賽道上的秦淼依舊保持自己的節奏前行，而此時的漢密爾頓與秦淼之間的差距已經來到了三秒。
漢密爾頓索性就進入了巡航狀態，將自己與秦淼之間的差距一直保持在三秒以外。
排在第4位的賽恩斯本身速度就要比秦淼與維斯塔潘慢，就算兩人這幾圈一直都在鬥車走防守線，塞恩斯也就隻能勉強靠著drs吊在他們倆身後開著drs小火車。
而隨著維斯塔潘的進站，沒有了前方維斯塔潘的drs維持，賽恩斯就開始以每圈04秒的速度被秦淼拉開差距，看著逐漸遠去的秦淼，賽恩斯是滿眼的無力。
說實話，賽恩斯當初知道自己可以去法拉利的時候真的十分激動。
儘管知道了想要獲得2號車手的位置，需要在法拉利的內部測試之中擊敗秦淼他也不是很在意，甚至對於秦淼有些蔑視。
一個中國人？中國人裡能出現什麼有天賦的車手？
f1可不是過家家似的f2，任何一台f1賽車可都是猛獸，可不是秦淼這種隻是在模擬器上碰過幾次f1賽車的萌新可以駕馭的。
所以儘管知道自己需要與秦淼進行一場內部比試，但是已經有了多年f1經驗的塞恩斯對此絲毫不慌，並且準備給這個中國小子好好地上一課。
隻不過後麵發生了那件讓法拉利顏麵掃地的事情秦淼出走，梅奔直接光明正大地撬走了法拉利的牆角。
本來在圍場內這種背叛老東家的行為是被所有人所不恥的，就更何況秦淼叛出的還是法拉利這麼一支曆史悠久底蘊深厚，粉絲基數龐大的車隊。
可出奇的是，當時的圍場輿論對秦淼卻並沒有多加苛責，反而不少法拉利粉絲都在怒批法拉利高層，其中最倒黴的當屬比諾托。
畢竟他是法拉利的領隊，所以他就成了不了解內情的粉絲們集火對象，可他偏偏又是希望秦淼留在法拉利的那個人。
隻能說時也命也。
當時賽恩斯還挺開心地，認為秦淼很有自知之明，非常地識時務。
隻不過隨著101novel.com21賽季的開始，賽恩斯就發現了不對勁。
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甚至是整個法拉利的人都發現了不對勁。
塞恩斯加入法拉利之後的第一場大獎賽，最終成績隻拿到了第八，雖然他的這個位置與他的排位賽成績一樣，但是不怕自己表現不好，就怕有人表現比你好。
法拉利叛忍秦淼在他的生涯第一場f1大獎賽排位階段就獲得了p2的好成績。
雖然正賽階段也就隻拿到了第3名的成績，對比起他的排位賽成績還下降了一位，但是誰都無法否認這位年輕的中國車手在賽車這項運動上展現出來的恐怖天賦以及匪夷所思的防守能力。
然後梅奔車手與法拉利車手這麼一對比……
法拉利被罵得更猛了。
而現在的賽恩斯看向秦淼的時候內心已經沒有了哪怕那麼一點點的輕視，特麼沒事誰敢輕視一個積分總數是你兩倍的車手？
不過也因為自己的表現既沒有隊友勒克萊爾好，也沒有秦淼這個新人好，所以賽恩斯在輿論上的壓力也不小。
不過這些就與這場比賽無關了。
回歸正題。
秦淼確定自己追不上漢密爾頓，身後的賽恩斯也對自己構不成威脅之後，也開始了長距離的巡航模式。
維斯塔潘出站之後落在了第六的位置，就在諾裡斯的後麵，換上的中性胎的他後續肯定還會再進一次站的，就是不知道維斯塔潘進站之後會用什麼輪胎。
第二十二圈，進站窗口打開，賽恩斯率先進站換胎。
法拉利沒整活，總用時22秒，通過維修區時間25秒。
看到排名的變化，一直保持在漢密爾頓身後五秒以內的秦淼好奇地在tr之中問道“我輪胎的磨損情況怎麼樣？”
弗蘭奇回答“輪胎狀態比預期好，不過我們建議你還是儘可能多的保護你的輪胎，我們正在研究nc的可行性。”
其實根本就沒有所謂的nc，這隻是另外的一種代號罷了，在秦淼這個梅奔車隊的內部人員聽起來，弗蘭奇這番話的意思差不多就是“你先保守著跑，不用去管維斯塔潘是否會undercut你，我們研究一下黃紅一停是否可行。”
秦淼有些意外，自己今天的輪胎狀態這麼好嗎？
“收到。”
比賽繼續，進站窗口打開了之後車手們也都相繼進站。
不過前方集團的車手們都沒有選擇進站，值得一提的是，隨著輪胎的衰竭，漢密爾頓與秦淼之間本來已經被逐漸拉到了5秒的時間差距正在緩慢地縮短。
等比賽來到第34圈的時候，秦淼與前麵漢密爾頓之間的時間差距來到了36秒，並且這個數字還在不斷地減少。
而秦淼的駕駛風格依舊沒變，ers電量儲備依舊保持在50上下浮動，隨時準備應對突發狀況。
而身後的佩雷茲已經被兩人拉開了16秒的時間，對兩位梅奔的車手構不成什麼威脅。
第37圈，漢密爾頓終究是因為輪胎磨損問題選擇了進站換胎。
秦淼順理成章地開始領跑。
在賽道上秦淼又找到了自己在f2時那種久違的純粹的駕駛樂趣。
並且在很短的時間之內秦淼就又一次地進入了那種人車合一的空靈狀態之中。
他在賽道上的駕駛全都按照他最舒服的駕駛方式來進行。
自然而然地，進入了這種狀態之後的秦淼速度有了一個十分明顯的增加，甚至秦淼用一套跑了38圈的中性胎刷了一個最快單圈出來。
就在梅奔的所有人都認為秦淼這場比賽沒準又能夠指染一下冠軍寶座的時候，第四十圈，秦淼感覺自己的賽車在剛剛進入第三計時段的時候出現了一個很明顯的頓挫。
這一個頓挫之後整台賽車就失去了動力，速度開始明顯地減緩。
儘管此時的發動機依舊能夠運行，秦淼踩油門也有反應，發動機的轉速也沒有出現不正常的顯示，但發動機的動力卻無法傳輸到輪胎上了。