可儘管如此，他能夠做到的也就隻是勉強保證自己與秦淼之間的差距不被繼續擴大。
在法拉利最近一直流傳著一種說法。
這種說法表示秦淼是要比塞恩斯天賦更高的，如果秦淼不走而是繼續留在法拉利的話，現在法拉利的積分不能說腳踩紅牛拳打梅奔，但是絕對可以超越邁凱倫，然後與紅牛一較高下。
並且有不少人都認同這種說法。
而這種議論聲傳到了塞恩斯的耳中。
塞恩斯肯定很憤怒，誰都沒辦法忍受自己的女朋友說自己前男友比自己好。
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無論是法拉利隊內的輿論，還是賽場上麵對秦淼。
駕駛著梅奔賽車的秦淼在賽場上快得賽恩斯連尾燈都看不見，拿什麼追？怎麼證明自己不比秦淼差？
本來塞恩斯還可以靠著梅奔的車比法拉利的車更好來安慰自己，可是剛剛，就在剛剛，秦淼走著保胎線路，而塞恩斯走的是正常線路，甚至不計代價地在使用自己賽車的drs，可儘管如此，賽恩斯依舊沒辦法靠近秦淼，並且兩人之間的差距還在被逐漸拉開。
甚至塞恩斯有種感覺，他感覺秦淼發現身後的車手是自己之後，秦淼甚至都沒有多回頭看自己一眼。
挫敗感和無力感瞬間就籠罩了賽恩斯。
但你還彆說，塞恩斯的感覺是對的。
秦淼發現自己身後是塞恩斯之後鬆了一口氣，然後確實直接無視了他的存在。
超越了奧康之後，秦淼就開始追擊起了佩雷茲。
佩雷茲是今年才加入的紅牛，而紅牛這車又完全是按照維斯塔潘的駕駛習慣來調教研發的，佩雷茲縱有一身本領，拿著不合手的兵器一時之間可以發揮出來的實力也十分有限。
所以這個時候佩大師的速度不算快，四圈之後就被秦淼給追上了。
這個時候的秦淼就沒技能用了，秦淼也知道此時不是保胎的時候，因為佩雷茲身份的關係，為了不讓自己去給維斯塔潘施壓，佩雷茲肯定會儘全力防守自己。
而沒一會兒秦淼就聽到了弗蘭奇的通知“紅牛給佩雷茲下了死命令，他會全力防守你。”
秦淼了然，不過還是問了一句“我輪胎的狀態怎麼樣？”
問這個問題意思大概就是“我這幾圈省下來的輪胎的能不能支持我在接下來的比賽之中對佩雷茲發起進攻？”
弗蘭奇自然是能夠聽懂的“輪胎狀態不錯，比我們預想的要好，繼續保持。”
這句話的大致意思“有餘量，乾他娘的！”
秦淼又用餘光瞥了一眼自己方向盤上的ers電池電量儲備87。
那還有什麼好說的，乾唄。
後續的賽道上雖然秦淼沒辦法再用技能了，但是沒技能用了又不是不能給人施壓了。
秦淼就貼在佩雷茲身後02秒~05秒的這段範圍之內，隻要是一個可超車點，秦淼就稍微抽一半的車身出去。
這種施壓方式能有效地給前車施壓，但是又不會因為自己的操作太過激烈而損失速度。
不過紅牛和梅奔的賽車在性能上差不多的情況下，想要不損耗太多的輪胎就超越前方的車就需要一個比較合適的機會。
而秦淼在第19圈的t15出彎之後等到了這個機會。
秦淼發現佩雷茲出彎的時候右側輪胎路肩吃多了，稍微上了一點路肩。
秦淼發現了這一點之後，出彎就立即開啟了ers。
同時也給了一腳極限的暴力油門。
本來還算是溫和的駕駛風格頓時一變，開始猛地加速。
佩雷茲也知道自己因為秦淼給的壓力有點大而失誤了，通過t16之後就開始在賽道上畫龍，不讓秦淼吸自己的尾流。
這個時候秦淼可顧不上輪胎了，就算佩雷茲畫龍的幅度再怎麼大，秦淼也都跟住了佩雷茲的畫龍節奏。
在發車大直道上打開了drs之後，秦淼接近維斯塔潘的速度就更快了，直道過半的時候秦淼就已經與佩雷茲並排。
而防守住了內線的佩雷茲此時是一點辦法都沒有，他隻能指望自己在t1的時候可以用一腳晚刹車來挽回自己的那個失誤。
隻可惜佩雷茲那次失誤造成的速度損失有些太大了，再加上秦淼的全力施為，在進入t1之前秦淼整台車就在外線完成了對於這台紅牛的超越。
而看著在發車大直道就已經來到了自己麵前的這台梅奔，佩雷茲能做的也就隻剩扼腕歎息了。
太快了，真的太快了。
“乾得漂亮！”弗蘭奇目睹秦淼完成了一次超車之後更是興奮地在tr之中如此說道。
其實秦淼超越佩雷茲的時候內心還是有些緊張的，畢竟這是台紅牛，他也知道佩雷茲會不惜一切代價地儘力防守自己。
可就是所有人都覺得兩人將會有一次刺刀見紅的比拚之時，秦淼就剛好遇到了佩雷茲的一次失誤。
這種情況下超掉佩雷茲給秦淼帶來的驚喜感比他過生日收到周冠宇送來的禮物還要開心。
這波秦淼純粹就是僥幸撿了個大便宜，如果佩雷茲沒有那次失誤，這次秦淼依舊會發動進攻，但是超佩雷茲絕對沒有現在這麼輕鬆。
來到第五之後弗蘭奇說道“接下來進入巡航模式。”
秦淼有些可惜地看了看自己前方的裡卡多，他距離自己也就三秒不到，如果自己的輪胎足夠的話真可以在三圈之內殺了他。
但沒辦法，剛剛那麼多圈攢下來的輪胎餘量超佩雷茲的時候全用完了。
如果再超麵前的裡卡多，秦淼的輪胎真的就不夠用了。
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接下來的幾圈秦淼以保胎的節奏開始做長距離。
為了保胎，秦淼也沒用ers的電量甩開自己身後的佩雷茲。
而佩大師不愧大師之名，在被秦淼超了之後愣是靠著drs一直跟在了秦淼的身後，沒有被秦淼拉開。
但是佩大師能做的也就隻有這麼多了，他短時間之內沒辦法超越秦淼。
而且隨著他的軟胎開始衰竭，他跟上秦淼的難度也在逐漸增大。
第二十二圈，進站窗口打開，不過秦淼前麵的裡卡多並沒有要進站的意思。
而秦淼此時就跟在裡卡多的身後，也沒敢做太多的動作，就隻是吃著裡卡多的drs保胎，並且順便給自己賽車的電池充電。
短時間之內秦淼是沒準備超裡卡多了，秦淼在等裡卡多進站。
也因此，裡卡多，秦淼，佩雷茲三人組成了一個小的drs小火車。
不過在第二十三圈的時候，裡卡多也和佩雷茲在同一個地方出現了失誤，隻不過失誤不同，裡卡多是t14的時候切彎心的ex點切早了，佩雷茲是出彎走大了。
秦淼雖然要保胎，但是麵對這樣的機會如果秦淼放棄的話那就不是他了。
所以剛剛超越佩雷茲的操作在賽場上重演
說來也奇怪，秦淼超車靠的不是賽車的性能，也不是技術，而是對手的失誤，這三次超車都是如此。
超越裡卡多之後秦淼來到了第四。
秦淼前麵的三位車手分彆是漢密爾頓，維斯塔潘，勒克萊爾。
第一和第二的兩位現在就不說了，十三圈的時間拉開了勒克萊爾足足9秒的距離。
而勒克萊爾又拉開了裡卡多7秒的距離，也就是說，秦淼現在距離前方的領先集團16秒。
可能看起來秦淼一次進站用時16秒有點虧，畢竟加泰羅尼亞賽道正常一次進站花費的時間也就22秒左右。
可要考慮到，秦淼在賽道上是被三台車阻擋過的，如果沒有這些車的阻擋，秦淼這次進站可以省至少10秒。
並且隨著時間的推移，前方的三位車手輪胎已經開始衰竭了，使用中性胎的秦淼儘管在保著胎跑也開始以每圈06秒的距離在追維斯塔潘了。
比賽沒有真正結束之前，誰也無法斷定自己的戰術到底是好是壞。
二十四圈，一直沒有辦法超越漢密爾頓的維斯塔潘選擇了提前進站，企圖undercut漢密爾頓。
不過進站換胎的時候左後輪的換胎工掉了鏈子，給維斯塔潘送上了一次42秒的換胎。
對於紅牛來說這還不是最糟的，因為按照策略組原本的計算，這次進站之後維斯塔潘是可以落在秦淼前麵1秒左右的地方。
正好不用去麵對秦淼的歎息之牆。
可就是因為這次42秒的進站，維斯塔潘反而落到了自己的隊友佩雷茲身後，直接就陷入了以秦淼為首的drs小火車之中。
不過這次托托就沒找秦淼下什麼車隊指令了，秦淼的戰術十分冒險，輪胎損耗是最關鍵的，如果維斯塔潘想超秦淼，秦淼能做的也隻能是放維斯塔潘過去，不然就又得再進一次站。
也因為維斯塔潘的進站，秦淼來到了第三的位置，並且開始持續的追擊前方的勒克萊爾。
此時秦淼距離勒克萊爾還有67秒的差距。
二十五圈，兩人差距59秒。
二十六圈，41秒。
二十七圈，33秒。本章完
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